NAZGULES - |9 Maj 2007|, 2007 17:06 Temat postu: 2,9 lpg Witam Panowie poradzcie jakiego blosa kupić do 2,9 i pytanie czy kupić dwa czy jeden ? i jak samochód na benzynce pracuje po takim montażu? _Mu. - |9 Maj 2007|, 2007 19:22 Do którego 2.9? Joanna - |9 Maj 2007|, 2007 19:25 Marek,opis auta zmień w nicku.Nie wszyscy wiedzą o twojej nowej scorupce 
marcys - |9 Maj 2007|, 2007 20:37 blos jest jeden i jeden wystarczy. Benia ok. NAZGULES - |10 Maj 2007|, 2007 16:36
Już zmieniłem 
Tzn. na benie nie ma żadnych problemów mimo połączenia dwóch dolotów powietrza? a jaki blos do 2,9 12v? marcys - |10 Maj 2007|, 2007 16:48
to jakby pikuś w porównaniu np do cossa gdzie ludzie wywalają puszke rezsonansową.
tak jak pisalem jest JEDEN mechaniczny i tylko taki stosujemy. Jak lukniesz na allegro jest wszedzie taki sam NAZGULES - |10 Maj 2007|, 2007 21:26 oki spróbujemy a
a powiedz mi ten blos z silnikiem krokowym to porażka? Kevin Xy - |10 Maj 2007|, 2007 21:57 podobno porazka NAZGULES - |10 Maj 2007|, 2007 23:32 a ktoś może sie orientuje jakie miksery powiny być 2,9 12v? [ Dodano: 2007-05-11, 01:09 ]
ale tam są jakieś zwęzki ?! Boni - |11 Maj 2007|, 2007 09:01
Ja największe, które dadzą się jeszcze wyregulować. Poczytaj sobie o moim: http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=5360 i ogólnie poszukaj o BLOSie i LPG na forum, bo było tego w pytę, a nikt 10 raz ci nie będzie opisywał wszystkiego. marcys - |11 Maj 2007|, 2007 09:01
www.blos.prv.pl zapraszam do lektury! NAZGULES - |11 Maj 2007|, 2007 20:35 no dokładnie 4 rodzaje gwizdków to jakie do 2,9? maup - |12 Maj 2007|, 2007 00:42 4 rodzaje istnieją w teorii, w praktyce BLOS jest sprzedawany ze slitem D, spokojnie powinien starczyć do 2,9 12V skoro wujkowi Strunie starcza w kosiarce 
NAZGULES - |12 Maj 2007|, 2007 03:19 zastanawiam się czy wujek struna nie chciałby jeszcze jednego trójnika do 2,9 na blosa wykonać oczywiscie odpłatnie ?!:-) Struna - |14 Maj 2007|, 2007 10:38
 po sobotniej zabawie z interfejsem do gazu wychodzi że dołem slit jest nieco za wąski (do kosiarki przynajmniej) w zwykłym 2.9 było ok.
maup - |14 Maj 2007|, 2007 12:38 czyli twoje piski, że cossie słabo idzie dołem to slit??? marcys - |14 Maj 2007|, 2007 12:46 a moze by trzeba juz zamontowac Slit A? Struna - |14 Maj 2007|, 2007 15:38
marcys - |14 Maj 2007|, 2007 16:11 maup, miales w rece slit A? bo na zdjeciu mialem wrazenie ze sie zweza ku gorze wzlgedem calkiem prostej rurki w "D" NAZGULES - |14 Maj 2007|, 2007 21:14 hej panowie to może teraz mi cosik poradzicie wymieniłem miksery na takie jak powiny być troche lepiej gaz wyciąga ale dalej bez zwezenia w filtrze nie jedzie na gazie nawet krokowca dzisiaj wywaliłłem troszeczke lepiej ale dalej nie to podejżewam parownice co wy na to??? 
maup - |14 Maj 2007|, 2007 22:55
a jak się może gwizdek zwężać ku górze, jak to jest jednocześnie prowadnica przegrody??? A nie miałem, miałem C marcys - |15 Maj 2007|, 2007 08:42 no wiec chce sie upewnic bo na zdjeciu cos dziwnie to wygladało maup - |15 Maj 2007|, 2007 09:12
tak tojest z optyką w tanich fotoaparatach Struna - |15 Maj 2007|, 2007 09:59
NAZGULES - |16 Maj 2007|, 2007 22:08 struna jak ci sie zachowywał 2,9 v12 z tym filtrem stożkowym głosno gadał pod maską? bienias - |16 Maj 2007|, 2007 22:31
- zakładanie stozka pod maskę bez odpowiedniego dolotu zimnego powietrza PORAŻKA to pierwsze - nieodciążenie wydechu (mówię o przelotowym dobranym pod auto) przy założeniu stożka to drugie - założenie stożka i nieodciązenie wydechu lub na odwrót przelotówka i stanadrd filtr - mierne efekty - nie powinno być dużo głośniej przy założeniu samego stożka lub jeśli już to więcej "gadania" pod machą jak efektu JEDNA ZASADA - odciążasz dolot, zrób to samo z wydechem i na odwrót 
pozdro Struna - |17 Maj 2007|, 2007 13:40
marcys - |17 Maj 2007|, 2007 13:44 Jurek a dorwales gdzies jakis wklad w sensownych pieniadzach? Struna - |17 Maj 2007|, 2007 13:47
bienias - |19 Maj 2007|, 2007 20:38
nie powiedziałbym ... w omedze 2.5V6 tak wytargałem koćowy tłumik z obejm
nom jak ktoś ma pojęcie o co chodzi ale "cytnę" ku potomności... "Błędnym posunięciem jest montaż filtra bezpośrednio na kolektorze dolotowym. Gorące powietrze znajdujące się w komorze silnika zostaje bezpośrednio zasysane przez silnik, a według znanych praw fizyki, gorące powietrze ma mniejszą gęstość od zimnego, więc w tej samej objętości mieści się mniej cząsteczek tlenu tak potrzebnego do prawidłowego przebiegu procesu spalania. W przypadku niepoprawnego montażu stożkowego filtra powietrza może dojść do drastycznego spadku osiągów. Często wartości sięgają 10% wartości mocy i momentu obrotowego" odnośnie zaś tuningu... tak zepsułem na początku swojego ukochanego Forda Probe 2.0 16v - załozyłem strumienicę i wydech przelotowy z nierdzewki K&M... brzmienie mega ale więcej ryku niż pożytku dopiero po ściągnięciu z USA za "jedyne" 100$ kompletnego układu dolotowego tj. powerrury i stożka (oczywiście ze wszystkimi obejmami, śrubkami i innymi dupsami potrzebymi do montażu) wiedziałem że ta bryczka leci konkretnie. Jednakże... trasy nad morze z Opola nie polecam 3 razy probkiem na wczasach... łeb jak baniak  fajna sprawa dla kogoś kto tylko szaleje na mieście i na krótkie trasy.
do Struny - po założeniu z powrotem oryginalnego wydechu do Probe i zostawieniu stożka niestety musiałem przeprosić oryginalny dolot powietrza. pozdro Struna - |20 Maj 2007|, 2007 00:55 bienias, dlatego napisałem że w większości przypadków, są jednak odstępstwa
|
