pitusiek - |17 Mar 2007|, 2007 09:32 Temat postu: Uszkodzona Podpora wału Wczoraj dowiedziałem się że mam walniętą podpore wału. Wałem można ruszać na boki bez używania dużej siły. Na aucie pojawiły się drgania. Czy te drgania mogą być spowodowane uszkodzeniem tej podpory???? Nie dawno wymieniłem tłumk drgań i nie pomogło. Pozdrawiam irek - |17 Mar 2007|, 2007 09:55 oczywiście, że drgania mogą byc spowodowane zdechnietą podporą, nawet bardziej niż to się wydaje pitusiek - |17 Mar 2007|, 2007 09:58 Zaraz jade po drugą. Piski które mnie deczyły tęż spowodowane są właśnie tą podporą. Dokładnie od niej słychać piszczenie. Vaux - |17 Mar 2007|, 2007 10:27 Napisz za ile kupiłeś bo mi powiedzieli 109 
pitusiek - |17 Mar 2007|, 2007 13:13 50 zł. Firma 4max. Vaux - |17 Mar 2007|, 2007 15:01 Ale za komplet łożysko+guma+obudowa? pitusiek - |17 Mar 2007|, 2007 19:55 Właśnie wróciłem z garażu. Podpora wymieniona. VAUX tak dokładnie łożysko+guma+obodowa i 2 śróbki 8 z podkładkami za 50 zł dokładnie 50 zł. Cena z intercarsu. Efekty są poprostu niewiarygodne. Żadnego piszczenia, brak drgawek na karoserii, zero mrówczenia w nogach, nie ma żadnych stuków, podczas przyśpieszania nic sie nie trzęsie, w aucie jest o wiele ciszej - polepszył sie znacznie komfort jazdy. Wał już nie jest taki luźny, teraz jest dużo bardziej sztywniejszy. Moja podpora była strasznie zniszczona. Guma była popękana. łozysko zniszczone - kulki latają jak żyd po pustym sklepie. Do tego fachowcy nie dali mi jednej nakrętki na tłumik drgań (kupowałem nowy), trzymał sie na 5 nie na 6 śrubach. Założyłem nakrętke dokręciłem i jest pięknie. Jeśli ktoś sobie życzy moge zrobić dokładny opis jak to wymienić krok po kroku. Pozdrawiam Piotrek Vaux - |19 Mar 2007|, 2007 20:19 Hmmm, szukałem na sklep.intercars.pl i za nic nie mogę znaleść tego łożyska - same amortyzatory gumowe skrzynia-wał i przeguby  Ślepy jestem czy patrze nie tu gdzie trzeba?
Luke - |20 Mar 2007|, 2007 15:07 Vauxjeśli będziesz zainteresowany to ja kupiłem nie dawno od: http://www.allegro.pl/ite...d_osobowe_.html Vaux - |20 Mar 2007|, 2007 16:50 Dzięki, już wysłałem zapytanie czy ma aktualnie na składzie 
pitusiek - |22 Mar 2007|, 2007 09:23 nom dokładnie taka sama jak moja. Jazda jest teraz naprawde przyjemna... Stefen - |22 Mar 2007|, 2007 18:19 Witam. Zastanawiam sie czy uszkodzona podpora wału może powodować wibracje z tyłu przy prędkościach powyżej 130 km/h?? Vaux - |22 Mar 2007|, 2007 20:24 Opróćz niewyważonych kół tylnych jedna z głównych przyyczyn Stefen - |22 Mar 2007|, 2007 20:29 Koła mam wyważone,a czy też może powodować takie szumienie wzrastające wraz z prędkością?? Vaux - |22 Mar 2007|, 2007 20:33 Tak, to na pewno zużyte łożysko pośrednie wału...miałem tak w deohacu, mam i teraz w 2.9...Ci co kjadą z tyłu zawsze mi wmawiają że mi tak szumi gaz uchodzący w butli 
Stefen - |22 Mar 2007|, 2007 20:39 ooo. dokładnie zawsze moja wnuczka to powtarza Czyli muszę wymienić podporę wału tak??
Vaux - |22 Mar 2007|, 2007 20:51 No ja właśńie jestem w trakcie kupowania podpory, a o rezultatach jak widziałeś już poprzednik napisał
Stefen - |23 Mar 2007|, 2007 07:51 A gdzie kupowałeś u tego z allegro czy gdzie indziej??I ile można dać za taką wymianę u mechanika?? pitusiek - |23 Mar 2007|, 2007 08:24 Podpore wału kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym. Musisz znać pojemność i rocznik auta. Po co kupować z allegro???? ja kupiłem normalnie w sklepie i dałem 50 PLN. Nic nie płaciłem za przesyłke. Co do wymiany to to jest naprawde pikuś. Nie ma sensu dawać tego mechanikom bo jeszcze coś zepsuja, albo zapomna cos dokrecic. Tu masz opis do wymiany http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=14727 . Pozdrawiam Stefen - |23 Mar 2007|, 2007 08:26 Wiem czytałem ten opis ale boje sie ze coś nie tak zrobię i będą jaja
pitusiek - |23 Mar 2007|, 2007 10:01 A co można zrobić nie tak???? Oczywiście to twoja sprawa co zrobisz. Polecam jednak samemu to zrobić to nic trudnego. Struna - |23 Mar 2007|, 2007 10:11
Stefen - |23 Mar 2007|, 2007 16:26 Kupie podporę i zrobię to sam bo mechas chce za to 150zł!!! [ Dodano: 2007-03-23, 18:26 ] Witam. Znalazłem takie przykładowe zdjęcie z wałem http://www.imagic.pl/publ.../C1546775_1.jpg i mam kilka pytań, tak krótka część idzie do skrzyni?? jak mam zdjęć tą podpore, rozpinając ten krzyżak na wale czy jak?? pitusiek - |24 Mar 2007|, 2007 01:09 Stefen tu masz narysowane co i jak: http://images20.fotosik.p...4e35a9dcmed.jpg Nic nie rozpinaj tam jest sruba z zabezpieczniem. Pozdrawiam fiebik - |24 Mar 2007|, 2007 01:58
Stefen - |24 Mar 2007|, 2007 07:34 No ja też wszystko teraz rozumiem.Dzięki. Vaux - |24 Mar 2007|, 2007 09:14 Dajcie to zdjęcie do warsztatu 
Stefen - |24 Mar 2007|, 2007 11:11 No, do tego opisu wymiany to dużo rozjaśni. Struna - |26 Mar 2007|, 2007 10:36
)
Stefen - |26 Mar 2007|, 2007 16:26 No ja mam skrzynie mt-75, dziś oglądałem podporę ale nie wiem gdzie jest ta nakrętka od rozłączenia, znalazłem dziś mechanika który mi to wymieni za 50 zł i nie bede sie brudził sam Podporę już mam dałem 65zł.
Struna - |27 Mar 2007|, 2007 12:13
Stefen - |27 Mar 2007|, 2007 12:30 Dzieki. W sobotę wymienię. Luke - |27 Mar 2007|, 2007 13:31 Stefan jak chcesz, to mogę opisać Ci dokładnie co i jak, bo ostatnio z nią walczyłem w swoim i z ciągałem ją ze trzy razy 
Stefen - |27 Mar 2007|, 2007 14:07 Luke Jak chcesz możesz opisać, Bedzie można dodać to do warsztatu. Struna - |27 Mar 2007|, 2007 14:11 generalnie to są cztery etapy: 1. Demontaż wału 2. rozebranie wału na połowy i wymiana podpory 3. złożenie wału do kupy 4. montaż całości na auto i tyle. Stefen - |27 Mar 2007|, 2007 14:23 Zapłacę niech sie inni bawią,to jest napęd niech coś źle złoże i dopiero będą jaja.
Struna - |27 Mar 2007|, 2007 14:24 w mt-75 to jest łatwiejsze nawet niż w N9 Luke - |27 Mar 2007|, 2007 17:13 Temat postu: Wymiana podpory wału w MT75 Mam nadzieje,że komuś się przyda 
klucze: 13 i 15 podnośnik ściągacz do pierścieni segera jakaś dziura w ziemi (najlepiej kanał)
Przy demontażu podpory nie ma konieczności ściągania całego wału (wał składa się z dwóch części jednej sztywnej przymocowanej łącznikiem elastycznym do skrzyni a drugiej łamanej, za pomocą krzyżaków, na której zamocowana jest podpora) Na początku należy poluzować śruby, które będziemy odkręcać tzn. dwie śruby mocujące podporę wału (klucz 13) i cztery śruby, skręcające wał z mostem głównym (klucz 15), aby odkręcić te śruby należy podnieść z kanału jedno tylne koło i obracać nim (wystarczy jedno ponieważ zadziała mechanizm różnicowy), tym sposobem nie trzeba będzie popychać samochodu. Za każdym razem gdy śruba znajdzie się na dole trzeba opuścić samochód i odkręcić ją (wystarczy zrobić tak dwa razy, ponieważ za jednym obrotem wału da się odkręcić dwie śruby). Po odkręceniu wszystkich śrub należy, przytrzymując jedną ręką wał, popukać w łączenie wału z przekładnią, z powodu rdzy niekiedy nie chce odchodzić sam, gdy oddzielimy już wał od przekładni cofamy go w stronę skrzyni biegów (cofnie się na frezie). Późniejszy etap to mała kombinacja, ponieważ na oko będzie nam przeszkadzał w całej operacji wydech, ale spokojnie, da się wał wyciągnąć bez zdejmowania wydechu. Po ominięciu wydechu po prostu ciągniemy wał do siebie, wychodzi całkowicie a frezu i razem z podporą mamy go w rękach. Teraz tak, podpora zabezpieczona jest na wale za pomocą pierścienia segera a ten zaś znajduje się za osłonką (metalową), żeby nie uszkodzić tej osłonki przy zdejmowaniu po prostu pociągnijcie za obudowę podpory, powinna zejść razem a gumą wtedy zostaje nam na wale tylko łożysko podpory. Teraz ściągamy tą metalową osłonkę i pierścień segera (najlepiej mieć do tego z ściągacz ale można poradzić sobie dwoma zaostrzonymi śrubokrętami) gdy ściągnęliśmy już pierścień łożysko powinno samo praktycznie zejść jak nie to lekko popukać. Nową podporę zakładamy w komplecie (obudowa, guma i łożysko). Przed założeniem należy wyczyścić czop na łożysko(drobnym papierem ściernym) i posmarować go trochę smarem (najlepiej grafitowym) aby lepiej weszło. Przy zakładaniu nowego łożyska najczęściej występuje niewielki opór dlatego trzeba je wbijać leciutko i w miarę równo, należy przy tym pamiętać żeby uderzać zawsze w wewnętrzny pierścień łożyska ( ten bliżej czopu wału), następnie założyć pierścień segera i osłonę metalową. Przy łączeniu wału z powrotem w całość należy uważać na to, aby frez był połączony w ten sam sposób jak poprzednio, w tym celu jeden z frezów jest spłaszczony i aby łatwiej było nimi wcelować można odkręcić nakrętkę, która pozostała na końcówce części nie zdejmowanej (jest to swego rodzaju osłona przed zabrudzeniem frezu) i nasunąć ją, odpowiednią stroną, na zdjętą część wału. Po złączeniu frezów nakręcić nakrętkę z powrotem na swoje miejsce, połączyć wał z przekładnią i połapać wszystkie śruby (podpory i łączenia). Wszystkie śruby łączące wał z przekładnią dokręcamy gdy koło dotyka ziemi, aby dokręcić z odpowiednią siłą. W niektórych samochodach pod wałem morze być podwieszone zabezpieczenie w postaci jakiegoś paska lub łańcuszka, w tym przypadku należy je, przed przystąpieniem do demontażu, ściągnąć. Powodzenia
Marcin - |27 Mar 2007|, 2007 17:46
Mając ASB nie opuszczamy auta... zapinamy P i odkręcamy, przy dwóch osobach operacja zajmuje 3-4 minuty. Luke - |27 Mar 2007|, 2007 20:40
przy manualnej też można bieg włączyć ale jak mocno się dokręca to próbuje przeskakiwać, chyba że druga osoba siedzi w środku i trzyma na hamulcu
Struna - |28 Mar 2007|, 2007 10:06
jak u mnie jest szpera 
Marcin - |28 Mar 2007|, 2007 10:08 U Ciebie to trza dwa kołki, unieśc auto i zapinać P co 1/4 obrotu wałem
Struna - |28 Mar 2007|, 2007 10:11 albo auto popychać po kawałku Luke - |28 Mar 2007|, 2007 14:13
wiem wiem ale ja opisałem manual MT 75 dokładnie z grudnia '92
w scorpiakach było tak, że co rocznik i co inna skrzynia były niewielkie różnice a to w budowie podpory a to w ilości podpór
Stefen - |28 Mar 2007|, 2007 14:29 Witam. Ja dziś wymieniłem podpore, nie sądziłem ze w tym samochodzie może być tak cicho i jazda powyżej 140 tak przyjemna.Była tak wyrobiona ze to łożysko wypadło z tej obudowy. A przy okazji wyjaśniła sie sprawa wypadania zapłonu,wtryskiwacz lał do do cylindra paliwo i dlatego był taki efekt jak wypadnie zapłonu/nie pracował na jednym cylindrze, muszę kupić wtryskiwacz ile może kosztować nowy?? |
