ireneusz79 - |7 Sty 2007|, 2007 14:52 Temat postu: problem w asb 2,3 97 Witam mam problem z asb mianowicie czasami mryga mi lampka z nadbiegiem a zwłaszcza kiedy autko jedzie na tempomacie po ustawieniu predkosci 150km/h i przejechaniu 5 max 10 km załacza sie ta kontrolka i do kiedy nie wcisne w deche jade na 4 po wcisnieciu jade na 3 i tak zostaje do puki sie nie zatrzymam i nie zgasze silnka o co chodzi? czy to coś powarznego. pozdrawiam Struna - |7 Sty 2007|, 2007 14:53 pewnie jakieś problemy z wiązką skrzyni ireneusz79 - |7 Sty 2007|, 2007 14:58 jaka wiązka o co chodzi? 1Bodzio - |7 Sty 2007|, 2007 17:27 Wiązka skrzyni zaczyna się od dużego kwadratowego wtyku znajdującego się przy ścianie bocznej od strony pasażera (nisko, przed kielichem mcpersona) i wiązka przewodów biegnie w tył auta do skrzyni biegów. Jak izolacja tych przewodow, lub kontakty we wtyczkach są osłabione to skrzynia nie ma właściwego sterowania a komp głupieje i mruga lampką. Równie dobrze jednak mruganie to może oznaczać jakieś uszkodzenie w skrzyni, tak że trzeba sprawdzić. ireneusz79 - |7 Sty 2007|, 2007 20:36 A czy przy wyprzedzaniu kiedy wcisne kingdown jak auto redukuje i jest zmiana biegu z mniejszego na wieksz to znaczy z 2 na 3 jest szarpniecie czy jest to niepokojace zachowanie czy tak ten typ ma? 1Bodzio - |7 Sty 2007|, 2007 21:32 To zależy jak silne jest to szarpnięcie. Jeśli cały czas trzymasz pedal gazu w podlodze, to wyczuwalna zmiana biegu jest raczej normalna, Natomiast jeśli występuje coś w stylu silne łup to może to świadczyć że skrzynia ma już swoją historię i prędzej czy później trzeba będzie do niej zaglądnąć. bigdaaddy - |8 Sty 2007|, 2007 00:58
Lub moze wskazywac takze na problemy z silnikiem. Kiedys wysunela mi sie jedna rurka podcisnieniowa przy silniku i przy kazdej zmianie biegow to byl pisk z opon. ireneusz79, uzupelnij profil o rodzaj silnika. Struna - |8 Sty 2007|, 2007 09:38
irek - |8 Sty 2007|, 2007 09:41 ja wymieniając ASB w zielonym dowiedziałęm sie od szpeca awtomaciarza, że szarpnięcia a bardziej uderzenia w dyfer mogą być powodowane tym, że już przepuszczają zawory w skrzyni. ireneusz79 - |8 Sty 2007|, 2007 20:19 to nie jest wina dyfra ani wału bo niedawn9o miałem przegląd i nic nie wykryto ani stuku ani luzu tylko podczas jazdy kiedy dam mu w deche przy przełaczaniu jest takie szarpniecie( nie jakiś stuk) jak by miał turbo spreżarke i koło miały mu zaraz buksować. niewiem jak mam to inaczej opisać. A co jaki czas powinienem wymienić olej w przekładni? 1Bodzio - |8 Sty 2007|, 2007 21:24 Powodów może być kilka i wszystkie jednakowo prawdopodobne. Układ sterowania skrzynią jest cholernie rozbudowany i usterki pozornie nie mające związku ze skrzynią, mają na nią duży wpływ. Trzeba zakląć i po kolei sprawdzać. Zaczynając od MAFa poprzez silnik (podciśnienia , wypadanie zapłonów, wolne obroty, itp.) na wale i dyfrze kończąc. Zacząłeś od tyłu, to teraz zacznij sprawdzać od przodu. Jesli nie odkryjesz przyczyny z przodu to pozostaje tylko to co napisał Irek. [ Dodano: 2007-01-08, 21:27 ] Co do oleju. Jeśli do tej pory od kupna auta go nie wymieniałeś, to od tego zacznij. W dziale warsztat masz temat o olejach. Filtr też koniecznie wymień. |
