wegus - |26 Maj 2004|, 2004 22:39 Temat postu: Warto ? Wieloryb 2.0 DOHC Witam po raz pierwszy 
Lubie fordy, aktualnie mam Sierke DOHC ale chodzi mi po głowie Wielorybek 2.0 16 V. Zasadnicze pytanie brzmi - jak taki silnik znosi instalacje gazowa II generacji (podcisnienie) ? Kolektor dolotowy jest raczej metalowy ? Ile to moze palic w miescie LPG no i ogólnie czy jest to udany czy nieudany silniczek ? Jezeli w złym dziale rozpoczałem temat to prosze go przeniesc
W archiwum patrzałem ale jest bardzo ubogie a forum na Nethicie jest "trudne" w przeszukiwaniu.. to co ? zachecicie mnie do zmiany pojazdu ? pzdr wegus wegus - |26 Maj 2004|, 2004 23:08 Poczytałem jednak stare forum i na razie sam odpowiem :
ten silnik raczej nie lubi klasycznej instalacji LPG  , a przy wtryskowej nie ma problemów ?
no nie wiem dalej jaki ma kolektor..... Rafał A.(antek) - |27 Maj 2004|, 2004 05:31 niestety 16V ma plastik (o ile sie nie myle) i niestety z gazem bywa roznie ( jak dalo sie poczytac o rozwalonych rezonatorach) niemniej jednak, ja w moim zaliczylem pare stzrałow i rezonatory żyją (tyle ze w 2.0 dohc 8v). Myśle ze poprawna instalacja, i dobra, 2 generacji nie bedzie robiła problemow, jesli bedzi sie o nia dbalo jak i o swiece i przewody. JAsne ze wtrysk gazu byłby lepszy, ale... ceeena  generalnie slilnik jest udany jest to rozwiniecei 2.0dohc 8v tyle ze z nowa głowicą, skoro masz sierrke to wlasciwie znasz ten silnik. Tzreba uważać zeby nie przegrzac bo walnie głowica, tak jak w dohc . Nie polecam 2,3 silnika, jak juz to 2,9
VIK - |27 Maj 2004|, 2004 08:05 można zmienić kolektor na alu 
Aneta - |27 Maj 2004|, 2004 09:34 Rafał, dlaczego nie polecasz silnika 2,3 ? Pozdrawiam kuba - |27 Maj 2004|, 2004 11:02  Witaj - myślę że wypowiem się najdokładniej, bo mam właśnie takie autko (do sprzedania). W 2.0 dohc 16v kolektor ssący jest metalowy, w 2.3 jest plastik. Jak spisuje się na gazie? Mój jest ok, spalanie w mieście w granicach 13 litrów gazu, jedynie z włączoną klimą jest nieco więcej. 2- litrówka nie jest wyścigówką, ale do w miarę dynamicznej jazdy wystarcza. Prowadzi się bardzo fajnie, wiadomo masa i wymiary robią swoje. Części są stosunkowo niedrogie - chyba że chodzi o blachy czy elektronikę, ale zawsze pozostają uzywki. Poza tym zawsze można podpasować coś od innych aut (ja tak zrobiłem z cewkami zapłonowymi - mam od opla i zero różnicy w pracy silnika jedynie troszkę inaczej wygląda. Słabym punktem są łożyska tylnych kół (właśnie wymieniłem) .generalnie z korozja nie ma problemu - chyba że autko było puknięte i niedbale zrobione, wtedy tak. Jak byś chciał wiedzieć coś więcej to wal na emalię.
Pozdrawiam Kuba Rafał A.(antek) - |27 Maj 2004|, 2004 15:05 dlaczego nie 2.3? bo to rozwiercone 2.0 i czasem moga być problemy z cińkościa scianek - głowice ubustwiaja pękać, czasem bloki silnika. Taka troche wyzylowana konstrukcja, choc sam silnik parametrami fajny. wegus - |27 Maj 2004|, 2004 22:10 Dzieki za rady, w sumie jestem zdecydowany zakupic taki pojazd w wersji kombi, rocznik około 1995 (klima, ABS, 2xAIRBAG, skrzynia reczna) , moze ktos sciąga cuś z NRD lub innego bratniego kraju ??? kuba - |28 Maj 2004|, 2004 10:01 Właśnie przeglądałem jakąś niemiecką stronę z fordami - poniżej 3000 euro nie ma tam nic sensownego. Przynajmniej dla mnie. wegus - |28 Maj 2004|, 2004 10:30 miałem jednego ale już ktoś wpłacił zaliczkę 
może nie kupi
wojtek - |28 Maj 2004|, 2004 12:27 Temat postu: slaby motor dla takiego duzego pudla witam 2,0 w wielorybie to moim zdaniem nieporozumienie - auto ledwo rusza z miejsca - moim zdaniem najlepszym rozwiazaniem dla gazu jest 2,9-12zaworow.... - albo 2,3 kiedy kupowalem auto rowniez przymerzalem sie do 2,0, ale po przejazdzce zrezygnowalem i koniec koncow kupilem coswortha (poniewaz 2,9-12v nie moglem utrafic w dobrym stanie).... - ale ogladalem kilka 2.0 na gazie i z tego co pamietam powtarzal sie tam motyw klejonych plastikow dolotu powietrza..... - jesli nie chcesz miec problemow, a zdecydowany jestes na 2.0 - proponuje wtrysk gazu - jest to drogie i nie wiem jak wspolpracuje z tym motorem (u mnie w cosworthcie jako tako dziala - moglo by byc lepiej) ale przynajmniej masz spokoj psychiczny, ze jadac w nocy, na zadupiu w zimie nie kichnie Ci z nienacka i nie urwie np przeplywomierza.....pozdrawiam wegus - |28 Maj 2004|, 2004 14:37 Nie no myslę, że 135 KM wystarczy do tego pojazdu . Sierra Kombi z DOHC-em 120 KM śmiga całkiem dobrze a tez do lekkich nie nalezy. Gdzie znależc jakies dane techniczne w sieci - masy , przyspieszenia itp. ???
a nad wtryskiem gazu mysle, moze nie tym najdrozszym ale o JUST HEAVY BRC - 3500 zł seru123 - |29 Maj 2004|, 2004 11:59 Zalezy jak lubish jezdzic.....ja tesh uwazam ze takie wielkie, ciezkie auto to minimum 2.5 litra i 6 garow I nie chodzi o moc tylko moment i elastycznosc silnika , Moc tak na prawde jest naj mniej istotnym parametrem. Jak chcesz w miare dynamiczne autko to tylko V6 Jak myslish , jak by Skorpion chodzil z motorem z np Hondy CRX 1.6 Vtec ? Sadze ze ciezko by bylo ruszyc.......a to przeciez 160 koni !!!!!!!!!!!!! pzdr Pershing - |29 Maj 2004|, 2004 12:07 Tiaaaa.... trzeba by konkretna przygazowke zrobic zeby silnika nie zdlawic. Uwazam ze do samochodu a takiej masie pasuje silniczek co najmniej 2.4 V6. Oczywiscie im wiecej tym lepiej, wtedy nie trzeba go az taki pilowac by cos z niego wycisnac... wojtek - |29 Maj 2004|, 2004 16:40 Temat postu: seru123 ma racje...:) przesledz ogloszenia, przejedz sie 2,0, przejedz sie 2,3, przejedz sie 2,9 i przejedz sie cosworthem i zobaczysz ktory spelnia twoje oczekiwania.... 136 koni niczego nie dowodzi -(seru ma racje mowiac, ze jak wlozysz motorek z hondki to pomimo 160kucy ciezko bedzie ruszyc z miejsca) - nie na koniach sie jezdzi tylko na momencie - wysoki moment przy malych obrotach rowna sie wysoki komfort jazdy:) jezdzilem dwulitrowka i nie podobalo mi sie to, ze trzeba praktycznie caly czas cisnac gaz do dechy zeby auto chcialo sie jako tako ruszac.... no i to, ze zbiera sie dopiero "na obrotach" - przejedz sie 2,9-12v i zobaczysz jaka jest roznica - auto ciagnie od poczatku - lekki gazik i czujesz, ze jedzie.... z cosworthem jest ciut gorzej, glebiej depnac trzeba, ale jak juz depniesz, to czujesz, ze auto faktycznie przyspiesza..... - w 24 gwizdkach podoba mi sie tembr motoru (jak w motocyklu) i to, ze auto naprawde zwawo rusza z miejsca oraz calkiem niezle przyspiesza przy duzych predkosciach - np. kiedy depniesz deche przy 160km/godz - jeszcze czuc leciutkie wgniatanie w fotel.... - to mile - nie zaprzeczysz..... niestety z cosworthem instalacja gazowa nie wspolpracuje najlepiej (wiem to, bo jezdze takim autem na gazie od 40tys km i pomimo,ze zainstalowalem najlepsza instalacje jaka wtedy byla na rynku - za 5,5 tys.zl - pozostawia wiele do zyczenia), ale jezdzic sie da.....:)jednakze polecam 2,9-12v - silnik starej generacji, prostej konstrukcji i nie wysilony.... -tylko trafic wieloryba z takim motorem w dobrym stanie....... - no ale to juz zadanie dla Ciebie......:):) pozdrawiam Rafał A.(antek) - |29 Maj 2004|, 2004 17:02 no moze byc ciezko trafic wieloryba 2.2 12v bo chyba nie montowali tego silnika juz do wielorybow, byl zastapiony wlasnie 2,3 16v o podobnej mocy. A.Milczarek - |31 Maj 2004|, 2004 07:34 Od dwóch lat jeżdzę na gazie z 2.0 16V moge powiedzieć że doznania są przyzwoite zarówno spalanie jak i przyśpieszenie bez zarzutów. Jak zwykle jest różnica w paliwie jakie tankujesz dotyczy to również gazu im lepszy tym silnik ma dynamike i oczywiście kilometrów przejechanych więcej. Ogólnie polecam ten silnik z gazem. wegus - |1 Cze 2004|, 2004 08:25 Dzieki wszystkim, w sumie rezygnuje z Wieloryba bo potrzeba na niego zbyt duzo kasy. Znalazłem za to Kombi z 1994 w wersji GHIA ze znanym mi silniczkiem 2.0 DOHC 8 V, auto nie jest tanie ale serwisowane i dobrze wyposazone. Prawdopodbnie do niedzieli go przyciagne i dołącze do WAS ..
plastic - |2 Cze 2004|, 2004 22:35 I co Ziomal kupiłeś to autko? Bo jeżeli tak to pochwal się i podziel wrażeniami
|
