Terenowybizon - |22 Lis 2006|, 2006 12:54 Temat postu: silnik 2.9 V6 Efi - strasznie hałasuje na hydraulice.... witam mam problem z 2.9 V6, mocno hałasuje na hydraulice - ALE NIE ZAWSZE... czasami jest zupełnie cichutko czasami nie mozna wytrzymac w samochodzie... silnik mam przerobiony na gaznik i pracuje on w Uazie, wiec słychac w środku wszystko czy Ktoś może mi pomóc? czy wyjmowac hydraulike i myc w nafcie? czy dolac jakigos preparatu czyszczącego kanały do oleju? czy zmienic olej? proszę o pomoc i pozdrawiam Struna - |22 Lis 2006|, 2006 13:25 a jaki masz olej ? i czy mierzyłeś ciśnienie oleju ? Terenowybizon - |23 Lis 2006|, 2006 08:05 cisnienia nie mierzyłem, musze w wekkend to zrobic, jeden jest tylko problem - dlaczego raz jest cicho - raz jest głośno? co do nafty to nie ma nic lepszego do rozpuszczenia oleju starego i spalonego zatykającego kanaliki itd. generalnie tylko nafte stosuje sie do odpuszczenia pierscieni zapieczonych itd. to gwoli wyjasnienia dla kolegi ktory nie wie do czego sluzy w motoryzacji nafta 
sprawdze cosnienie i sie odezwe a tak wogóle to jakie powinno byc? pozdro Rafał A.(antek) - |23 Lis 2006|, 2006 14:06 znaczy co gume w nafcie czy ja zle zrozumiałem? Darek - |23 Lis 2006|, 2006 14:59 Próbowałem mycia popychadeł w escorcie CVH nic to nie daje pozostaje wymiana. Rafał A.(antek) - |23 Lis 2006|, 2006 15:26 jak sa wyklepane to co ma dać? Terenowybizon - |23 Lis 2006|, 2006 23:03 jak by były wyklepane, to ciągle hałasowały , a bywa ze przez kilkadziesiąt minut sie nawet nie odezwą.... dzieki za pomoc
Stefan - |23 Lis 2006|, 2006 23:51 Witam! Kolego! Zaczynasz od zlego konca! Jesli zamierzasz robic wyklady o motoryzacji to o co pytasz?Jeden z kolegow poradzil co zrobic zeby dokladnie zdiagnozowac. Drugi wyjasnil ze to co zamierzasz zrobic jest niecelowe. Ty nawet pocalujcie sie nie powiesz?!Jestes widocznie takiej budowy jak ten UAZ.Serce szlachetne(od SCORPIO) a reszta.......Zegnaj!  Pozdrawiam.Stefan.
Terenowybizon - |24 Lis 2006|, 2006 09:23 właśnie pomocy potrzebowałem, ale widze ze na forum jej nie otrzymam bo logiczne jest ze zuzyta hydraulika halasuje CIąGLE a jak jest słabe cisnienie to tez halasowalaby ciagle wiedz podzialam po swijemu pzdr Boni - |24 Lis 2006|, 2006 12:39 Działaj, działaj. W wolnej chwili napisz czy twoim zdaniem kanały olejowe zatykają się i odtykają co chwilę (skoro co chwilę dzwoni i nie dzwoni), i na to ma pomóc płukanie naftą?? Już ci napisano - sprawdzić ciśnienie oleju, najlepiej w dłuższym czasie, żeby zobaczyć czy zmienia się wtedy kiedy zmienia się praca, rozważyć zużycie pompy, hydrauliki, zmienioną konstrukcję np mocowania silnika (może na miarce masz stan oleju, a smok pompy lata sobie w powietrzu czasem, bo miska czy poziom jest inaczej, nie wiem), i tyle. Terenowybizon - |26 Lis 2006|, 2006 17:31 Boni jestes niezły - to fakt, silnik pracuje w bardzo ruznych przechylach - bo ten samochod wogole nie jezdzi po plaskim tylko ciagle ma duze przechyly i albo zjezdza z gorek albo sie pod nie wspina... i smok bardzo czesto jest ponad olejem cisnienie na zimno 4-5 atmosfer (ale mozna doszukiwac sie jakiegos błedu, bo manometr juz wiekowy) na ciepło na wolnych - minimalne jakie zarejestrowalem to 1,5 bara - gdy podnioslem obroty nawet do 4 - 5 atmosfer. to tyle podniose mocno stan oleju, i zobacze, w razie czego juz przygotowałem sobie zestaw do zaslepienia hydrauliki i przejscia tylko na manualne ustawienie zaworów. polecam dzieki jeszcze raz za pomoc - pozdrawiam Adam_2000 - |26 Lis 2006|, 2006 17:38 Przerób go na suchą miskę i po herbacie
Terenowybizon - |26 Lis 2006|, 2006 17:42 juz jest projekt - ale to juz nie dla hydrauliki, ale zeby uratowac panewki... nie wiedzialem po prostu ze 2.9 jest taki czuły - zawsze uzywałem 2.8 lub 2.3 te to są nie do zajechania prawdopodnie sucha miska załatwi sprawe - jak nie to do plaskaczy i na czarne bo w błoto to sie moze nie nadaje pzdr Stefan - |26 Lis 2006|, 2006 18:04 Witam! Adas! Toz to samolot bedzie!  Pozdrawiam.Stefan.
Marcin - |26 Lis 2006|, 2006 18:12
Adam, o so chodzi z tą suchą miską? bo nie bardzo rozumiem Stefan - |26 Lis 2006|, 2006 18:16 Witam! Zastosowania w lotnictwie i silnikach wyczynowych.ale kolega ma duza wiedze to nie ma co przeszkadzac. Pozdrawiam.Stefan.
Adam_2000 - |26 Lis 2006|, 2006 18:20
Po prostu - olej nie scieka do miski, a stamtąd zasysa go smok pompy, tylko z kanałów powrotnych idzie przez chłodnicę, bezpośrednio do pompy. Taki układ jest niewrażliwy na siły odśrodkowe (wyścigi), czy właśnie duże przechyły w terenie. Sasza - |27 Lis 2006|, 2006 00:16
Gdybyś potrzebował to mam silnik 2,9 6V 12V bez osprzętu do sprzedania.Silnik po przebiegu 170 tyś.km z Niemiec.Cena 500 zł. Pozdrawiam Struna - |27 Lis 2006|, 2006 10:18
marcys - |27 Lis 2006|, 2006 10:26 wlasnie dolewka i ok. najbardziej lubi miec kolo 1/3-1/2 wysokosci miarki oleju. wtedy malo wpieprza oleju i jest cichy
|
