maakee - |19 Lis 2006|, 2006 23:52 Temat postu: Nierówna praca silnika Witam. Poczytałem trochę postów ale nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Zaczyna się od odpalania. Czasem odpali od strzała, a czasem musi trochę pokręcić (ok3-4 sek), ale to jeszcze nie taki problem. Trapiąca mnie sprawa pojawia się dopiero w momęcie osiągnięcia przez silnik właściwej temperatury pracy (ok 90st). W momęcie przyspieszania silnik do osiągnięcia ok 2800-3000 obrotów delikatnie ale odczuwalnie dławi się, po przekroczeniu 3000 do 0k 4500-5000 jest dobrze i powyżej 5000 znów zaczyna przerywać ale zdecydowanie słabiej niż w zakresie 1000-3000. Na benzynie się tak nie dzieje (albo może i się dzieje ale nie odczuwam tego i silnik w całym zakresie obrotów nie przerywa). Najbardziej zastanawia mnie sprawa dlaczego tak się dzieje przy temperaturze silnika 90 st a gdy ma np 60st to wszystko jest ok. Kable wys. nap. i świece ok (Motorcraft), wiązka w stanie wiadomo jakim (przymierzam się do regeneracji), czujnik wałka rozrządu sprawdzony (tu moje pytanie czy mam w moim Scorpiaku czujni położenia wału). Co jeszcze posprawdzać zanim zmienię wiązkę. Ps. Aha ewidętnie na czwartym garze nie zawsze jest iskra bo ostatnio jak spawałem kolektor to wylot z niego był mocno osmolony, tak jak swieca. Pozdrawiam Marcin - |20 Lis 2006|, 2006 07:08
tak
zobacz kable dochodzące do cewek, ZZtop2 pokazywał jak one wyglądają, z resztą całą wiązkę też Stefan - |20 Lis 2006|, 2006 07:18 Witam! W przypadku zasilania gazem wszelkie uszkodzenia instalacji zaplonowej(gaz trudniej zapalic) wychodza natychmiast.Sprawdz cewki zaplonowe i wiazke.Zmierz cisnienie na podejrzanym cylindrze.Jesli to doprowadzisz do porzadku wowczas szukaj po czujnikach.Na gazie instalacja elektryczna i zaplonowa musza byc w idealnym stanie.Tam prawdopodobnie jest problem.  Pozdrawiam.Stefan.
maakee - |20 Lis 2006|, 2006 16:37 Witam. Dzięki za rady. Powiedzcie mi jeszcze gdzie szukać czujnika położenia wału. Patrzyłem w Micro bo myślałem że jest na kole zamachowym ale nie mogę się go dopatrzeć. Izolacja z instalacji elektrycznej sypie się jak liście z drzew na jesień także regeneracja na 100% będzie przeprowadzona tylko muszę jeszcze poszperać w internecie za odpowiednimi przewodami. Jeszcze jedna sprawa. Czy da rade całą wiązkę wyciągnąć na zewnątrz, czy jest ona odpinana w jakiś normalny sposób np w miejscu gdzie przechodzi przez ścianę grodziową. Pozdrawiam bigdaaddy - |20 Lis 2006|, 2006 16:48 Po prawej stronie samochodu w komorze silnika, na dole przy blotniku jest zlacze przykrecane na srube. Tam sie zaczyna glowna wiazka silnika. Patron - |20 Lis 2006|, 2006 17:11
Witam. Niedawno wyciągałem tą wiązkę z identycznego auta. Niestety bez kanału nie udało się. Na samym "końcu" tej wiązki po prawej stronie silnika ( od strony pasażera ) pod filtrem oleju jest czujnik położenia wału i z odpięciem tego najwięcej kłopotu, po drodze jeszcze niełatwy dostęp do czujnika ciśnienia oleju. Z "góry" silnika wszystko odpinało się bez większych problemów: czujniki temperatury, silnik krokowy, temperatura w kolektorze ssącym, listwa wtryskiwaczy, cewki zapłonowe, czujnik położenia wałka rozrządu, .. Życzę sukcesów. |
