Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

Skrzynia biegów + przeniesienie napędu - Automat_Poproszę o poradę na temat obsługi.............

gulonek - |17 Lis 2006|, 2006 22:29
Temat postu: Automat_Poproszę o poradę na temat obsługi.............
HEY!!!!
Jestem użytkownikiem FORDóW już 14lat , pierwszą SCORUPę miałem 11 lat, potem Forda Mondeo Kombi MKII 3 lata ,Teraz zakupiłem SKORPIO II na automacie .
W związku z tym mam parę pytan do was w sprawie skrzyni automatycznej, na co najbardziej zwracac uwage w eksploatacjii? :neutral: ? czego sie wystrzegac w czasie jazdy :twisted: :027:

Z góry dzieki za porady :)

PS. Dzisiaj na zimnym silniku jak zatrzymałem sie na swiatłach na biegu ..D,, trzymajac chamulec odczułem take dziwne zachowanie auta jak by sie podrywało do przodu ... :shock: jak bym puszczał chamulec , a miałem wcisniety :/ ,auto wkoncu zgasło !!!!Co to moze byc ??? Czy to taka reguła czasami na zimnym silniku jak A/C jest włączone czy mam sie spodziewac jakiegos ZONKA :shock: ...

Pozdrawiam . Pomóżcie w potrzebie :sad:

Adam_2000 - |17 Lis 2006|, 2006 22:57

Nic poważniego się nie kończy :)
Pewnie standardowo - pada zawór wolnych obrotów (bypass) i tyle :)

gulonek - |17 Lis 2006|, 2006 23:18

No fakt Scorpio III :oops:
To na jakie koszty mniej wiecej mam sie nastawić ...???

[ Dodano: 2006-11-17, 23:35 ]
A wiecie gdzie w razie co moge taki zawór nabyc?? :)

sierars1 - |18 Lis 2006|, 2006 00:04

Nowy jak się nie mylę to koszt około 300zł. w sklepie forda lub w ASO.
fiebik - |18 Lis 2006|, 2006 00:24

ja też miałem w cossim taki objaw "podrywania" na "d" na postoju na hamulcu, przy włączonej klimie i objaw ten zniknął po wymianie tps. co prawda gdzieś po dwóch miesiącach też mi baypass zwariował ale objawy padnietego baypasa były ciut inne.
gulonek - |18 Lis 2006|, 2006 00:44

A co to jest ,,tps,,?? :shock:
Aha i przypomniałem sobie :/ OSD OFF kiedy sie tego generalnie używa??

fiebik - |18 Lis 2006|, 2006 00:52

gulonek napisał/a:
A co to jest ,,tps,,??

http://ford-scorpio.pl/fo...hlight=skr%F3ty

gulonek napisał/a:
Aha i przypomniałem sobie OSD OFF kiedy sie tego generalnie używa??

http://ford-scorpio.pl/fo...p=163799#163799

generalnie opcja "szukaj" sie kłania :D

Przemko - |18 Lis 2006|, 2006 00:54

Raczej O/D OFF to wyłączenie nadbiegu (4 bieg) przydatne do jazdy przy niewielkich prędkościach aby skrzynia nie skakała przy 80 z 3 na OD i spowrotem po spadku prędkości na 3. Pojezdzisz automatem to spraktykujesz kiedy warto wyłączyć nadbieg (O/D), można np w ten sposób chamować silnikiem jak w klasycznej przekładni.
Pozdrawiam

gulonek - |19 Lis 2006|, 2006 10:46

Ale ten epizod z autem pojawił sie tylko raz..... Teraz jak jezdżę jest Ok :neutral:
wszystko dział jak po staremu .(moze miał zły dzien ;) )

[ Dodano: 2006-11-19, 10:49 ]
Ale generalnie potraktuje to jak ostrzeżenie :027: no i dzieki wam juz wiem "z czym to sie je" :) :P

GoLo - |20 Lis 2006|, 2006 15:22

gulonek napisał/a:
na co najbardziej zwracac uwage w eksploatacjii?


Od siebie mogę poradzić aby nie "wariować" przy zimnym silniku, a raczej przy zimnym oleju w automacie. Przy temperaturze niższej od 0 to tak z minute na wolnych niech autko pochodzi.
Potem przez następny kilometr też unikać ścigania się, a szczególnie kick downa.
Potem autko się już nagrzewa i można sobie użyć :)

Ja się o tym dowiedziałem rok temu jak nastały chłody. -10 na dworze a ja tyko kluczykiem opaliłem i gaz do dechy. Skrzynia padła po tygodniu takiego traktowania.

gulonek - |10 Sty 2007|, 2007 02:48

Witajcie
Wracam do tematu bo "luksus nie jest" :/ Teraz te objawy są coraz częstsze ,generalnie nawet na biegu N spada Mi z obrotów a na D czasami potrafic zgasnąć :/ to co radzicie ? Kupic zawór wolnych obrotów (bypass) czy to bardziej tps ??Czy lepiej pojechac na diagnistyke?
Z góry dzięki za odpowiedz :)

Boni - |10 Sty 2007|, 2007 08:50

Lepiej pojechać na diagnostykę.
gulonek - |5 Lis 2007|, 2007 23:12

Czy bypass równiez moze byc winny za dławienie sie silnika przy lekkim dodawaniu gazu.? (jak przydusze mocniej to jest ok)
Boni - |5 Lis 2007|, 2007 23:48

Raczej TPS, potem lambdy i bypass itd itd. A na diagnostyce byłeś?
gulonek - |6 Lis 2007|, 2007 00:01

Nie. Dopiero sie wybieram. Pytam sie tylko tak zeby mniej wiecej nastawic sie na koszty naprawy :/ :? :)
Stefan - |6 Lis 2007|, 2007 01:25

Witam!A jak trzyma obroty "na luzie"?Czy wystepuje to na wszystkich biegach? :one: Pozdrawiam.Stefan.
gulonek - |6 Lis 2007|, 2007 04:02

Na biegu jałowym to jest tak ze zasadniczo trzyma obroty idealnie , ale zdaza sie czasami ze faluje , np. wczoraj jak wracałem z trasy i dotankowywałem paliwo to zaczoł bardzo falowac na luzie prawie gasł ,wtedy przegozowałem go do 8 tys obrotów pare razy to sie ustabilizował i znowu na luzie jest stabilny. Ale teraz coraz bardziej dławi sie jak dodaje lekko gazu :( na wszystkich biegach :(
Stefan - |6 Lis 2007|, 2007 04:32

Witam! Prawdopodobnie zanieczyszczone wtryskiwacze.Wymien filtr paliwa wlej do zbiornika jakiegos firmiennego plynu(STP lub Shell) do czyszczenia ukladow wtryskowych i po 200-300 km powinna nastapic poprawa. :one: Pozdrawiam.Stefan.
fiebik - |6 Lis 2007|, 2007 10:59

gulonek napisał/a:
wtedy przegozowałem go do 8 tys obrotów pare razy
sorry za OT, ale co ty tam masz nagrzebane, że do takich obrotów ci sie wkręca?
gulonek - |6 Lis 2007|, 2007 11:41

fakt :): !miało byc 6 tys ;)

[ Dodano: 2007-11-06, 22:02 ]
Witajcie ,mam takie pytanko :
W razie niskiego poziomu oleju w ASB , w jakim miejscu dolewa sie olej? Czy moge to zrobic sam , cz musze miec dostep do kanału?

Boni - |8 Lis 2007|, 2007 09:09

Dolewa się przez rurkę bagnetu pomiarowego. Poziom oleju ASB sprawdza się w NAGRZANYM, PRACUJĄCYM, STOJĄCYM POZIOMO samochodzie na N albo P, dobrze jest wcześniej "przewachlować" wybierak parę razy przez wszystkie pozycje.
mariusz_technik - |8 Lis 2007|, 2007 11:32

I jedż na tą diagnostykę, zawsze coś się dowiesz o aucie, bo co za sens ma gdybanie co się mogło zepsuć, przecież nie będziesz wymieniał wszystkliego po kolei. Tankuj dobre paliwo, na markowej stacji, sprawdz filtry :) , a potem ciesz się z fajnej bryki :-d
Struna - |8 Lis 2007|, 2007 13:04

sprawdź kable WN również i świece.
gulonek - |8 Lis 2007|, 2007 20:32

Wczoraj na diagnostyce wykazalo mi błąd:
P0340 czujnik poł.wału.rozrz.
P1270 zbyt wysokie obroty
(zaraz po tym badaniu prewencyjnie wymieniłem :swiece , filtr paliwa i filtr powietrza)
Diagnosta wykasował bład i kazał sie przejechac i o dziwo :shock: bylo dobrze. (tylko ze wczoraj pogoda byla b.zla i nie moglem na trasie za bardzo kozaczyć zeby do konca przetestowac , niestety dzisiaj mialem taka okazje i przegonilem scorupe po obwodnicy do 170 kmh i jak zjechalem na stacje to silnik zaczął znowu dostawac szajby :):
:/ nie trzymal wolnych obrotow i ciezko wchodzil tez na wyzsze (jak wylaczylem na 10 min to sie jakos uspokoił ale generalnie luksus nie jest :(

Teraz mam taki dylemat czy zakupic ten czujnik ,bo ja bym bardziej stawial na przeplywomiez moze przy takich predkosciach nachlapal sie za duzo powietrza i zle zaczyna diagnozowac mieszanke powietrzna???
Dajcie mi jakąs rade :)
pozdrawiam

Stefan - |8 Lis 2007|, 2007 20:36

Witam! Podmien na kilka dni czujnik polozenia walka rozrzadu. :one: Pozdrawiam.Stefan.
gulonek - |8 Lis 2007|, 2007 22:04

Nie rozumiem ,,podmien,, tzn ze mam kupic nowy czy sa jakies dwa czujniki w silniku co mozna podmienic?
1Bodzio - |8 Lis 2007|, 2007 22:11

Podmień to znaczy pożycz od kogoś na dzień. Zamontuj pożyczony i sprawdź czy to wina czujnika. Jeśli tak, to oddaj czujnik pożyczony i kup sobie nowy. Jeśli nie, to nie kupuj czujnika , lecz sprawdź wiązkę silnika, ew. napraw. :) :) Czujnik pożyczony oczywiście oddaj !!!
gulonek - |8 Lis 2007|, 2007 23:09

Akurat takiej mozliwosci nie mam :sad:
czy to jest ta czesc?

http://www.fordczesci.pl/...n,328300,0.html

Stefan - |8 Lis 2007|, 2007 23:17

Witam! Tylu jest kolegow z tego miasta i nie masz mozliwosci pozyczyc?! :one: Pozdrawiam.Stefan.
Adam_2000 - |8 Lis 2007|, 2007 23:20

Objawy wskazują raczej na padająca cewkę WN, albo wiązkę silnika.
gulonek - |8 Lis 2007|, 2007 23:24

Mechanik sprawdzał opornosc jak wymieniał swiece i było ok.
Stefan - |8 Lis 2007|, 2007 23:26

Witam!
gulonek napisał/a:
Mechanik sprawdzał opornosc
-oporny mechanik. :one: Pozdrawiam.Stefan.
Adam_2000 - |8 Lis 2007|, 2007 23:36

Statyczne sprawdzanie cewki WN w zasadzie nic nie daje.
gulonek - |9 Lis 2007|, 2007 01:08

Cewka by wtedy dawała negatywne symptomy cały czas ,a u mnie jak odpale raz auto to jest dobrze a kiedy indziej wariuje :):
Stefan - |9 Lis 2007|, 2007 08:04

Witam!
gulonek napisał/a:
Cewka by wtedy dawała negatywne symptomy cały czas
-w ostatniim stadium. :one: Pozdrawiam.Stefan.
Struna - |9 Lis 2007|, 2007 09:44

gulonek napisał/a:
Cewka by wtedy dawała negatywne symptomy cały cza
kolego, nie filozuj, pytasz o rady to Ci doświadczenie w bojach mówią jak to w praktyce wygląda ;)
gufer-posepny - |10 Lis 2007|, 2007 19:49

EBJ ?
gulonek - |24 Lis 2007|, 2007 19:15

Witam
Jakis czas temu zakupiłem nowe kable WN i przez jakis czas niby było dobrze , dlatego nic nie pisałem bo czekałem co bedzie dalej :?
Niestety wczoraj w duzym deszczu zaczął wariowac ponownie :? (zastanawia mnie fakt ze w deszczu) moze to cos Was bardziej naprowadzi co to by było ??
Ja juz prewencyjnie zamówiłem nowy przepływomierz ,czujnik wału i cewke ,zobacze wtedy jak wymienia , podejrzewam tez wiązke chyba dam odrazu zregenerowac,

Apropo dostałem sie do tych kabli wiązek pod dekielkiem :) tzn. musze pierw z nich usunac tę czarną chropowatą izolacje ? i zeby to zreperowac czy je gdzies sie wypina dalej czy trzeba wyciąć? tzn one leca do takiego podluznego pudełeczka . Czy poprostu naprawiac na miejscu ?

pozdrawiam z góry dzieki za podpowiedzi :)

mmmk - |25 Lis 2007|, 2007 13:46

tez kupowalem do swojego dohc nowe kable motorcrafta ktore jak padalo nie chcialy dzialac. po wymianie na inne (firmy bosch) bylo ok. sprawdz najpierw te kable i jak sa ok to dopiero szukaj dalej. ja kakle sprawdzalem po ciemku na odponym silniku psikajac na nie woda z takiego psikacza do mycia okien. jak iskrza to sa do wywalenia albo jak masz paragon itp to oddasz do reklamacji.
Struna - |25 Lis 2007|, 2007 16:25

gulonek napisał/a:
(zastanawia mnie fakt ze w deszczu) moze to cos Was bardziej naprowadzi co to by było ??
no jak co, wilgoć nie sprzyja elektryce a już tym bardziej lipnym kablom WN
gulonek - |25 Lis 2007|, 2007 22:28

Właśnie zrobiłem taki test popsikałem spryskiwaczem kable i cewki WN nawet wiecej jak popsikałem troche chyba przesadziłem nawet :P ALE I TAK BYŁO OK :) pzynajmniej w tej kwestii. Wyruszyłem w miasto zeby sie silnik nagrzał i wyparowała ta woda .
I oczywiscie tradycyjnie na zimnym silniku jechał ok a po nagrzaniu silnika po 10km przejechanych znawu zaczoł falowac i przerywac :/
Czekam maja mi w tygodniu przysłac czujnik wału , cewke WN i nowy przepływomierz to wtegy udam sie do mechanika i niech kombinuje.Mam nadzieje ze któraś z tych cześci rozwiąże problem.

PS. A tak na marginesie gdzie sie znajduje czujnik wału ?

[ Dodano: 2007-12-01, 16:54 ]
Adam_2000 napisał/a:
Objawy wskazują raczej na padająca cewkę WN, albo wiązkę silnika.


Witam
I tu Miałeś racje !!!
Wiązka w szczególności od czujnika wałka rozrządu!!!
(wogóle złączka z czujnika była uszkodzona jak wypinałem )
skleiłem ją jakos prowizorycznie i zregenerowałem kabel wiazki ,ale sie boje bo uzyłem zwyklej tasmy izolacyjnej (pewnie to musi byc taka materiałowa?)termoodporna .
I mam jeszcze tylko takie pytanko:) zeby byc pewny na 100% czy ewentualnie zeby przetestowac ten czujnik moge odpiac na pewien czas od niego wiazke czy to bezcelowe?
pozdrowionka:)


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group