GoLo - |17 Lis 2006|, 2006 10:01 Temat postu: Tłuste szyby wewnątrz Witam, W moim scorpiaku od jakiegoś czasu strzasznie się nasiliło zjawisko osadzania się na szybach jakiejś tłustej substancji. Zaczeło się z nastaniem chłodów i zaczęciem podgrzeania powietrza w wozie. Do tego ciągle ubywa mi płynu chłodącego. Z silnika nic nie kapie. W srodku nic nie ma żadnych kałuż. Wyczytałem gdzieś że takie zjawisko występuje gdzy "poci się" nagrzewica. Czy sa na to jakieś prowizoryczne, środki zaradcze? W sklepach pełno jest "uszczelniaczy" do układu chłodzenia. Może polecicie jakiś sprawdzony środek, których faktycznie pomógł i do tego nie zapchał niczego. No i opcja ekstremalna, czy da się bez rozbierania wnętrza samochodu odłączyć obieg wody do nagrzewnicy? Napewno rury idą gdzieś od strony silnika, tylko czy miejsce podłączenia jest w miarę dostępne z komory silnika? Odłączył bym oba węże i połączył je, a na zimne dni kupił nagrzewnicę elektryczna z hipermarketu. Boni - |17 Lis 2006|, 2006 10:55 Uszczelniacze sobie lepiej daruj, w twoim modelu rozbierania do wymiany nagrzewnicy jest podobno dość ciężkie, podłączenie nagrzewnicy to dwie rurki na ścianie przedniej za silnikiem, można skrócić obieg kawałkiem rurki miedzianej CO 15mm czy kolankiem nawet, byle jakiej nagrzewnicy elektrycznej nie polecam, bo łatwo sfajczyć tym autko, albo autko z garażem i domem  Zaciśnij zęby i wymień nagrzewnicę po prostu.
robin34 - |17 Lis 2006|, 2006 13:30 przerabiałem temat w tamtym roku objawy identyczne plus przy temp poniżej zera zaparowanie szyb w moim przypadku walnięta nagrzewnica oddałem do mechesa i całe szczęście z tego co widziałem cała konsola przednia do wyjęcia i ciekawe podejście do założenia przewodów do nagrzewnicy szczególnie przy cossim jak nie masz dużej wprawy lepiej oddaj do naprawy koszt wkładu nagrzewnicy ok 50 pln Damian_Lisu - |19 Lis 2006|, 2006 08:32
Bingo 
Miałem ten sam efekt. Wsadz ręke pod nagrzewnicę i pomacaj ją czy jest mokra lub wilgotna.
Niekoniecznie, ja w zeszłym roku 2 razy wymieniałem nagrzewnicę. Popuszczana była tylko konsola a później naciągana na około 20 cm. Jeśli człowiek który to robił nie wiedział jak się do tego zabrać prościej było wycharatać całą konsolę. danrow1 - |28 Lis 2006|, 2006 23:29
a gdzie można cos takiego 12v wyrwac? ostatnio cos takiego widziałem ze trzy lata temu w tesco,a teraz jak potrzeba to ni huhu 
robin34 - |29 Lis 2006|, 2006 00:00
tylko ty masz mk3 i moze tu tkwi różnica Damian_Lisu - |29 Lis 2006|, 2006 06:13 robin34, człowiek który wymieniał mi ją w żadnym z samochodów nie wyciąga konsoli, a musisz mi uwierzyć na słowo bo jest to mechanik i w dodatku znajomy .
Widziałem jak escorty szły na tapete, idea i sposób ten sam. U mnie wymiana nagrzewnicy ok pół dnia roboty i ze 2-3 browary. Rafał A.(antek) - |29 Lis 2006|, 2006 09:24 w mk2 wyciagnołem bez zedjmowania deski, ale nie warto mozna za duozponiszczyc, w mk1 zdejmuje sie tylko dół, w mk3 niewiem... ale nie ma sensu sie silowac. Damian_Lisu - |29 Lis 2006|, 2006 09:33 Rafał, czasami to też nie ma sensu sobie niepotrzebnie roboty dokładać. Przecież żeby taką konsolę wyciągnąć przeba kilka śrubek wykręcić a jak wiadomo czas spierdziela. Nie twierdze że nagrzewnicę można wsadzić/wyciągnać bezboleśnie tylko popuszczając konsolę. Nagrzewnice które były u mnie wymieniane miały mały efekt pokrzywienia tych blaszek aluminiowych. Boni - |29 Lis 2006|, 2006 09:50 Ale rozumiesz że jest niepomijalna różnica w wymianie nagrzewnicy w Mk1 - pół godziny (tyle mi zajęło kiedyś w CLu jak już miałem wprawę i się spieszyłem) a w późniejszych, jak sam piszesz, jest to pół dnia? Rafał A.(antek) - |29 Lis 2006|, 2006 11:02 takale odchylahjac deche łatwo cos połamac i pogiac w niej szczegolnuie w mak2, w mk3 latwiej |
