mustang727 - |12 Lis 2006|, 2006 12:20 Temat postu: '96 2.0 benzyna - gaśnie gdy wciskam sprzęgło Mam powazny prblem . Podczas jazdy gdy np. dojezdzam do skrzyzowania i wciskam sprzeglo i chamuje by zwolnic to obroty spadaj ponizej 1 tys i czesto gasnie silnik( tak na 10 takich chamowan 7 gasnie ) . Jak jade prosto to nie ma problemu ale jak sie gdzies jedzie ok 60 - 70 km/h i chamuje i się skreca to jest problem bo jak gasnie silnik to wspomaganei nie dziala i zagrozenie dla zycia istnieje  . Na wolnych obrotach tez czuc jak silnik przebiera na jeden gar czasami ale jak dodam nawet ciut gazu to juz wszystko normalnie dziala . Swiece zostaly wyminione ale sytuacja dalej ta sama  . Czy moze to byc wina jakiegos komputera ?? czy czujnika ?? Prosze o pomoc , moze ktos mial podobny problem 
Marcin - |12 Lis 2006|, 2006 12:26 masz gaz w tym aucie? mustang727 - |12 Lis 2006|, 2006 12:29 Nie nie mam . Jezdze na benzynie 95 . grzechu913 - |12 Lis 2006|, 2006 13:27 to moze byc elektryka do cewek moze Ci gdzies przerywa albo cewka sie konczy i za chwile bedzie chodzil na 3 garach u mnie tak bylo ze czasem cos nim rzucilo jakby na 3 chodzil az wkoncu padla jeszcze pozostaje zawor wolnych obr ewentualnie TPS chyba ze gdzies lewe zabiera powietrze moze byc pekniety wezyk i od drgan zasysa powietrze Szuler - |12 Lis 2006|, 2006 13:41 Obroty Ci falują na wolnych? Ja mam bardzo podobne objawy i stawiam na krokowy, te same objawy mam na gazie i benzynie. W związku z gazem były wymieniane cewki, kable i świece. Więc moim zdaniem to jest krokowy gdyż po przeczyszczeniu przez dzień, dwa jest ok, potem znów to samo. A jak stoisz na luzie to nie masz tak, że jak wciśniesz mocno gaz i puścisz pedał gazu to schodząc z obrotów potrafi zgasnąć? Na początek przeczyść krokowca... Ja się jeszcze zastanawiam czy to nie wina TPSa... Na forum jest opis jak go sprawdzić, jeszcze tego nie zrobiłem ale muszę z ciekawości.. Pozdrawiam Szuler 1Bodzio - |12 Lis 2006|, 2006 17:36 Na
Na samym początku przejżałbym dokładnie wiązkę silnika, czy aby izolacja gdzieś nie skruszała i nie robią się zwarcia . grzechu913 - |12 Lis 2006|, 2006 18:47
mustang727 - |12 Lis 2006|, 2006 20:42
Niestety tak tez jest. A ten krokowiec to co to jest dokladnie ?? bo ja dopiero od dawna mam problemy ze scorpiakiem i predzej sie nie interesowalem. Moze macie jakies fotki gdzie i co przeczyscic. PS. Czy analiza komputerowa w jakims serwisie pokarze takie nieprawidlowosci ?? Bo ojciec juz nie moze tez wytrzymac z tym gasnieciem i che jechac na analize ale czy sie oplaca wywalic 50 - 80 zł za samo podlaczenie do kompa ?? 1Bodzio - |12 Lis 2006|, 2006 23:03
Analiza komputerowa nie wykryje uszkodzeń typu sparciałe przewody. Mogą natomiast w wyniku uszkodzeń wiązki, pojawić się różne błędy będące ich wynikiem. Dla serwisantów taki klient to żyła złota. Można mu wymienić pół auta za niezłą kasę a auto dalej będzie chore. Adam_2000 - |12 Lis 2006|, 2006 23:11
Dokładnie 
mustang727, zacznij od sprawdzenia bajpasa ! Niedaleko masz Magnusa ( w Nowogrodzie ), pogadaj z nim i zróbcie podmiankę na próbę. Szuler - |13 Lis 2006|, 2006 09:29 Ja chyba kupie EBJ bez wcześniejszej podmiany bo za bardzo nie mam pomysłu kto ma w Poznaniu wieloryba 2.0 16V.... Silnik potrafi czasem wpaść w taką pętle, że obroty skaczą do 1,5 tys i do 200-300 i tak w kółko... To musi być bypass.. PS. Czy faktycznie uwalony EBJ może powodować efekt przebierania silnika na wolnych, jakby czasem na chwilę nie palił jeden gar? Bo trzymanie obrotów na powiedzmy 1 tys już elemininuje te dolegliwości.. Pozdrawiam Szuler Boni - |13 Lis 2006|, 2006 09:42
Prawie na pewno, ale... Trzeba zacząć oczywiście od EBJa ale jeśli robi tak silnik nagrzany i w stanie ustalonym to może być uwalona sonda lambda albo coś jeszcze bardziej egzotycznego (sam EEC, inne czujniki) Adam_2000 - |13 Lis 2006|, 2006 10:07
Sprawdź jeszcze CMP (czujnik położenia wałka rozrządu) i jego wiązkę/wtyczkę. mustang727 - |13 Lis 2006|, 2006 16:55 moze mi ktos wytlumaczyc co to jest EBJ ?? a czy krokowiec to te kable co sa pod kopulka na silniku ?? Jak wymienialem swiece to wlasnie tam pod kopulka obok kabli bylo widac jakby zaschnieta rdza czy cos , takie pomaranczowe  i to mnie troche zdziwilo bo wszedzie jest aluminium prezcierz( chyba ze to z kabli) ????
Macie moze jakies linki do lepszego opisu silnika scorpiaka 2.0 DOHC 16v ?? Marcin - |13 Lis 2006|, 2006 17:07
Elektrozawór Biegu Jałowego -tzw krokówka Łukasz - |13 Lis 2006|, 2006 17:08 EBJ to inaczej silniczek krokowy, on jest w kolektorze ssacym w tej ruze co idzie do niego. Szuler - |13 Lis 2006|, 2006 17:21
Można się w niego wpiąc miernikiem jakoś i zbadac czy działa? O ile pamiętam to ten czujnik jest po prawej stronie blizej szyby w bloku silnika, tak? A wtyczkę jak sprawdzic i wiazke. O ile pamietam to jak regenerowałem wiązke to ta dochodząca do tego czujnika była na 90% przerwana, teraz juz to jest zrobione ale roznicy w pracy silnika nie zauważyłem... Na forum widziałem opisy jak wpiąc sie w TPSa ale w CMP jakoś nie.. (co nie zmienia faktu, że z opisu wpinania sie TPSa nie wszystko do końca rozumiem.. Te zmieniające się oporności na pracującym silniku to mierzę przy wyjętej wtyczce, łącząc 2 z tych 3 pinów co są w samym czujniku?)
Sonda lambda jest podobno walnięta od samego początku jak mam ten samochód, a ten efekt falowania obrotów w takim zakresie zaczął się jakieś 3 tygodnie temu.. Pozdrawiam Szuler mustang727 - |13 Lis 2006|, 2006 18:04
mozesz zaznaczyc gdzie to jest dokladnie ?? Łukasz - |13 Lis 2006|, 2006 18:50 Tak to wyglada, jest niedaleko puszki z filtrem powietrza na tej ruze http://allegro.pl/item140...ik_krokowy.html mustang727 - |13 Lis 2006|, 2006 18:54 Dzieki wielkie  postaram sie go przeczyscic i zobacze czy cos pomoze 
Łukasz - |13 Lis 2006|, 2006 19:06 Kup nowy, dobra uzywka. VIK - |13 Lis 2006|, 2006 19:41
EBJ z silnikiem krokowym nie ma nic wspólnego, ludzie se wymyślają jakieś dziwne uproszczenia, a podobieństwo jest takie, jakby zamek w drzwiach przywórnywać do zawiasu
Boni - |13 Lis 2006|, 2006 20:32 No i co z tego  Ludzie nazywają silnik krokowy attuatorem, bo tak jest napisane w większości instrukcji od najpopularniejszych włoskich LPG, sprzęgło jednokierunkowe bendiksem a nagrzewnicę spalinową webastem, bo pod ta marką je najpierw robiono, no a zawór biegu jałowego krokówką, bo tak się kiedyś komuś powiedziało, taki jest żywy język  Dopóki wiadomo o co chodzi, jest ok, kiedyś też się ciskałem, i twardo kazałm sprzedawcom szukać sprzęgieł jednokierunkowych w rozrusznikach, ale potem pogodziłem się z bendiksem
VIK - |14 Lis 2006|, 2006 07:30
Bendix to bendix tu akurat nie ma żadnych wybryków 
Webasto to webasto. Firmy dały nazewnictwo i tyle. Ale na Staszka mówić Janek  ??
Stefan - |14 Lis 2006|, 2006 07:43 Witam! A jak Stachu to tez Bogdan?!Wszystko zalezy od tego ile sie pije!  Pozdrawiam.Stefan.
Rafał A.(antek) - |14 Lis 2006|, 2006 11:46 EBJ nazywaja tez "stabilizat irek - |14 Lis 2006|, 2006 12:08
lub nawet zawór bocznikowy powietrza
VIK - |14 Lis 2006|, 2006 13:22
Zgadzam się z tym w 100%. krzyhoo - |14 Lis 2006|, 2006 13:28
do mnie nie masz az tak daleko...
mustang727 - |18 Lis 2006|, 2006 16:55 Witam. Wykrecilem EBJ-ta ale wcale nie byl zabrudzony w srodku. Tylko lekko zakuzony na czarno brudami z powietrza . Przedmuchalem sprezarka i po zalozeniu go spowrotem dalej silnik falowal na wolnych obrotach . I gdy silnik pracowal gdy odlaczylem wtyczke od EBJ to silnik nie zgasl a obroty sa stabilne na okolo 800 - 900 obrotow na minutke , ale czy to oznacza ze EBJ jest do wymiany ??? Czy bez niego moge bezpiecznie jezdzic ??? 
Gdzies na forum wyczytalem ze ktos smiga bez podlaczonego EBJ -ta. Łukasz - |18 Lis 2006|, 2006 17:18 Bylo gdzies opisywane na forum aby rozebrac EBJ i wymoczyc go przez noc w bedzynie i ze to pomaga. Szuler - |18 Lis 2006|, 2006 18:18 mustang727, - objaw, że po odłączeniu nic się nie dzieje nie jest raczej pozytywny... To już chyba trup z tego EBJ . No i gazu nie masz z tego co widzę więc moim zdaniem odłączenie EBJ chyba jednak powinno coś zmienić w pracy silnika.... Niech się eksperci wypowiedzą..
Co do czyszczenia to po takiej nocy w benzynie ekstrakcyjnej wyleci tyle syfu, że się zdziwisz .
Pozdrawiam Szuler mustang727 - |18 Lis 2006|, 2006 19:28 a czy bez obawy mozna jezdzic bez podlaczonego EBJ ?? Łukasz - |18 Lis 2006|, 2006 19:35 ja nie pamietam, EBJ sie rozkreca do moczenia w bendzynie czy nie?? blasta - |18 Lis 2006|, 2006 19:43 odkreca sie cewke a caly ten korpus do benzynki.. Kevin Xy - |18 Lis 2006|, 2006 19:46 tzw czesc powietrzna Łukasz - |18 Lis 2006|, 2006 19:46 aha to ma byc niby cewka, fajnie 
blasta - |18 Lis 2006|, 2006 19:49 no tam jest takie cos elektryczne to odkrecasz (2 srubki) i wyciagasz korpus pakujesz na noc do wymoczenia dobrze po wszystkim jeszcze go dobrze przedmuchac sprezonym powietrzem
Łukasz - |18 Lis 2006|, 2006 19:52 No i oto mi chodzilo, dzieki Adam_2000 - |18 Lis 2006|, 2006 20:00 Ale w '95 EBJ jest nierozbieralny !
Marcin - |18 Lis 2006|, 2006 20:10
jak masz szczelny dolot to nie, bo silnik będzie gasnąć od razu [na wolnych obrotach] blasta - |18 Lis 2006|, 2006 20:11 uuu czyli po raz kolejny inzynierowie forda cos poprawili
mustang727 - |18 Lis 2006|, 2006 20:29 Kurcze to juz sam nie wiem. Jak odlacze EBJ to silnik na wolnych pracuje lepiej ( rownomiernie pali na wszystkie gary ) a jak jest podlaczony to przebiera na 1 garnek .
Czyli wiec mam nie szczely dolot bo jak odlacze to nie gasnie tak ??? Łukasz - |18 Lis 2006|, 2006 20:37 Nie u mnie w '97 jest rozbieralny. Marcin - |18 Lis 2006|, 2006 20:39
jak masz szczelny dolot to silnik powinien zgasnąć [przynajmniej 2.3] porównaj z tym testem: http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=10078 i będziesz może coś więcej wiedział może jakoś Cię to naprowadzi Adam_2000 - |18 Lis 2006|, 2006 20:42
Co Ty pierdzielisz ?? ... chyba, że masz jakąś rzeźbę. [ Dodano: 2006-11-18, 20:45 ]
Jasne 
To może uściślijmy... każdy jest rozbieralny, ale te nowe są nieskładalne :)) Adam73 - |18 Lis 2006|, 2006 20:50 Te stare także,rozebrałem swojego bardzo delikatnie i co ??? Niech Stempel powie co z niego zostało. 
Po prostu ta nakrętka za zaślepką za cholere nie chciała się odkręcić ,a jak poszła to połamała gwinty w obudowie
Łukasz - |18 Lis 2006|, 2006 20:59 A moze u mnie byc inny poniewaz sam skladalem silnik(orginalny EBJ byl rozwalony) i moze koles mi sprzedal od mk2 ale na tym chodzi idealnie. Jak mozesz to podeslij mi fotki orginalnego EBJ z mk3 Adam73 - |18 Lis 2006|, 2006 21:05 http://moto.allegro.pl/it...ik_krokowy.html Ale były też troche inne.O takie: http://moto.allegro.pl/it...ta_ka_nowy.html Łukasz - |18 Lis 2006|, 2006 21:10 To ja mam cos takiego http://moto.allegro.pl/it...io_2_0_efi.html ale nie bede go zmienial.chyba ze ktos chce sie zamienic Adam73 - |18 Lis 2006|, 2006 21:13 Te co masz to od MK 1 i 2 , ale też może być.A rozbierałeś ,że mówisz że rozbieralny?? Bo mnie to dziadostwo sie roz....bało . blasta - |18 Lis 2006|, 2006 21:15 ja swojego rozbieralem.. i luz byl, najwiekszy problem byl z odkreceniem elektrowni od reszty zlomu.. 15 letnie sruby nie sa zbyt przyjazne
Adam73 - |18 Lis 2006|, 2006 21:17 Aaa elektromagnes to mnie poszedł, ja sie pytam o tą wielką śrube za tą zaślepką po przeciwnej stronie. Łukasz - |18 Lis 2006|, 2006 21:19 Tego nie rozbieralem ale w starym Mk2 tak. Adam73 - |18 Lis 2006|, 2006 21:21 Po przeciwnej stronie elektromagnesu jest taka blaszana zaślepka a pod nią śruba.Ktoś na forum pisał że ją odkręcił rozciągnął sprężyne i złożył z powrotem. Z mojego doświadczenia niemożliwe. mustang727 - |18 Lis 2006|, 2006 23:46 http://moto.allegro.pl/it...d_qap_auto.html 2.0 i 16V 10.94 - 08.98 100/136 1998 - to co na czerwono to roczniki ???ktore byly wypozarzone w tego EBJ-ta , a mozna wsadzic do 2.0 DOHC 16v z innego typu ?? Łukasz - |19 Lis 2006|, 2006 08:26 Ja mam EBJ od Mk2 w wielorybie'97 i chodzi to idealnie, dobra uzywke kupisz za 50 zl od mk2 ja tyle dalem za swoj.
Struna - |20 Lis 2006|, 2006 10:49
|
