Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio LPG - GAZ - Cosworth BOA + BLOS Struna - |8 Lis 2006|, 2006 22:14 Temat postu: Cosworth BOA + BLOS Otóż dzisiaj do mojego kosa został zamontowany BLOS ( żeby było prościej została zdemontowana puszka rezonatora ) no i muszę powiedzieć, że efekt przerósł moje oczekiwania. Autko śmiga rewelacyjnie na gazie - pewnie jakaś różnica w stosunku do PB jest - ale nie jest odczuwalna. O spalaniu na razie nic nie powiem, bo dopiero 60 km zrobiłem. Zdążyłem już sprawdzić wkręcanie przy max kick-downie - jest świetnie, auto idzie jak przecinak, wskazania kompa z tego co widze są porównywalne do beny - zobaczymy jak wyjdzie po kilku tankowaniach. Adam_2000 - |8 Lis 2006|, 2006 22:23 Już żeś go skaził Ty cossopsuju ! ? wegus - |8 Lis 2006|, 2006 22:39 Adam_2000 napisał/a: Już żeś go skaził Ty cossopsuju ! ? i dobrze ! Ktoś musi eksperymentowac, a kto jak nie Struna porządnie to zrobi Struna - |8 Lis 2006|, 2006 23:15 ja nie eksperymentuje - poprostu takie było założenie, że coss będzie zagazowany, no i został - mało tego jestem z tej operacji zadowolony ( finansowo również ) blasta - |8 Lis 2006|, 2006 23:18 no wlasnie pochwal sie jakie koszty zalozenia instalki wyszly tzn chodzi mi o same materialy (butla, blos, reduktor, przewody, etc), bo robocizna to inna sprawa.. i jakie wielkosci, parametry itd Kevin Xy - |8 Lis 2006|, 2006 23:27 dawaj fotki Struna - |8 Lis 2006|, 2006 23:30 BLOS - zwykły najzwyklejszy 320 zeta, reduktor OMVL R90 - 255 zeta - reszta części czyli butla, przewody ( droższe bo koniecznie chciałem 8mm ), wielozawór, elektrozawór gazu, sterownik/emulator Bingo,iaktuator dla ściemy plus robota - 1550 zeta. blasta - |8 Lis 2006|, 2006 23:33 no to baaardzo ladnie i niech sie dobrze sprawuje Struna - |8 Lis 2006|, 2006 23:37 w sumie cały sterownik i aktuator możnaby olać - ale dzięki temu mam odcięcie na gazie, czujkę temperatury no i bardzo prosto to stroić za pomocą interfejsu do centralki. VIK - |9 Lis 2006|, 2006 07:29 No i gratulacje, mówiłem, że dobrze jeździ na najprostszej instalce, jeszcze manual i nie poznasz autka Struna - |9 Lis 2006|, 2006 20:24 pierwsze niedokładne pomiary spalania po opróżnieniu pierwszego zbiornika ( 290 km ) w okolicy 16l LPG na 100, z czego z 100 km po konkretnych górkach i mieście a reszta na autobanie w mocnym deszczu i silnym wietrze. Jeśli by się tak utrzymało to bym był happy maup - |9 Lis 2006|, 2006 20:43 wzdęcia porób!! olo - |9 Lis 2006|, 2006 20:44 Struna napisał/a: Jeśli by się tak utrzymało to ja tez chce cossa Struna - |9 Lis 2006|, 2006 20:45 olo napisał/a: to ja tez chce cossa zwykły 2.9 12V6 potrafił mi przy dynamicznej jeździe na trasie 17 złoić - to skoro ten niezbyt oszczędzany w ciężkich warunkach 16 robi to jest miodzio pewnie jak by na emeryta jeździć to by 11 spalił. robin34 - |9 Lis 2006|, 2006 21:11 właśnie zauwazyłem dzieki za info i tez czekam na fotki, a o 11 w cossim to zapomnij ja ostatnio trasa na Sandomierz 13 przy wmiare spokojnej jeżdzie /chyba musze wym.reduktor bo cos ostatnio muli a swoje już przejeżdził/ [ Dodano: 2006-11-09, 21:16 ] no i gratulacje apropo innego tematu Struna - |9 Lis 2006|, 2006 21:17 robin34 napisał/a: a o 11 w cossim to zapomnij ależ ja nawet nie śnię o takim spalaniu Struna - |16 Lis 2006|, 2006 23:02 no i jest wynik z jazdy w cyklu miejskim, jakieś 150 km po mieście i z 70 po obwodnicy - deptany ostro ( testy kickdowna, wydajności na gazie, ciężka noga itd ) wynik - 17,62 gazu na sete - jak dla mnie bajka mmmk - |16 Lis 2006|, 2006 23:05 łe... to prawie jak DOHC a tak powaznie to taka moc i takie spalanie to mozna zyc... pozdrawiam maciek Struna - |16 Lis 2006|, 2006 23:09 mmmk napisał/a: łe... to prawie jak DOHC no a dziwisz się ? przecież jakby nie było to cosworth to też DOHC - tyle, że więcej garów, wentyli i ccm ale DOHC. robin34 - |16 Lis 2006|, 2006 23:48 czyli w normie spalanie miałem na podobnym poziomie tyle ze w zimie miasto do 20 l/100 [ Dodano: 2006-11-16, 23:48 ] no i bez BLOS-a Struna - |16 Lis 2006|, 2006 23:53 robin34 napisał/a: no i bez BLOS-a to może warto zrobić test porównawczy osiągów i dynamiki blasta - |16 Lis 2006|, 2006 23:55 no Pany mysl przednia.. takiego porownania jeszcze nie bylo.. a najlepiej jakby jeszcze na sekwencji jakis przylecial ale to juz pewnie awykonalne jest.. robin34 - |17 Lis 2006|, 2006 00:03 teraz to marne szanse i nie miarodajne bo reduktor na swojej końcówce leci ,tak przy okazji skąd brałeś OMVL-a Struna - |17 Lis 2006|, 2006 00:05 robin34 napisał/a: tak przy okazji skąd brałeś OMVL-a www.allegro.pl, bo barany w centrali OMVL w Krakowie nie mają i nie wiedzą kiedy będą mieć - na allegro user ZBYMUS - polecam, szybko przyszło, zero kłopotów, fajnei zapakowane, gwarancja - cena była 255 plus przesyłka. robin34 - |17 Lis 2006|, 2006 00:10 ok thx gdzie można wrzucić fotki fajnego wielorybka co znalazłem w kraku /na razie w razie tuningu/ Struna - |17 Lis 2006|, 2006 11:35 www.imageshack.us IBOL - |18 Lis 2006|, 2006 16:23 Struna napisał/a: jakieś 150 km po mieście i z 70 po obwodnicy - deptany ostro ( testy kickdowna, wydajności na gazie, ciężka noga itd ) wynik - 17,62 gazu na sete - jak dla mnie bajka ... Zazdroszcze, zarowno cossa, jak i spalania o ktorym moge tylko pomazyc w moim 12V. Dziwne, ze mocniejszy silnik a mniej pali. VIK - |18 Lis 2006|, 2006 17:17 Ale NOWSZY technologicznie, 24V to taki jak slusznie zauważono podwójny DOHC, a więc silnik o znacznie większej sprawności od, co tu dużo mówić, dość starego 12V. Właśnie głowica i sposób napełniania cylindrów mieszanką+sterowanie elektryczne bardziej zbajerzone daje takie efekty. robin34 - |18 Lis 2006|, 2006 19:16 Jeśli możesz podaj dokładną specyfikacje instalacji i oczywiście czekamy na fotki pytanie do Struny Struna - |20 Lis 2006|, 2006 00:46 relacja z trasy - 14,3/100 - jazda autostradą, tempomat zapięty na 150 km/h, czasem jakieś wyprzedzanko z gazem wdeptanym w podłogę a poniżej fotki, sorka za jakość ale akurat telefon miałem pod ręką co do specyfikacji to nic specjalnego - parownik OMVL, sterownik bingo ( S4 chyba ), butla w koło 53l, no i wszystko na przewodach 8mm. robin34 - |20 Lis 2006|, 2006 01:03 gdzie zakładałes instalke ,pytam bo interasuje mnie to piekne kolanko od filtra do blos-a /piekna kolorystyka/ bo u mnie jest jakas smieszna rzezba Struna - |20 Lis 2006|, 2006 09:30 kolanko to w większości sklepów z akcesoriami "tuningowymi" znajdziesz, na allegro tego pełno. A zakładałem na ul. Beskidzkiej. GoLo - |20 Lis 2006|, 2006 09:46 Struna czy mi się zdaje czy ty przed blosem masz jeszcze jakiś register? Jak mam dokładnie taką samą konfigurację od około pół roku: Cosworth + blos, 3 tygodnie temu doszedł OMVL R90 zamiast wysłużonego od 97r Lovato. Mi na trasie Warszawa - Olsztyn na tempomacie 110 - 130 + wyprzedzanie gdy ktoś się wlecze, spala 12,3 LPG na 100. Wyliczone z ilości zatankowanego gazu oraz przejechanych kilometrów. Jednak ku...wa w mieście to mi wciąga conajmniej 22. Może podziel się swoimi doświadczeniami w regulacji tego parownika R90. Którą śrubą ustawia się wolne? a którą "szybkie" Bą są conajmniej 2 jedna ze sprężynka 2 bez, no i jest jeszcze ta trzecia najwieksza z drugiego końca parownika ale ona chyba nie od regulacji. Na samym blosie to mogę skręcić maksymalnie tą od wolnych a i tak silnik nie gaśnie... (oczywiście śróba od przepustnicy całkowicie wykręcona) Struna - |20 Lis 2006|, 2006 10:04 GoLo napisał/a: Struna czy mi się zdaje czy ty przed blosem masz jeszcze jakiś register? no mam - ściema na przeglądy. co do regulacji OMVL to ta ze sprężynką to miesznka właściw a a ta mała do jałowych ( w zasadzie nigdy nie miałem jej ruszanej bo nie wiedze takiej potrzeby ) co do regulacji jałowych na blosie to auto Ci nie zgaśnie tylko skłąd mieszanki się zmieni - ja mam założony sterownik Bingo podpięty pod TPS i sondę więc interfejsem mogę sobie oglądać na laptopie skład mieszanki na bieżąco. GoLo - |20 Lis 2006|, 2006 10:40 Struna napisał/a: ta ze sprężynką to miesznka właściw a a ta mała do jałowych Rozumiem że standardowo tak jak w innych parownikach, wkręcając zubażam mieszankę, wykręcając wzbogacam? [ Dodano: 2006-11-20, 10:43 ] Struna napisał/a: no mam - ściema na przeglądy. Jak ja robiłem we wrześniu przegląd u siebie w Olsztynie to koleś nawet nie spojrzał w stronę blosa. Interesował się tylko czy zawór po odłączeniu napięcia się zamyka i czy instalacja jest szczelna. Struna - |20 Lis 2006|, 2006 10:54 GoLo napisał/a: Rozumiem że standardowo tak jak w innych parownikach, wkręcając zubażam mieszankę, wykręcając wzbogacam? tak, w zasadzie do cossiego to ta śruba ze sprężynką jest prawie na max u mnie wykręcona a ta od wolnych nie ruszana więc wkręcona na max. a co do przeglądu to w 2.9 12V6 też nie miałem aktuatora i nie było problemów - ale tu gazownicy założyli więc jest. George - |27 Lis 2006|, 2006 18:04 IBOL napisał/a: Struna napisał/a: jakieś 150 km po mieście i z 70 po obwodnicy - deptany ostro ( testy kickdowna, wydajności na gazie, ciężka noga itd ) wynik - 17,62 gazu na sete - jak dla mnie bajka ... Zazdroszcze, zarowno cossa, jak i spalania o ktorym moge tylko pomazyc w moim 12V. Dziwne, ze mocniejszy silnik a mniej pali. no też jestem załamany , ale pozostaje jedno pocieszenie, koszty eksploatacji są o wiele niższe w 2,9 IBOL - |28 Lis 2006|, 2006 13:01 Co do kosztow eksploatacji, to kiedys mnie to przerazalo ale teraz doszedlem do wniosku, ze jak przyjdzie robic cos powazniejszego, to lepiej sprzedac go na czesci i kupic drugiego. Tym samym za jakis czas zaczne ogladac sie za cossim. Tak na marginesie, to przerobilem juz 3 fordy i w zadym nie bylo problemu z silnikiem (pomijajac glupote poprzedniego wlasciciela, ktory spierdzielil gwint od swiecy w DOHC) maca_maca - |28 Lis 2006|, 2006 13:24 ja zaczynam myślec poważnie nad instalką do mojego cossa. Struna, powiedz mi czy masz klapy wybuchowe na deczku od filtra powietrza?? IBOL - |28 Lis 2006|, 2006 13:28 A tak przy okazji klap wybuchowych, to w przypadku Blosa, wszelkie klapki przed nim (od strony wlotu powietrza) sa bez sensu, bo jak wybuchnie, to cisnienie i tak zatrzyma sie na blosie i rozerwie przestrzen miedzy kolektorem a Blosem. maca_maca - |28 Lis 2006|, 2006 13:30 IBOL, aha GoLo - |28 Lis 2006|, 2006 13:49 IBOL napisał/a: bo jak wybuchnie Na blosie wybuchy (z tego co sie oriętuje) to wyjątkowa to wyjątkowa żadkość. U mnie jeszcze się nie zdażył i nie słyszałem aby komuś coś strzeliło. maca_maca - |28 Lis 2006|, 2006 13:52 czyli rozumiem że montowanie klap wybuchowych nie ma sensu ? Adam_2000 - |28 Lis 2006|, 2006 13:54 maca_maca napisał/a: wybuchowych Ja bym nie montował... po kiego mi wybuchy ? maca_maca - |28 Lis 2006|, 2006 13:55 Adam_2000, wiesz ja tu właczyłem się w temat bo zastanawiam się na zamontowaniem do siebie toego cuda. ale narazie zbieram info po ludziach co o tym sadzą. IBOL - |28 Lis 2006|, 2006 17:55 Tak jak w DOHC nie mialem zadnego problemu ze strzalami, tak w 2,9 zdarzaly sie dosc czesto, tak jakby byl za dlugi dolot ... jeszcze nie rozwiazalem tego problemu, poki co nauczylem sie zdecydowanie i mocno dodawac gazu przy przelaczaniu na LPG. Struna - |28 Lis 2006|, 2006 21:04 maca_maca, nie mam żadnych klap, dopóki będziesz mieć układ WN w porządku i dobrze ustawioną mieszankę to nie będzie nic strzelać. Ostatnie spalanie w cyklu miejsko trasowym - 14,6/100 - normalnie jestem z deka zadowolony. IBOL - |28 Lis 2006|, 2006 23:01 Nie no Struna, zalamujesz mnie ... a moze licznik Ci oszukuje pocieszam sie jak moge Struna - |28 Lis 2006|, 2006 23:15 IBOL napisał/a: a moze licznik Ci oszukuje hmm - ale w sumie w MK2 są jakby dwa liczniki - jeden w zegarach na linkę i drugi w kompie z prądniczki, to chyba dwa by nie kłamały Michal2110 - |29 Lis 2006|, 2006 00:09 IBOL napisał/a: w DOHC nie mialem zadnego problemu ze strzalami, tak w 2,9 zdarzaly sie dosc czesto, Mi od 2004r nie strzelil ani razu .... hmm a mam miksery robin34 - |29 Lis 2006|, 2006 00:12 Struna napisał/a: Ostatnie spalanie w cyklu miejsko trasowym - 14,6/100 - normalnie jestem z deka zadowolony czyli spalanie w normie ja na zapietym tempomacie na 170 na banie miałem 15/100 a z tego co go gadałem z użytkownikami 2.0 to 20/100 w mieście to przeważnie norma /panowie nic tylko kupujcie cossy Struna - |29 Lis 2006|, 2006 00:13 robin34, no powiem Ci że pali mniej niż zwykłe 2.9 12V6 Kevin Xy - |29 Lis 2006|, 2006 00:20 i jeszcze powiedz ze lepiej jezdzi Struna - |29 Lis 2006|, 2006 00:24 dźwięk inny, ale ciąg niekiepski maca_maca - |29 Lis 2006|, 2006 08:28 Struna, Struna napisał/a: w cyklu miejsko trasowym - 14,6/100 pytanie jak jezdzisz? maup - |29 Lis 2006|, 2006 08:58 Cytat: pytanie jak jezdzisz? przedtem głównie bokiem - a teraz sam widziales, ze fiksuje na automat Struna - |29 Lis 2006|, 2006 13:26 maca_maca napisał/a: pytanie jak jezdzisz? no bokiem to już baaardzo sporadycznie ale jak na obwodnicy do roboty śmigam to przy wyprzedzaniu pedał na max w podłogę coby kick-down uaktywnić a potem około 120 - 150 sobie jadę aż się trafi kolejny maruder to znowu w podłogę a potem lajcik, no a jak już wjeżdżam do miasta to korki itd, szybkie odejścia ze świateł więc raczej nie na emeryta zauważyłem też że jak się jedzie 140 -150 to pali mniej niż jak jadę 100 - 120 - w obu przypadkach jest już 4 wrzucona a przy 100 -120 obroty chyba ciut za niskie i pewnie dlatego nieco więcej pali bo się męczy a przy 140 - 150 lekko mu idzie mmmk - |29 Lis 2006|, 2006 13:31 Struna napisał/a: zauważyłem też że jak się jedzie 140 -150 to pali mniej niż jak jadę 100 - 120 jestes tego pewnie?? bo mmmk na to niemozliwe pozdrawiam maciek p.s. a mi to nie wierzyl,ze scorpia tak maja.... Struna - |29 Lis 2006|, 2006 13:42 mmmk napisał/a: p.s. a mi to nie wierzyl,ze scorpia tak maja.... ale u Ciebie chodziło o inne zakresy prędkości przecież i dlatego się nie zgadzałem, przecież wiadomo, że jak zapniesz 5 przy prędkości 60 km/h to będzie palił jak smok bo będzie silnik bardzo przeciążony. maca_maca - |29 Lis 2006|, 2006 13:59 Struna, ale ja też zauważyłem że przy 140-150km/h pali mniej niż jak jadę np.: 130km/h --> potwierdzam heavy - |5 Gru 2006|, 2006 21:47 Struna napisał/a: maca_maca, nie mam żadnych klap, dopóki będziesz mieć układ WN w porządku i dobrze ustawioną mieszankę to nie będzie nic strzelać. Ostatnie spalanie w cyklu miejsko trasowym - 14,6/100 - normalnie jestem z deka zadowolony. Z tego co piszesz jasno wynika że montaż sekwencji do coswortha to wywalenie 2 tys w błoto... Czy mam racje? Jeśli nie to w czym sekwencja ma przewge nad tym co zamontowałeś? A jak z odpalaniem? Zawsze na benzynie? Struna - |6 Gru 2006|, 2006 10:50 heavy napisał/a: Z tego co piszesz jasno wynika że montaż sekwencji do coswortha to wywalenie 2 tys w błoto... Czy mam racje? Jeśli nie to w czym sekwencja ma przewge nad tym co zamontowałeś? nie jeździłem sekwencją więc nie mam porównania czy jest lepsza. heavy napisał/a: A jak z odpalaniem? Zawsze na benzynie? ja mam taki zwyczaj i zawsze na benzynie palę. maca_maca - |6 Gru 2006|, 2006 13:46 ja tam narazie używam beni i nie mam instalki LPG, mkam za to moc, moment, i bez problemowe odpalanie. Struna - |6 Gru 2006|, 2006 13:54 maca_maca napisał/a: ja tam narazie używam beni i nie mam instalki LPG, mkam za to moc, moment, i bez problemowe odpalanie. ja mam to samo z tym, że taniej jeżdżę maca_maca - |6 Gru 2006|, 2006 15:04 Struna napisał/a: to samo napewno nie masz tyle samo mocy co ja jak używam beni mogę sie z tobą założyć na 100m i nie dasz mi rady Kevin Xy - |6 Gru 2006|, 2006 15:10 ale Struna oprocz LPG ma rowniez benie, wiec taki ochoczy to ja bym nie byl maca_maca - |6 Gru 2006|, 2006 15:13 Struna - |6 Gru 2006|, 2006 15:20 maca_maca napisał/a: Struna, twierdzi że ma tyle samo mocy (na LPG) co ja (gdzie używam beni) pokaż mi gdzie ja tak napisałem kolego i zrób czym prędzej sporostowanie, bo bardzo nie lubię jak mi ktoś wkłada w usta słowa których nie rzekłem napisałeś, że "mam za to moc, moment, i bez problemowe odpalanie" a ja, że to samo, czyli też mam moc, moment i bezproblemowe odpalanie - nigdzie nie widze w tym określenia, że mam tyle samo mocy. Stefan - |6 Gru 2006|, 2006 15:27 Witam! A co jest dziwnego w tym ze silnik na gazie ma taka sama(lub wieksza) moc jak na benzynie? Pozdrawiam.Stefan. Struna - |6 Gru 2006|, 2006 15:59 Stefan napisał/a: A co jest dziwnego w tym ze silnik na gazie ma taka sama(lub wieksza) moc jak na benzynie? dla niektórych to nie do pomyślenia, ale w tym wypadku konkretnym to ja nic takiego nie powiedziałem, że mam więcej. Kevin Xy - |6 Gru 2006|, 2006 16:02 ze placa wiecej za mniej ?? MireQs - |6 Gru 2006|, 2006 16:07 Stefan napisał/a: A co jest dziwnego w tym ze silnik na gazie ma taka sama(lub wieksza) moc jak na benzynie Ja w swoim mam takie wrazenie ze powyzej 4tys obr, to na gazie ma wiecej mocy niz na beni, LPG oczywiscie z blosem Struna - |6 Gru 2006|, 2006 16:09 MireQs napisał/a: Ja w swoim mam takie wrazenie ze powyzej 4tys obr, to na gazie ma wiecej mocy niz na beni, LPG oczywiscie z blosem no akurat na blosie to mocy więcej niż na prawidłowo działającym układzie zasilanym benzyną nie będzie ale może być bardzo zbliżona wartość - natomiast na 5 generacji idzie zrobić więcej niż na benzinum. Stefan - |6 Gru 2006|, 2006 16:30 Witam! Kilka dni temu zrobilem eksperymenta.Podczas jazdy (na gazie) przelaczylem na benzyne.Auto zaczelo zwalniac.Po ponownym "przepstryknieciu"-przyspieszac.Gaz-sekwencja Lovato.I ZAWSZE TAK BEDZIE JESLI JEST DOBRZE ZESTROJONA INSTALKA! Pozdrawiam.Stefan. Struna - |6 Gru 2006|, 2006 16:34 Stefan napisał/a: Witam! Kilka dni temu zrobilem eksperymenta.Podczas jazdy (na gazie) przelaczylem na benzyne.Auto zaczelo zwalniac.Po ponownym "przepstryknieciu"-przyspieszac. no to akurat to raczej taki sobie wskaźnik bo wiele czynników za to może odpowiadać - najlepszy pomiar to oczywiście hamownia. MireQs - |6 Gru 2006|, 2006 16:56 Kazde auto nieco inaczej jest ustawione , moje odczucia dotycza predkosci 160-185km/h i przelacznia gaz /benia. Test byl jednorazowy gdyz nie codzien pomykam krakowska obwodnica Struna - |6 Gru 2006|, 2006 16:57 MireQs, a układ benzynowy działa u Ciebie w 100% poprawnie ? bo jeśli coś nie teges to wiadomo,ze na gazie będziesz miał lepsze odczucia. Stefan - |6 Gru 2006|, 2006 17:36 Witam! Struna napisał/a: najlepszy pomiar to oczywiście hamownia. -oczywiscie! Trudno jednak z gory zakladac w przypadku silnikow(ukladow zasilania) ktore lepiej pracuja na gazie ze uszkodzony jest uklad zasilania benzyna.Wyniki pomiarow na hamowniach przeprowadzone w roznych firmach sa jednoznaczne:NA GAZIE UZYSKUJE SIE WIEKSZA MOC: Pozdrawiam.Stefan. maca_maca - |7 Gru 2006|, 2006 09:02 Stefan napisał/a: NA GAZIE UZYSKUJE SIE WIEKSZA MOC jełsi tak to z czego to wynikia ? z ciśnienia gazu ? Boni - |7 Gru 2006|, 2006 09:38 Z lepszego mieszania i chlodzenia, ale to są niewielkie procenty i przy idealnie ustawionym silniku dla obu mediów, bez hamowni i analizy to takie sobie gadanie, a jeszcze - dużo zależy od jakości obu paliw. U Stefana na 90% albo benzyna jest skopana, albo gaz bogato ustawiony ja też mogę zrobić tak żeby po przełączeniu na gaz pociągnął mocniej niż na beni - wystarczy odłączyć 2 wtryskiwacze, albo podkręcić gaz do absurdu Pershing - |7 Gru 2006|, 2006 09:43 maca_maca napisał/a: Stefan napisał/a: NA GAZIE UZYSKUJE SIE WIEKSZA MOC jełsi tak to z czego to wynikia ? z ciśnienia gazu ? Gaz ma wieksza liczbe oktanowa (cos ponad 100) Struna - |7 Gru 2006|, 2006 09:53 Stefan napisał/a: Trudno jednak z gory zakladac w przypadku silnikow(ukladow zasilania) ktore lepiej pracuja na gazie ze uszkodzony jest uklad zasilania benzyna. oczywiście, że nie należy tak zakładać i ja tak nie zakładam - po prostu pytam Boni - |7 Gru 2006|, 2006 09:54 To akurat (oktany) w Scorpio i innych zwykłych samochodach nie ma wielkiego znaczenia, nawet jak dodać mu tlenu to nie da rady przestawić zapłonu żeby wykorzystać te oktany, coś jak z mitycznymi Vpowerami itp, g...no dają bez przestawienia zapłonu. W zasadzie liczy się tylko lepsze mieszanie i chłodzenie. Stefan - |7 Gru 2006|, 2006 12:13 Witam! Po dodaniu tlenu(malo bezpieczne!) uzyska sie taki efekt jak po dolozeniu turbiny.Wiecej tlenu=mozliwosc spalenia wiekszej dawki paliwa podczas kazdego cyklu=wieksza MOC!Odnosnie wzrostu mocy jest to rowniez opinia ludzi posiadajacych hamownie.Odnosnie V-power i Ultimate 100 moge powiedziec tylko tyle ze sa w jednym i drugim przypadku stosowane komponenty modyfikujace przebieg spalania.Sadze ze w tej kwesti glos powinni zabrac koledzy majacy wieksza wiedze o sporcie samochodowym. Pozdrawiam.Stefan. Struna - |7 Gru 2006|, 2006 13:29 Stefan napisał/a: Odnosnie V-power i Ultimate 100 moge powiedziec tylko tyle ze sa w jednym i drugim przypadku stosowane komponenty modyfikujace przebieg spalania znajomy, który robił frakcję paliwa ultimate mówił coś o istnieniu pochodnych eteru zwiększających lotność paliwa - bo jak wiadomo paliwo o większej liczbie oktan tak naprawdę niewiele daje właśnie z racji gorszej lotności. Boni - |7 Gru 2006|, 2006 15:10 Jo, ale ja tu nie mówię o dodatkach do paliwa, wiele z nich ma sens (inna sprawa to trwałość silnika ), ale o popularnym w narodzie micie "więcej oktanów - większy wykop". cosin - |8 Gru 2006|, 2006 15:35 moj scorpionek na gazie (sekwencja) po miescie (Wawa) bieze okolo 17L/100 a nie lubie zamulac na drodze. Na trasie przy okolo 130km/h srednio 11l/100km. co do PB... jeszcze 3 miesiace temu smigalem na PB95 auto na zimnym silniku kaprysilo, zmulalo (do czasu rozgrzania), od czasu jak na PB98 (shell vpower) smigam problem ustał, Odpala na dotyk, i normalnie przyspiesza (problem wystepowal na zimnym silniku), a nie sadzi zabek. porownanie LPG->PB98, u mnie na beni jest zwawszy, szybciej sie wkreca, lepiej ciagnie. Aczkolwiek na dynamike na LPG nie moge narzekac. maup - |8 Gru 2006|, 2006 18:12 cosin napisał/a: od czasu jak na PB98 (shell vpower) smigam problem ustał VPower po prostu ma większą zawartość benzyny w ropie, wodzie, zużytym zmywaczu do paznokci etc. Adam_2000 - |8 Gru 2006|, 2006 18:26 maup napisał/a: VPower po prostu ma większą zawartość benzyny w ropie, wodzie, zużytym zmywaczu do paznokci etc. I tutaj chyba panie kolego macie rację To jest po prostu benzyna, która składa się z benzyny. Boni - |8 Gru 2006|, 2006 22:03 Tak, pewnie coś w tym jest. Kiedyś uważałem że w sumie każðy syf i tak się spali dopóki nie okazało się że jest jakoś tak dziwnie, że przeciętnej polskiej 95 pali mi o 1l/100 więcej niż przeciętnej niemieckiej...

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group