Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
Silnik + zasilanie paliwem - Kontrolka chłodnicy nie gaśnie
cosin - |7 Lis 2006|, 2006 12:43
Temat postu: Kontrolka chłodnicy nie gaśnie
Witam

Od kilku dni mam problem z kontrolką chłodnicy na desce rozdzielczej. Po teście systemu powinna zgasnąć a nie gaśnie. Czasem zgaśnie jak silnik osiągnie optymalną temperaturę.

Problem pojawił się ze 2 tyg. temu. W międzyczasie wymieniłem płyn chłodniczy na nowy. Jego poziom był odpowiedni i jest również po zalaniu nowego (między min a max w zbiorniku wyrównawczym)

Czy ktoś z was miał taki problem? Co może byc przyczyną? Może to po prostu czujnik do wymiany?

Silnik się nie przegrzewa (wskazówka osiągnie połowę skali i nie drgnie wyżej)...

Pozdrawiam
Adam_2000 - |7 Lis 2006|, 2006 12:46
cosin napisał/a:
Co może byc przyczyną? Może to po prostu czujnik do wymiany?

Przywal z piąchy w zbiornik wyrównawczy i po herbacie :)
cosin - |7 Lis 2006|, 2006 12:55
mówisz serio czy się nabijasz ?? :690:
krzyhoo - |7 Lis 2006|, 2006 12:58
Adam_2000 napisał/a:
cosin napisał/a:
Co może byc przyczyną? Może to po prostu czujnik do wymiany?

Przywal z piąchy w zbiornik wyrównawczy i po herbacie :)

A jak nie pomoze, to popraw z Zidane'a :695:
Adam_2000 - |7 Lis 2006|, 2006 13:00
Serio mówię... tam jest pływak, który potrafi się zawiesić. A jak spuszczałeś cały płyn, to podejrzewam, że bank osiadł na dnie i tam siedzi.
cosin - |7 Lis 2006|, 2006 13:29
dzieki wielkie za pomoc :)
COSSY - |7 Lis 2006|, 2006 13:44
A jak to jest rozwiązane w modelach '98 gdzie pływaka nie ma, a samodiagnoza działa, tzn. jakiś czujnik gdzieś jest?
bigdaaddy - |7 Lis 2006|, 2006 13:53
COSSY napisał/a:
a samodiagnoza działa, tzn. jakiś czujnik gdzieś jest?

Niema czujnika, a kontrolka jest zeszperowana zeby nie swiecila po oczach.
Adam_2000 - |7 Lis 2006|, 2006 13:54
COSSY napisał/a:
A jak to jest rozwiązane w modelach '98 gdzie pływaka nie ma, a samodiagnoza działa, tzn. jakiś czujnik gdzieś jest?

Bardzo słusznie, zapomniałem o samodiagnozie ;)
Może być jeszcze odłączona wtyczka, albo przerwa w obwodzie czujnika.
cosin - |7 Lis 2006|, 2006 14:20
obadam sprawe i dam znac jaki efekt
Damian_Lisu - |7 Lis 2006|, 2006 14:27
Adam_2000 napisał/a:
albo przerwa w obwodzie czujnika


to da się zdiagnozować wypinając wtyczkę z czujnika i zwierając w niej te dwa styki ;)
Adam_2000 - |7 Lis 2006|, 2006 14:34
Speedo napisał/a:
Damian_Lisu napisał/a:
to da się zdiagnozować wypinając wtyczkę z czujnika i zwierając w niej te dwa styki


jestes tego pewien :?:

Tak, Damian ma na 100% rację.
Jeżeli czujnik jest zwarty, to po diagnostyce kontrolka gaśnie (ja mam tak w swoim).
Jeżeli natomiast świeci cały czas, to świadczy o przerwie w obwodzie.
Seba - |7 Lis 2006|, 2006 14:36
U mnie jak jest ciut wiecej niz MIN to jeszcze swieci - dolalem do MAX i gasnie.
Struna - |7 Lis 2006|, 2006 14:38
wieloryby mają wogóle bardziej okrojony system kontroli - może tu leży różnica.
Adam_2000 - |7 Lis 2006|, 2006 14:44
Struna napisał/a:
wieloryby mają wogóle bardziej okrojony system kontroli

Może nie tyle okrojony, co zmieniony.
W czujniku jest rezystor ok. 80-100R, jeżeli po włączeniu zasilania procesor wykryje tę rezystancję, to uważa, że układ jest sprawny i każde rozłączenie obwodu będzie sygnalizował zaświeceniem kontrolki.
Jeżeli jednak w czasie testu stwierdzi pełne zwarcie, to kontrolka zgaśnie, ale układ pomiarowy będzie odłączony. Wtedy nawet rozłączenie nie powoduje alarmu.
Damian_Lisu - |7 Lis 2006|, 2006 14:50
Speedo, tak bo to jest ten "patent" z negacją masy ;) , z resztą jak większość kontrolek na tablicy (drzwi samochodziku, poziomy płynów - chłodnica i spryskiwacz, poduszka powietrzna i chyba jeszcze kupa innych rzeczy w których nie majsterkowałem 8) )
COSSY - |7 Lis 2006|, 2006 15:47
To fajnie, ja sobie polegam wg instrukcji obsługi (tam nic nie pisze, że to nie działa), że jak mi płynu ubędzie to się kontrolka zapali. Tak mógłbym silnik zarżnąć, hehe. Wtedy bym jednak do Forda zapukał, że oszukał mnie, że coś jest czego nie ma w rzeczywistośći :690: :690: :690: :one:
Rafał A.(antek) - |7 Lis 2006|, 2006 16:16
e a masz instrukcje od modleu 98??
fiebik - |7 Lis 2006|, 2006 16:59
Seba350 napisał/a:
U mnie jak jest ciut wiecej niz MIN to jeszcze swieci - dolalem do MAX i gasnie
ja też w cossim muszę trzymać max bo inaczej kontrolka się odzywa.
cosin - |7 Lis 2006|, 2006 17:33
no to juz chyba sprawa jasna... zalac do max :)
Kevin Xy - |7 Lis 2006|, 2006 17:34
na zimnym ma byc max
COSSY - |7 Lis 2006|, 2006 18:05
Rafał A.(antek) napisał/a:
e a masz instrukcje od modleu 98??


Mam, ale jest w j. niemieckim bo stamtąd autko sprowadzone :one:
cosin - |8 Lis 2006|, 2006 09:29
Muszę dolać płynu chłodniczego do max. Czy do płynu który jest rozcieńczany z wodą destylowaną mogę dolac obojętnie jaki koncentrat? A moze dolac tylko te 100ml samej wody destylowanej? (teraz mam temp zamarzania -40 stopni)
Kevin Xy - |8 Lis 2006|, 2006 12:07
dolej samej destylowanej
fiebik - |8 Lis 2006|, 2006 13:18
Kevin Xy napisał/a:
dolej samej destylowanej
prawda, tym bardziej, że trzeba pamiętać, że jak przesadzisz ze steżeniem koncentratu to po przekroczeniu pewnego progu temp zmarzania (lub silnego gęstnienia) może się znacznie pogorszyć.
Kevin Xy - |8 Lis 2006|, 2006 13:26
dlatego jezdze na koncentracie bo zawsze wody mozna dolac
cosin - |8 Lis 2006|, 2006 13:28
dobrze wiedzieć.
dzieki za pomoc

[ Dodano: 2006-12-01, 12:11 ]
faktycznie dolanie plynu do max na zimnym silniku pomoglo.
Teraz po miesiacu widze, ze ubylo mi ze 200ml plynu chlodniczego. Meches mowil, ze z pompy wody delikatnie kapie... wczoraj stracilem ogrzewanie wnetrza (dzisiaj dziala juz normalnie) nie wiem co jest grane mam nadzieje, ze to nie uszczelka glowicy. Silnik po 2 km osiaga optymalna temp i na niej sie zatrzymuje... czyli termostat ok hmmm

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group