Mariusz2 - |6 Lis 2006|, 2006 16:29 Temat postu: Problem z Scorupką w trakcie deszczu i coś jeszcze Witam! Już troszkę wyremontowałem bryczkę, prysnąłem tu i tam lakierem, zabiłem ogniska rdzy a tu się pojawia kolejne zjawisko, tudzież ciekawe. Jadę sobie w ulewę (a lało, że wycieraczki na maksa nie nadążały). Wjeżdżam w kałuże i nagle czuję, że silniczek słabnie, zaczyna chodzić na 3 gary chyba (albo na 2) zero mocy - do 40 km/h się rozpędza i....w końcu zgasł - na największym skrzyżowaniu. Wytrąbili mnie, że aż miło  A teraz pytanko - gdzie tkwi problem? Elektryka? Po 15 min odpalił z benzyny i pojechałem, potem LPG i już normalnie mknął. Ale rano jak chciałem odpalić przez dobre 10 min nie pobudzało rozrusznika. I pytanie na dokładkę - czy z korka wlewu oleju powinien wydobywać się opar, czy powinien być szczelny, bo nieciekawie wygląda dym z pod maski  HELP
maup - |6 Lis 2006|, 2006 16:35 zamulenie, szarpanie etc. po namoczeniu przy silniku 2,0 DOHC powoduje bezsensowne umieszczenie modułu zapłonowego - on sobie siedzi pod puszką filtra powietrza i czeka aż wjedziesz w większą kałużę. Jak się już doczeka to robi sobie jaja i wtedy najlepszym wyjściem jest wytarcie gada i przeczekanie kilku minut. Mój poprzedni skorupiak miał moduł przykręcony na kielichu amora (z radiatorem, żeby się nie spocił biedaczek) i niestraszne mi były kałuże. mmmk - |6 Lis 2006|, 2006 16:35 dym pod maska na deszczu normalne. a gasniecie w wodzie to zapewne przewody WN. sprzawdz wieczorekm jak jest ciemno na odpalonym silniku jak je popryskasz woda z takiego do spryskiwania kwiatow czy po plynie do mycia szyb jak swieca to mozesz szukac nowych a z opisanych objawow pewnie bedzie tam w nocy jasno. ja tak mialem apo wymiane przewodow WN duzo lepiej pozdrawiam maciek Tritan - |6 Lis 2006|, 2006 19:31
Sam to zrobiłeś?? masz jakieś zdjecia?? może naszkicuj coś i zapodaj na forum Łukasz - |6 Lis 2006|, 2006 19:43 na 99% to kable WN, ja tez tak mialem wymienilem kable i jest ok, tylko nie kupuj kabli firmy Janmor. Adam73 - |6 Lis 2006|, 2006 20:36
Na 99% to napewno elektryka ,a niekoniecznie kable WN (i nie odradzaj Janmorów bo kilku na forum jeżdziło na nich i nic sie nie działo). PS. A na wode pod maską to najlepiej założyć sobie osłone silnika od spodu  .
W największe ulewy wjeżdżałem w kałuże a pod machą zawsze było sucho. Struna - |6 Lis 2006|, 2006 21:38 ja mam osłonę w kosie a i tak czasem jak się w konkretną kałużę wpieprzę to dostaje czkawki - i żeby nie było to mam świeże kable motorcrafta. Adam73 - |6 Lis 2006|, 2006 21:41 No jak pisałem , ogólnie elektryka (stare kable,styki i takie tam). irek - |6 Lis 2006|, 2006 21:41 oj oj Jurek a nie powinien sie dławić, cosik nie tak Struna - |6 Lis 2006|, 2006 21:43 ale to różnie występuje, czasem po kałuży a czasem cholera wie kiedy - jeszcze go nie poznałem dobrze. mmmk - |6 Lis 2006|, 2006 21:44 moj na swiezych motorcraftach tez se czkal czasami zaczkal sie az do smierci naszczescie tylko klinicznej 
pozdrawiam maciek Adam_2000 - |6 Lis 2006|, 2006 21:45
Irek, ale w naszych kosiarkach cewki i świece są głęboko schowane i zakryte deklem, więc im raczej nic nie grozi
Struna - |6 Lis 2006|, 2006 21:48 u mnie w sumie też - tylko EDIS jest jakoś na błotniku, więc to może on wilgotnieje. Mariusz2 - |7 Lis 2006|, 2006 16:06 Dzięki za info -też o kablach myślałem, ale silniczek mam OHC 2,0 tylko nie szukałem cewki jeszcze - zobaczę może moknie. Ale najpierw kable i świece. Tak na marginesie - co z tym korkiem wlewu oleju - jest dwuczęściowy i powinno się z niego tak dymić, czy powinien być szczelny ?
Struna - |7 Lis 2006|, 2006 16:12
|
