Adam73 - |4 Lis 2006|, 2006 16:42 Temat postu: Śruba w przepustnicy. Mam pytanie  .
Jest u mnie pod TPS-em taka śruba,podobno jakieś obejście na jałowym.No i w czasie czyszczenia przepustnicy wykręciłem ją (ale zapomniałem policzyć ile obrotów od końca jest ustawiona). I tutaj moje pytanie , czy ktoś wie ile obrotów od pełnego zamknięcia powinna być wykręcona.Albo chociaż jak ktoś ma taką śrube to czy mógł by dla mnie to sprawdzić. PS.Czy wkręcenie tej śruby powoduje wzbogacenie czy wyjałowienie mieszanki na LPG,bo powierze to idzie od EBJ-a bezpośrednio do kolektora,a gaz przez mieszalnik przed przepustnicą i póżniej tym kanalikiem. Struna - |4 Lis 2006|, 2006 21:46
WTOM - |4 Lis 2006|, 2006 21:53 tą śrubą ustawiasz bazowe obroty jałowe w trybie serwisowym (siedzi na bypasie przepustnicy) w zasadzie jak nie chcesz wejś ć do trybu serwisowego to wkręć ją w połowie i zobaczysz czy nie świruje z jałowymi. jakświruje to niestety musisz zrobić to jak Pan Bóg przykazał 
Struna - |4 Lis 2006|, 2006 21:55 chodzi wam o tą śrubkę co zderzak przepustnicy podpiera ? Adam73 - |5 Lis 2006|, 2006 08:17
Nie ,jest dokładnie pod TPS-em.Jak mi sie uda to dzisiaj zapodam foty.
A ile to może być obrotów ??
A nie będzie za dużo chlał?? [ Dodano: 2006-11-06, 20:04 ] Śruba na przepustnicy zztop2 - |6 Lis 2006|, 2006 22:04 up Adam73 - |6 Lis 2006|, 2006 22:06 Dzięki  .
Cygan - |7 Lis 2006|, 2006 07:48 Wkręcasz do oporu i odpuszczasz 1,25 do 1.50 obrotu.Przy gazie często się zasyfia powodując falowanie obrotów dlatego od czsu do czasu trzeba wykręcić i przemyć. Adam73 - |7 Lis 2006|, 2006 17:30 Oooooooto mnie chodziło,wielkie dzięki, wisze Ci piwo  .
Ja wykręciłem o 3 obroty ale zastanawiałem sie czy nie za dużo. PS.A WTOM napisał "wkręć ją w połowie" ,to jest ok 10 obrotów  ,wtedy to by żarł,jak smok.
Jeszcze raz dzięki jutro wkręce i sprawdze.Pozdrawiam Adam K. Kevin Xy - |7 Lis 2006|, 2006 17:36 po takich zabawach to chyba analizator spalin Pb i LPG konieczny IBOL - |7 Lis 2006|, 2006 17:45 w 2,9 tez mamy taka srubke? ... bo nie znalazlem Adam73 - |7 Lis 2006|, 2006 18:30
1-Cierpie na chroniczny brak kasy (a przed zimą tym bardziej) i dlatego narazie analizator sobie daruje,no chyba że przed przeglądem. 2-Ważne żeby w miare mało palił a i odejście miał dobre (co sobie sam ustawie). PS. jak gaziarze mi ustawiali to jak miał kopa to palił 20,a jak mało palił to znowu był muł .
Struna - |7 Lis 2006|, 2006 18:38
bigdaaddy - |8 Lis 2006|, 2006 19:59
Struna, a Ty nie masz w koslorcie, bo u mnie jest. Struna - |8 Lis 2006|, 2006 22:50 bigdaaddy, nie wiem - nie drapię jak nie swędzi
bigdaaddy - |8 Lis 2006|, 2006 22:54
I bardzo prawidlowo
WTOM - |9 Lis 2006|, 2006 06:05 nic nie będzie żarł nawet przy "...10-ciu obrotach" Adam73 - |9 Lis 2006|, 2006 06:37
To na cholere ta regulacja jak pali tyle samo przy odkręceniu o 1.5 i o 10 ?????? WTOM - |9 Lis 2006|, 2006 08:02 w zcase pracy możesz sobie kręcić ile chcesz i różnicy nie odczujesz za wielkiej, robi się to wyłacznie w trybie serwisowym, a służy do ustawienia wolnych obrotów bazowych tylko w wąskim zakresie (ogólne wolne trzyma komp). Adam73 - |9 Lis 2006|, 2006 18:02
No tak,ale przez tą śrubke przy zamkniętej przepustnicy przepływa u mnie gaz z miksera,więc jak ją rozkręce to będzie dawało więcej gazu. No to jak ,jak rozkręce, to spalanie nie wzrośnie,bo ja już nie łape ???
Kevin Xy - |9 Lis 2006|, 2006 18:06
no ale to nie ta srubka reguluje ilosc gazu- przeca masz jakis register Adam73 - |9 Lis 2006|, 2006 18:25
 ).
Kevin Xy - |9 Lis 2006|, 2006 18:27
no obejscie zamknietej przepustnicy to idzie chyba przez uklad ebjta ?? Adam73 - |9 Lis 2006|, 2006 18:36
No ja pierdykam , faktycznie  ,ale ze mnie tępe stworzonko.
Struna - |9 Lis 2006|, 2006 20:30 adam kubiak, a dodatkowo w wielu reduktorach masz odrębną śrubę do jałowych. Adam73 - |9 Lis 2006|, 2006 21:13 No niby też mam ale myślałem że ta na przepustnicy reguluje ilość już gotowej mieszanki dochodzącej do cylindrów .
Sorki ale po padnięciu mojego EBJa jak założyłem tego od Stempla niby dobrego to spalanie wyskoczyło mi na 20/100 ,to pomyślałem że to może wina tej śrubki.Teraz sprawdzam następnego ,miejmy nadzieje że ten będzie w końcu dobry i spalanie powróci do normy  .
|
