Adam73 - |27 Paź 2006|, 2006 19:21 Temat postu: TPS a praca na LPG. Mam pytanko : Czy prawdopodobnie uszkodzony TPS (na biegu jałowym 0.92V ,po wyczyszczenniu przepustnicy 0.82V) może wpływać na prace na biegu jałowym na LPG (falowanie obrotów w zakresie 600-1400),czy tylko wplywa na prace na beni. Prosze o pomoc bo nie wiem co wymieniać, EBJ (po odłączeniu silnik gaśnie),czy TPS-a. Po przeczyszczeniu przepustnicy i odpaleniu silnik chodził OK (obrotki 1000),ale po odłączeniu EBJ-a silnik zgasł.A następnie po odpaleniu i przygazowaniu obroty zaczeły znowu falowac. Adam_2000 - |27 Paź 2006|, 2006 19:26 Kurde, Adam wymień tego bajpasa i będziesz miał spokój. Adam73 - |27 Paź 2006|, 2006 19:28
A jak on jest dobry a wina tkwi w TPS-e (kasa idzie w błoto). A to pytanie mnie ciekawi ,czy TPS wpływa na prace na LPG. Adam_2000 - |27 Paź 2006|, 2006 19:56
Adaś... a jak on może być dobry po 15-tu latach ?? 
Adam73 - |27 Paź 2006|, 2006 19:58
FAKT. No ale jak go odpinam to motor gaśnie. Adam_2000 - |27 Paź 2006|, 2006 20:01
To tylko świadczy o szczelności dolotu. Adam73 - |27 Paź 2006|, 2006 20:04 A co z tym TPS-em i LPG,ma to jakiś wpływ na prace???? 
grzechu913 - |27 Paź 2006|, 2006 22:24 pewnie cos ma bo u mnie np muli przy ok 2500obr a jak sprawdzalem TPS to w pewnym polozeniu strasznie wzrasta rezystancja ponad 20kohm a potem spada do 3kohm i wzrasta normalnie a instalka gazowa 1 gen wiec jakis wplyw jest 
Adam73 - |27 Paź 2006|, 2006 22:38
A przecie tam jest chyba tylko emulator. grzechu913 - |27 Paź 2006|, 2006 22:45 tak tylko emulator ale nie wiem czemu go przymula jak to naprawie ten potencjometr to zobacze czy cos pomoze bo jest cos takiego ze wlasnie przy tych obrotach tez troche czsem szarpie autem tak jakby przerywal ale kable nowe swiece nowe i nawet cewke inna dalem bo jedna mi padla wiec cos w tym musi byc chyba ze czujnik polozenia walka rozrzadu cos szwankuje ale narazie nie mam czasu nawet tego sprawdzic Struna - |28 Paź 2006|, 2006 01:04
bigdaaddy - |28 Paź 2006|, 2006 17:28 Jezeli samochód dobrze chodzi na benzynie, obroty nie faluja i nie gaśnie, to trzeba wyregulowac instalacje LPG. Dzisiaj miałem to samo. Odpowiednio ustawiłem przepustnice (byla lekko uchylona), reset systemu, kilka kilometrów na benzynie i po przełaczeniu na LPG pojawilo sie falowanie obrotów. Doraznie ustawiłem śrubą na parowniku tak, żeby nie falowalo i w poniedzialek na regulacje do serwisu. Adam73 - |28 Paź 2006|, 2006 17:29
A jakie jest prawidłowe napięcie??? U mnie to : 5.05 V , 0.00V , 0.84V , no i nie wiem czy dobre. [ Dodano: 2006-10-28, 17:34 ]
No akurat u mnie na beni to trzyma 1400 obr i za cholere nie schodzi. A na gazie faluje. PS. dzisiaj założyłem od Stempla EBJ-a ,na gazie 800 obr (niby OK),ale na beni 1200 i nie schodzą. Może reset kompa coś da, jutro sprawdze. 
bigdaaddy - |28 Paź 2006|, 2006 17:40 Może masz uchylona przepustnice jeszcze. Srubka regulacyjna powinna tylko ograniczac przepustnice tak, aby nie uderzala w obudowe. Adam73 - |28 Paź 2006|, 2006 17:43 Przepustnica zamknięta ,jak czyściłem to sprawdzałem,szczelina na przepustnicy na minimum. Rafał A.(antek) - |28 Paź 2006|, 2006 17:50 o,6 na jałowych, jak masz 0,8 to stad moze byc 1400 obr Adam73 - |28 Paź 2006|, 2006 17:56
No to jak to jest,Adam 2000 napisał mi że jak jest poniżej 1.0 V to jest spoko  .
bigdaaddy - |28 Paź 2006|, 2006 17:57
W obydwu samochodach mam ustawiony TPS na 0.8 ± 0.1 V i obroty sa prawidlowe. W koslorcie mialem 0.67 i po odpaleniu zimnego silnika obroty byly za niskie. Po obroceniu TPSa - obroty OK. P.S. Napiecia na TPS mierzymy pomiedzy jego wyjsciami, a nie pomiedy wyjsciami a masa silnika. Adam73 - |28 Paź 2006|, 2006 18:00
A to sorki ,nie wiedziałem. A między którymi ,tym z zerem i tym środkowym??
bigdaaddy - |28 Paź 2006|, 2006 18:02 Miedzy
Adam73 - |28 Paź 2006|, 2006 18:10
OK. Wielkie dzięki teraz wiem jak to sprawdzić,a jakby co to poszukam dobrego TPS-a. Wszystkim dzięki za pomoc .
[ Dodano: 2006-10-29, 14:57 ] OK.Dzisiaj przejechałem sie na nowym EBJ-cie od Stempla obroty sie ładnie ustabilizowały na 800,ale za to dość długo trzymają sie na 1400 zanim opadną na te 800 na jałowym.Ale to chyba wina TPS-a pomierzyłem i wyszło mi między kablami 5.02V i 0.75V. Tak więc zaczne chyba poszukiwania TPS-a (jeszcze sprawdze na pożyczonym ale to chyba to).
Struna - |30 Paź 2006|, 2006 10:37 ja czytałem, że w DOHC ma być max 0,75 - jak powyżej to kiszka. bigdaaddy - |30 Paź 2006|, 2006 12:14
powinno byc ok. Adam73 - |30 Paź 2006|, 2006 20:41
To dlaczego jak na luzie przygazuje to ok.30sek obrotki trzymają sie na 1400 a dopiero póżniej opadają na 800 ?????????
To nie wina TPS-a?? WTOM - |30 Paź 2006|, 2006 20:52 wprowadź go w tryb serwisowy i zrób mu ustawienie, pomoże. Adam73 - |30 Paź 2006|, 2006 20:55
A jak sie to robi????????? bigdaaddy - |30 Paź 2006|, 2006 21:08
Według mnie to nie TPS, ale nie wiem co to może być. W 2.9 12V zauważyłem że obroty na LPG dużo wolniej schodzą niż na benzynie. Do ok 1500 obr/min jest podobnie, ale poniżej to na LPG dostaje wyraźnego przyspieszenia ujemnego.
Adam73 - |30 Paź 2006|, 2006 21:13 Zapożycze TPS-a od Stempla (jak sie zgodzi oczywiście) i zobacze czy objawy znikną. Jak nie to będe szukał dalej. PS.EBJ podobno sprawny Rafał sprawdzał. WTOM - |30 Paź 2006|, 2006 21:46 pokrotce procedura serwisowa: silnik ma mieć temperaturę roboczą 1. włóż zworę w gniazdo serwisowe 2. włącz zapłon i poczekaj 3s 3. odpal silnik 4. po wystąpieniu kodu 50 wchodzi do trybu serwisowego i komp wykona sam dwie zwyżki obrotów silnika 5. po kodzie 10 wykręć szybko na obroty 4000obr/min i jak dioda mrugnie puść gaz 6. teraz wysypie ewentualnymi błędami z pamięci lub wyświetli kod 11 jak ich nie ma 7. po kodzie 60 obroty silnika spadną na ok. 500 8. w tym momencie można ustawić bazowe obroty jałowe śrubką na by-pasie przepustnicy 9. należy raz przekręcić kierą do skrajnych położeń 10. zostawić na wolnych obrotach na 10min. i nic nie ruszać 11. jak wystąpi po 10min. kod 70 zgasić silnik 12. wyjąć zworę i odpalić silnik na 3min na wolnych obrotach, zgasić 13. odpalić i jeździć [ Dodano: 2006-10-30, 21:47 ] kurde ale ortografów nawaliłem 
Adam73 - |30 Paź 2006|, 2006 21:49 A ty w ogóle piszesz o 2.0 DOHC z 91 ????????????? I czym TO zrobić ?????? WTOM - |30 Paź 2006|, 2006 21:50 aha jak ma jakieś błędy po procedurze uczenia to przed kodem 70 je wysypie. jak spóźnisz się z wykręceniem na obroty po kodzie 10 to wywali ci błędy procedury, gdyby nieposzedł dalej to należy wszystko powtórzyć od początku [ Dodano: 2006-10-30, 21:59 ] piszę o dokładnie o twoim autku, robisz to np. spinaczem  + diodka świecąca z rezystorkiem w szeregu ok 300ohm. anodę diody do +12V drugi koniec do złącza diagnostycznego górny pin, spinaczem zwierasz dwa dolne piny ("zwora" z opisu).
taką robotę należy wykonać każdorazowo gdy wymienia się np. czujnik przepustnicy, zawór biegu jałowego i inne czujniki, ludzie się dziwią że auto jest spierdzielone po wizycie u gaziarzy bo fachman kombinerami podgina przepustnicę by na gazie chodził (robią sobie uchylenie przepustnicy i rozpieprzają w ten sposób fabryczną nastawę a później komp głupieje). za chiny nie będzie ci dobrze chodził jak tego nie zrobisz. stempel1984 - |30 Paź 2006|, 2006 22:36 Co do EBJ-a, to rzeczywiscie Rafal lukal na niego. Podejrzewa, ze jest sprawny ( ale nie mozna byc wszystkiego pewnym ). Z TPS-em sie umowimy i zobaczymy, czy jest roznica w pracy silnika. Adam73 - |30 Paź 2006|, 2006 22:42 OK.Daj tylko sygnała.A EBJ-a jeszcze sprawdze,ale chyba jest OK bo obroty już nie falują.
[ Dodano: 2006-10-30, 23:01 ] Jak sądzicie konieczny jest ten tryb serwisowy,czy wystarczy reset kompa. Prosze o pomoc bo sam tego chyba nie dam rady zrobić.
Kevin Xy - |31 Paź 2006|, 2006 00:23
kupa Struna - |31 Paź 2006|, 2006 09:06
WTOM - |31 Paź 2006|, 2006 10:33 miałem gaz w ścierwie i zawsze wchodził i nieprawdą jest że nie pomoże . miałem to samo zostawał na 1400obr i schodził po pewnym czasie, po drugie kierą kreci się po kodzie 60 tak by komp wyczuł obciążenie dla EBJ-ta. nalęzy zacząć od sprawdzenia (skoro ma gaz) czy ktoś nie podgiął lekko blaszki oporowej na przepustnicy (tej co opiera się o śrubę) gaziarze ją wyginają. jeżeli komp nie zrobi zwyżki obrotów 2 razy to rzeczywiście nie pójdzie dalej ale za to odp. jest EBJ Kevin Xy - |31 Paź 2006|, 2006 11:38
bynajmniej- przypominam sobie swoja usmiechnieta morde 
Adam73 - |31 Paź 2006|, 2006 20:09
Sprawdzone i wyprostowane,efekt ,spadek napięcia na pinach z 0.92 na 0.75 V. WTOM - |31 Paź 2006|, 2006 21:25 gratulacje
swoją drogą to nagminne jest gięcie w/w blaszki przez pieprzonych gaziarzy 
Adam73 - |31 Paź 2006|, 2006 21:36
Ladna mi "blaszka", toż to blacha 2 abo 2.5 mm.
|
