PiotrSz6 - |25 Paź 2006|, 2006 16:19 Temat postu: Problem z wstecznym w ASB Witam wszystkich na forum,mój problem polega na tym ze po całkowitym rozgrzaniu silnika niekiedy wystepuje brak biegu wstecznego(na zimnym silniku jest wszystko ok),olej wraz z filtrem zostały wymienione,skrzynia A4LD,90r 2.0DOHC,czy ktos mógłby mi powiedzieć co moze byc tego przyczyną,ewentualnie koszt naprawy,z góry dziekuje,pozdrawiam. Boni - |25 Paź 2006|, 2006 17:21 Przyczyną jest nieco zjeżdżona skrzynia  jak ci nie będzie ciągnął wsteczny, to od razu spróbuj czy pociągnie na "2" do przodu. Jak to sprawdzisz to da się ocenić ile do naprawy. Koszta napraw (porządnych i nie "własnymi rencami") są takie, że może od razu poszukaj innej skrzyni, a tę starą sobie naprawisz albo wyrzucisz albo zostawisz na części.
Stefan - |25 Paź 2006|, 2006 18:05 Witam! Tak jak kolega pisze za cene paru uszczelek+filtra+oleju kupisz bezproblemowa skrzynie.No ale kto bogatemu naprawiac zabroni..........   Pozdrawiam.Stefan. 
PiotrSz6 - |25 Paź 2006|, 2006 19:26 Dziekuje za szybką odpowiedz,ktora niestety mnie troche zmartwiła,co do naprawy to macie racje panowie ze jest nieopłacalna(dzwoniłem do serwisu ASB w krakowie i zostałem poinformowany ze sam koszt robocizny to okolo 1600zł,uzywana ok. 1400zł),czy moge dalej eksplatowac scorupke,co ewentualnie moze mnie spotkać(poza wstecznym wszystko jest ok).Pozdrawiam. Adam_2000 - |25 Paź 2006|, 2006 19:59 Bardzo trudno cokolwiek wyrokować tak na odległość. Trzeba sprawdzić jak dokałdnie zachowuje się skrzynia na innych przełożeniach. Ładnych parę lat temu miałem podobny problem w Sierrce, wsteczny lekko załapywał dopiero przy 6000 rpm 
Przyczyną były tłoki taśm, które przepuszczły 90% oleju bokiem. U Ciebie może być podobnie, tym bardziej, że na zimnym jakoś działa. A tak nawiasem mówiąć, to używana, sprawna skrzynka do Twojego autka to kosztje nie 1400, tylko 300-500 zł. 
Boni - |25 Paź 2006|, 2006 20:58 Dokładnie, tu u mnie w okolicy na szrotach było pół roku temu 800 z włożeniem. Najprawdopodobniej masz rację, u Piotra jest coś na oleju, przeważnie wychodzi na ciepło, tyle że tłoki taśm czy wyluzowane zaworki to jest jeszcze optymistyczny i "tani" wariant, bo jak płyta jest nie teges, albo stricte mechanika planetarki czy planetarek się wali, to już w ogóle kanał i naprawa dla jakiegoś fanatyka, żeby miał co robić przez zimę, np remont kapitalny A4LD 
megalith - |25 Paź 2006|, 2006 21:18 Najpierw wsteczny, potem dwójka, a potem wszystko powyżej dwójki... Ja od tego czasu jak zaczęły się cyrki ze wstecznym zrobiłem 40.000 km, i w sumie dalej jedzie, ale co to za jazda... 
1Bodzio - |25 Paź 2006|, 2006 22:35 Jakbyś kiedyś wymieniał olej w skrzyni no i miałbyś chęci to możesz wymienić tłok taśmy hamulcowej biegu wstecznego. Dostęp do niego jest po zdjęciu miski olejowej. Schowany on jest pod dekielkiem z blachy, przykręconym do płyty sterowania czterema śrubkami. Wymiana tego tłoka napewno nie zaszkodzi, a może bardzo wiele pomóc. fiebik - |26 Paź 2006|, 2006 00:35
za taką kasę to spokojnie mój mech od asb zrobiłby wymianę wszystkich taśm z tłokami, wszystkich tarczek, uszczelniaczy, filra, oleju z płukaniem, generalny przegląd - robota łącznie z matariałami i jeszcze by kasy zostało na paliwo
Struna - |26 Paź 2006|, 2006 11:41
PiotrSz6 - |26 Paź 2006|, 2006 19:20 dziękuje za rozjasnienie tematu,co do wymiany oleju to zrobiłem to jakieś 1000km temu,zastanawiam sie tylko gdzie mogłbym kupić uzywaną SPRAWNĄ skrzynie do mojego autka za 300-500zl,bo po moich poszukiwaniach znalazłem najtańszą za 800zł w stanie ponoc DOBRYM??? Kevin Xy - |26 Paź 2006|, 2006 20:06 szukaj szukaj- ja do swojego wlasnie 300 plnow dalem Boni - |26 Paź 2006|, 2006 20:36
Płyta może być wygięta, pęknięta, mieć porysowane i wyrobione gniazda zaworów. Planetarka może się po prostu rozlecieć (zęby, jarzmo, pęknięto koła), od udaru albo zużycia (te pół kilo pyłu stalowego co się wygarnia z magnesu co 100kkm, to nie z zaworów ani nie z oleju )
fiebik - |26 Paź 2006|, 2006 22:40
mam jednak pytanie - od kiedy pojawiły ci się problemy ze wstecznym? i kto i jak ci zmieniał olej? (jeżeli sam zmieniałeś to jak to zrobiłeś? ). Rafał A.(antek) - |27 Paź 2006|, 2006 00:29 do DOHC skrzunke moge miec za jakies 350zł max PiotrSz6 - |27 Paź 2006|, 2006 09:15 Problem z wstecznym pojawił sie jakis miesiąc temu(ale przypominam nie jest to zjawisko nagminne,wystepuje jak na razie tylko po zrobieniu dłuzszej trasy,ewentualnie gdy silnik ma wysoką temperature),olej wymieniałem w krakowskiej firmie SYNTERZ(ktora specjalizuje sie w ASB)wymieniane zostały:filtr,uszczelka,4 litry oleju bodajze DEXTOR,takze nie była to wymiana dynamiczna,ale jestem juz o wiele spokojniejszy skoro mozna nabyc skrzynke za 350zł max,byc moze przebieg zrobił swoje(302200km,dwóch włascicieli w niemczech,ale po za tym wszystko jest ok silnik,elektryka,zawieszenie,blacharka.Pozatym z tego co czytałem to awaryjnosc skrzyni A4LD w porównaniu z innymi jest dosyć wysoka 
fiebik - |27 Paź 2006|, 2006 09:48 PiotrSz6, weź jeszcze raz, tak dla pewności, sprawdź stan oleju w skrzyni na rozgrzanym silniku, ustaw się na równej powierzchni samochodem, poprzekładaj parę razy dźwignię biegów w różnych pozycjach potem pozostaw na "p" i sprawdź miarką stan oleju. mam nadzieję, że nie muszę dodawać że cała impreza musi być wykonana na pracującym silniku. jeżeli nie ma stanu do dolej do poziomu z milimetr pod stanem max. megalith - |27 Paź 2006|, 2006 22:04
Nu nu, nie więcej jak pół stanu. Jak się rozgrzeje potem do jakichś 90 stopni to się go robi więcej - on jednak jakąś tam rozszerzalność ma, i między innymi dlatego mu się robią cyrki. Za mało oleju problemy na zimnym
Za dużo na ciepłym.
fiebik - |28 Paź 2006|, 2006 10:27
a tu masz rację, więc gdyby było za dużo oleju ponad stan na rozgrzanym - wtedy należałoby ująć go do poziomu w górnych granicach normy na miarce.
oczywiście problemy ze wstecznym mogą być też z zupełnie innych powodów, ale od dokładnego sprawdzenia poziomu oleju na gorącym bym zaczął.
|
