szmiciu - |23 Pa¼ 2006|, 2006 12:30 Temat postu: Wymiana p³ynu ch³odniczego w Cossworth Witam, Czyta³em ju¿ na forum o samodzielnej wymianie p³ynu ch³odniczego, ale dotyczy³o to silnika 2.0 DOHC. A jak sprawa ma siê z cossim? Kto¶ siê ju¿ w to bawi³? W warsztatach cena jest od 50 do 70z³. Jak dla mnie to zdzierstwo... Wdziêczny by³bym za jak±¶ krótk± instrukcjê wymiany p³ynu:) Pozdrawiam, Szmiciu Struna - |23 Pa¼ 2006|, 2006 13:36 a co za ró¿nica jakie auto ? spuszczasz p³yn, zalewasz nowy, odpowietrzasz i heja. sierars1 - |23 Pa¼ 2006|, 2006 17:13
W swoim to zawsze jak zalejê to korka nie dokrêcam do koñca tylko nastêpnego dnia wtedy mam pewno¶æ ¿e siê odpowietrzy³. £ukasz - |23 Pa¼ 2006|, 2006 20:16 Ja ostatnio zmienialem plyn, Odkrecilem ten korek w chlodnicy tylko pierw ustawitem go przodem do dolu i wylalem plyn, nalalem wody do wyplukania i zalalem nowy plyn,odpalilem z odkreconym korkiem pochodzil z 15 min i zakrecilem nastepnego dnia sprawdzilem poziom i bylo ok 
Kevin Xy - |23 Pa¼ 2006|, 2006 20:26 no bo wlasnie tak ta operacja wyglada cosin - |26 Pa¼ 2006|, 2006 14:18 ile plynu wchodzi do cossiego? mmmk - |26 Pa¼ 2006|, 2006 14:34 wedlug ksiazki od mk2 to w widalsty silnik (nie ma podzialu na iles tam zaworow) to 8.5 czyli jakby ie patrzec trzeba kupic 2 baniaki po 5 litrow bo po 4 raczej nie starcza pozdrawiam maciek cosin - |26 Pa¼ 2006|, 2006 14:38 dzieki za pomoc kupie bañke 5L koncentratu 50-50 z wod± co da mi 10 L ( z czego wleje troche mniej wody, zeby w efekcie wyszlo 9L) fiebik - |26 Pa¼ 2006|, 2006 15:09
Seba - |1 Lis 2006|, 2006 09:56 Mi weszlo 11 litrow 
cuul1 - |2 Lis 2006|, 2006 18:09 Temat postu: jaki klucz do korka? jakim kluczem odkreca sie ten korek od ch³odnicy? i czy w 2.0 dohc 93 r. tez jest taki korek w ch³odnicy? Marcin - |2 Lis 2006|, 2006 18:11
jest £ukasz - |2 Lis 2006|, 2006 18:12 jest, ale na srubokret+, dzis mi zmieniali chlodnice to widzia³em mmmk - |2 Lis 2006|, 2006 18:31 tego korka to lepiej nie ruszaj bo potem bedziesz szukal chlodnicy jak ja rozszczelnisz. z ukladu chlodzania plyn spuszacza sie grubym dolnym wezem. jak mi nie wierzycie to wykopie Wam z FCP temat o tym jak stamtad cieknie. no ale kazdy robi jak lubi
pozdrawiam maciek VIK - |2 Lis 2006|, 2006 19:53 Nie mo¿na go z ca³± si³± dokrêcaæ, ¿eby uszczelki nie wywinê³o/przeciê³o i to wszystko, po to jest korek, ¿eby z niego korzystaæ. mmmk - |2 Lis 2006|, 2006 20:14 no jak kto woli. ja go juz nie rusze w zyciu. a jak beda wycieki to ostrzegalem . a odkrecajac ten gruby waz z chlodnicy zepsuc sie nic nie da
pozdrawiam maciek Rafa³ A.(antek) - |2 Lis 2006|, 2006 20:58 zmieniasz uszczelke albo caly korek i nie ma prawa ciec £ukasz - |3 Lis 2006|, 2006 08:10 Ale ten korek chyba jest nie wyjmowany,bo ja jak odkrecilem to go wyjac nie moglem
Kevin Xy - |3 Lis 2006|, 2006 11:36 bo jet z zaczepem aby go nie zgubic jak pociagniesz to wyciagniesz- a korek jet plastikowy dlatego nie dokrecamy na maxa Rafa³ A.(antek) - |3 Lis 2006|, 2006 23:35 zalezy, raczej sa z zaczepem sciskanym na koncu lekko, taki rozporowy zeby nie wypada³ mmmk - |4 Lis 2006|, 2006 06:39 i temu latwiej odkrecic opaske i zdjac waz 
pozdrawiam maciek adwes - |4 Lis 2006|, 2006 21:04 Witam. Mam tez zamiar wymienic plyn w chlodnicy i w zwiazku z tym ,pytanko,czy spuszczajac plyn przez korek w chlodnicy ,lub dolnym wezem,zejdzie wszystko z bloku ,w niektörych autach jest specjalny kranik do spuszczenia plynu z bloku i nastepne pytanie ,gubie plyn ,nie wiem jak ,nie ma zadnych wycieköw,nie idzie w olej,ubywa malo ,raz na dwa tygodnie jakies 0,25 litra ,chce dolac srodek uszczelniajacy i czy zrobic to jeszcze na starym plynie ,czy lepiej po wymianie ,juz na nowym Seba - |4 Lis 2006|, 2006 21:35 hmm - ja wlalem jakies swinsto do uszczelniania to ogrzewanie stracilem  - przeplukalem wszystko i chyba jest ok.
Struna - |4 Lis 2006|, 2006 21:42
adwes - |4 Lis 2006|, 2006 22:20 tez o tym myslalem i chyba jest OK, autko odpala bez problemowo ,zimne ,czy cieple ,odpala momentalnie,z praca silnika tez wszystko dobrze ,pracuje prawie idealnie ,tylko po odpaleniu przes 2-3 sek i przy jezdzie pod obciazeniem np.pod göre przy dodaniu gazu slysze troche zawory,ale to wina chyba oleju ( jest do wymiany) przy okazji .nie moge znalesc tematu ,gdzie piszecie o zaworze w pompie oleju,ktöry sie czasami odkreca(doszedlem dopiero do 11strony w problemach - silnik  )
[ Dodano: 2006-11-04, 22:26 ] z tym dolewaniem plynu ,moze troche spanikowalem ,na razie dolewalem dwa razy( zapalila sie kontrolka ,to dolalem tyle ,zeby zgasla,czyt. podniusl sie plywak) dzisiaj w czasie jazdy znowu mi sie zapalila ( na prostej drodze) i po jakiejs minucie zgasla mmmk - |4 Lis 2006|, 2006 23:55 ja tym uszczelniaczem tez zasyfilem nagrzewnice i trzeba bylo ja wymienic. a inni uzywali i jest ok wiec zalezy od szczescia albo preparatu uszczelniajacego... a co do zlania to wedlug mnie jak wylejesz to co zleci a weza to starczy. no ja jeszcze na kilka sekund odpalilem silnik bez plynu w ukladzie i z odkreconym wezem ale czy pompa to wywalila na zewnatrz to nie wiem bo nie ryzykowalem przegrzania i ogladania co i skad leci
pozdrawiam maciek Struna - |5 Lis 2006|, 2006 00:32
adwes - |5 Lis 2006|, 2006 01:04 to w takim razie wstrzymam sie jeszcze z tym preparatem,rano doleje wody do max-a i zabacze co bedzie ,a z tymi preparatami ,to nie wiem jak jest,kiedys w innym aucie wsypalem takie cos w proszku i pomoglo,a teraz mam preparat w plynie firmy " Organika" ,wiec plyn chyba nie powinien nic zamulic na razie poczekam z tym, dzieki za podpowiedzi
Struna - |5 Lis 2006|, 2006 01:13 jak to wody ? p³ynu ch³odniczego dolej a nie wody. adwes - |5 Lis 2006|, 2006 02:23 tam na pewno jest jakis plyn,wiec jak doleje troche przegotowanej wody to nic sie chyba nie stanie ,a mam juz plyn zimowy na wymiane ,tylko chce sprawdzic,co jest ,dlaczego ubywa plynu ( kwestja paru dni ) ,bo jak zaleje nowy i wyjdzie ,ze bede musial cos rozbierac,wymieniac , to szkoda nowego plynu |
