megalith - |27 Sie 2006|, 2006 16:50 Temat postu: BLOSoTURBO Temat prosty: czy można zablosować silnik z turbiną? I jak to będzie jeździć 
Jak myślicie? Struna - |27 Sie 2006|, 2006 20:16 jak rozmawiałem z inicjatorem całego zamieszania z Blosem ( kolega Piro z FCP ) to mówił że bez problemu BLOS może działać z turbinami - a kolega z firmy tuningowej więc chyba się zna na rzeczy  - zresztą szczerze powiedziawszy sam się pomału zastanawiam nad lekkim uturbieniem mojej V6 
Tomek Z - |27 Sie 2006|, 2006 20:32 Struna, jak Ty będziesz miał autko z turbinką to wydaje mi się że jeszcze częściej będziesz wymieniał sprzęgło niż do tej pory  No i oczywiście gumy też ...
Adam73 - |27 Sie 2006|, 2006 21:14
Czyż byś sobie turbinke wszczepił do scorpionka??????????? Struna - |27 Sie 2006|, 2006 22:17 Tomek Z, ja chcę delikatną turbinkę - najlepiej na pasek klinowy żeby bez modyfikacji silnika założyć i dmuchać niewiele - z 0,2 - 0,4 bara tylko - to powinno dać mi jakieś 170 koni czyli nadal nie za wiele ale już lepiej a sprzęgło dopiero co nowe zakupiłem więc czas jakiś z pewnością wytrzyma.
Stefan - |27 Sie 2006|, 2006 22:20 Witam! Ja wczoraj cos takiego ogladalem. podesle koledze zdjecia na emalie.Pozdrawiam.Stefan. Adam73 - |27 Sie 2006|, 2006 22:25
Ja też bym prosił,jak można :702: . __Robert__ - |27 Sie 2006|, 2006 22:31
Jurek po co ta rzeźba, kup sobie Cosiego i z głowy, będziesz miał ponad 200 KM. Pershing - |27 Sie 2006|, 2006 22:44
Mechaniczna turbinke ? Znalazles cos takiego i wiela to kosztuje ? sierars1 - |28 Sie 2006|, 2006 00:35
To widzę ze turbinka przewyższy koszta scorupki
Struna - |28 Sie 2006|, 2006 10:44
cossiego sobie kupię w kolejnej odsłonie Scorpio
czemu ? może coś taniego w używce da się zanabyć. megalith - |28 Sie 2006|, 2006 22:26
Jak bym już to zrobił, to bym pisał "pomóżcie poskładać te klocki", a nie "czy można"
A w którym miejscu pakować wtedy BLOSa? Struna - |29 Sie 2006|, 2006 10:08
blasta - |29 Sie 2006|, 2006 13:19 blosa trzeba wpakowac daleko od sprezarki.. najlepiej po drodze zeby jeszcze intercooler byl.. nie chcialbym sie znalezc blisko auta w korym miaszanka lpg+O2 trafia do rozgrzanej sprezary  (opcja blos przed turbina :697: ) no i nie wiem w sumie za turbina powietrze tez konkretnie nagrzane wiec samozaplon mozliwy ale to juz trzeba by porownac temperatury samozaplonu miesznaki gazowopowietrznej z maksymalna temperatura do jakiej sprezarka rozgrzewa powietrze..
no ale Struna chcesz zrobic sprezarke na pasek to oczywiscie powietrze tak sie nie nagrzewa.. ale pewnie taki wynalazek do scorpiacza ciezko znalezc na rynku wtornym  trzeba by zbadac dokladniej temat.. za to projekt i pelne poparcie z mojej strony
Struna - |29 Sie 2006|, 2006 13:44 może źle się wyraziłem z tym wylotem - chodziło mi, żeby pompować powietrze przez BLOS-a, oczywiście intercooler by się przydał. Widziałem u kolesi ze sierafan uturbiony silnik działąjący tylko na LPG - znaczy da się
blasta - |29 Sie 2006|, 2006 13:50 da sie da sie.. na allegro pojawiaja sie audi 100/200 C3 2.3T (jako przyklad popularnego taniego uturbionego fabrycznie auta ) z lpg II generacji potezny parownik i wsio.. tylko ciekawe jak mikser rozwiazuja.. bo przy cisnieniu 0,6-0,9 bara musi byc kosmiczne podcisnienie za zwezka wrecz proznia :702: a blos jes "przelotowy" wiec fajnie to powinno chodzic tyle ze audi ma R5 a tu jest V wiec dolot trzeba pozniej podzielic i jak to sprytnie zrobic zeby z jednej sprezarki oba rzedy garow dostawaly tyle samo mieszanki? troche tam cisno na jakies konkretne kombinacje a jak wsadzi sie intercoole, sprezarke i rury to juz w ogole chyba trzeba garba na masce dorobic
Struna - |29 Sie 2006|, 2006 14:06
Stefan - |29 Sie 2006|, 2006 14:17 Witam! Moim zdaniem jedyne miejsce gdzie mozna zalozyc BLOS-a to przed turbina poniewaz wzrost cisnienia czynnika(powietrza) bedzie hamowal wyplyw gazu ktory ma stale cisnienie.Ja takiej "konstrukcji" nigdy nie widzialem,ale przy odpowiednim wspolczynniku nadmiaru powinna dzialac poprawnie.O "ekonomicznym" spalaniu nalezy jednak zapomniec.Pozdrawiam.Stefan. blasta - |29 Sie 2006|, 2006 14:19 a mozesz rozwinac? bo slowo kompensacja to ja rozumiem ale jak to sie robi? nie widzialem to pytam
Stefan w sumei dobrze kombinujesz.. jak taka mieszanka wpadnie do nagrzanej turbiny to bedzie wielkie kabmum i auto spali caly gaz w ulamku sekundy wiec zero oszczednosci 
ale z drugiej strony nadcisnienie w dolocie faktycznie zahamuje wyplyw gazu normlanie wysysanego przez silnik.. wiec jak uda sie takie cos zrobic to nie dosc ze bedzie ekonomiczne to jeszcze powinno dobija butle moze to wzor na perpetum mobile?
Stefan - |29 Sie 2006|, 2006 14:30 Witam! Sa reduktory trzy stopniowe(z regulacja cisnienia posredniego) z tym ze regulacja tego to "wysoka szkola jazdy".Pozdrawiam.Stefan. Struna - |29 Sie 2006|, 2006 14:35
blasta - |29 Sie 2006|, 2006 14:41 dzieki a to to nie zrobi jakiegos zamieszania w parowniku? rozumiem ze to sa parowniki przygotowane do nadcisnienia zamiast podcisnienia w dolocie..
Struna - |29 Sie 2006|, 2006 14:45 nie nie - to jest tak - jak masz za duże podciśnienie w dolocie to mikser będzie bardzo ( za bardzo ) ssał i może Ci nawet membranę rozwalić - dlatego dalesz trochę podciśnienia z dolotu po drugiej stronie membrany ( dyszę wstawiasz zamiast dziury i wężykiem łączysz ) wtedy im więcej gazu dodasz tym bardziej mikser ssać będzie ale i tym bardziej będzie podciśnienie kompensować ruch membrany. blasta - |29 Sie 2006|, 2006 15:07 aaa no teraz nastala pelana jasnosc w temacie wlasnie mnie wyssanie membrany martwilo.. ale faktycznie w takim ukladzie membrana bedzie pracowala w takim podcisnieniu jakie chcemy
Stefan - |29 Sie 2006|, 2006 15:21 Witam! Zamieszanie.Pozdrawiam.Stefan. blasta - |29 Sie 2006|, 2006 15:23 ja tam zrozumialem przekaz
Struna - |29 Sie 2006|, 2006 15:47 widać że kumaty z Ciebie ziomal
blasta - |29 Sie 2006|, 2006 15:56 dzieki
Stefan - |29 Sie 2006|, 2006 16:13 Witam! To jak "toto" w koncu ma byc? Przed,za turbina,bez turbiny,z BLOS-em,z mieszalnikiem(mixerem)? :704: Pozdrawiam.Stefan Struna - |29 Sie 2006|, 2006 16:18 kolega pytał o kompensację - a ja mu objaśniłem jak to się robi i jak działa. Stefan - |29 Sie 2006|, 2006 16:26 Witam! No! Zagadnienie kompensacji wyjasnione dobrze.Ale co dalej? :704: Pozdrawiam.Stefan. Struna - |29 Sie 2006|, 2006 16:28 a co ma być ? rozważajmy sobie dalej co by było gdyby
megalith - |29 Sie 2006|, 2006 17:45 O tym nie pomyślałem żeby nie podawać LPG na turbinę - ale z drugiej strony BLOS jedynie przed turbiną może być, bo od strony "wlotu" to sobie można na niego dmuchać, a przesłona i tak się nie podniesie. Z drugiej strony, to podejrzewam że przy ciągu jaki da nam turbina, to przesłona BLOSa będzie zawsze podniesiona przy pracującej sprężarce
Stefan - |29 Sie 2006|, 2006 17:59 Witam! Turbina "ciag" daje jak sama dostaje.Wysokie obroty-wysoka wydajnosc.Przed turbina przeplyw odpowiada rzeczywistemu zapotrzebowaniu silnika.Pozdrawiam.Stefan. Jason - |3 Wrz 2006|, 2006 13:30 Kolego Struna, streszczaj sie z tym Turbo, bo Cie 2.0 8v wyscignie 
http://www.highflats.fsne...t3%20setup2.jpg Cos dla Ciebie Struna http://cgi.ebay.co.uk/For...1QQcmdZViewItem Adam73 - |3 Wrz 2006|, 2006 16:34 A to pierwsze to nie sierra ???? Struna - |4 Wrz 2006|, 2006 09:29 ale pożoga w tym 2.0 DOHC a ten kit to raczej nie podejdzie bo to od granady czy taunusa na przepływomierzach jeszcze.
|
