Marcin - |4 Sie 2006|, 2006 12:55 Temat postu: wariatory do elpegie ostatnio będąc z kumplem w gazowni wziąłem sobie pewną gazetke gdzie było co nieco napisane o tych urządzeniach. tutaj są skany: 
miał ktoś z z tymi wynalazkami do czynienia, jak to działa w rzeczywistości, czy warto itd ?? Struna - |4 Sie 2006|, 2006 12:56 to się zakładało do poldasów i tego typu wynalazków. ale mam pytanie - czy masz jakies problemy z gazem ? coś nie działa jak powinno ? bo wiesz - jest zasada że dopóki nie swędzi to nie drap bo dopiero wtedy zacznie 
Marcin - |4 Sie 2006|, 2006 13:02 wszytsko w porządku, za równo z autem jak iz moją głową
tak tylko teoretycznie pytam Struna - |4 Sie 2006|, 2006 13:33 w sumie sama teoria jest niezła tylko ciekawe jaki koszt takiego wariatora i jak to się ma do układów EFI - trzeba by to sprzęgać z ECU silnika bo to on steruje kątem wyprzedzenia. O ile silnik ma czujnik położenia wału to jeszcze pół biedy to jakoś zafałszowywać ale tak jak np. w 2.9 12V6 nie ma czujnika położenia to już się trochę trudne robi. W sumie gdyby to nie było drogie to można by spróbować. Adam_2000 - |4 Sie 2006|, 2006 13:43 Da się zrobić... pytanie tylko ile jesteś w stanie za coś takiego zapłacić 
Jakby co - mogę pomysleć o prototypie, a Ty Jurek musiałbyś toto przetestować na swoim aucie. Struna - |4 Sie 2006|, 2006 13:44
Adam_2000 - |4 Sie 2006|, 2006 13:47 No to trza będzie pomyśleć
Struna - |4 Sie 2006|, 2006 13:58 jak mniemam to po niskim napięciu sterowane by było
Adam_2000 - |4 Sie 2006|, 2006 13:59
Oczywiście - po prostu treba zrobić nowy układ sterowania zapłonem
Struna - |4 Sie 2006|, 2006 14:03 yyy jak nowy - ja myślałem żeby sygnały które bierze pod uwagę obecny układ odpowiednio zmieniać
Marcin - |4 Sie 2006|, 2006 14:07 może tutaj coś znajdziesz http://www.shopgaz.pl/products.php?category=259 Adam_2000 - |4 Sie 2006|, 2006 14:12
Dobrze myślisz
Tylko taki układ w zasadzie modyfikuje mapę zapłonu w funkcji obrotów, więc i tak musi być oparty na jakimś mikrokontrolerze. Marcin, mógłbyś zrobić lepszy skan tego wykresu "kąta wyprzedzenia zapłonu dla różnych paliw" ? Marcin - |4 Sie 2006|, 2006 14:16 wiele lepszy to on nie będzie, bo w gazecie jest już do dupy, ale zobacze co da się zrobić [ Dodano: 2006-08-04, 14:50 ] 
megalith - |4 Sie 2006|, 2006 20:05 Ja też się zgłaszam na oblatywacza jakby coś
Adam_2000 - |7 Sie 2006|, 2006 14:14 Po wstępnej analizie zagadnienia doszedłem jednak do wniosku, że się trochę pośpieszyłem 
Bez ingerencji w ECU nie da się tego zrobić - trzeba zmodyfikować całą mapę, a tego się nie podejmę, bom za cienki na to
Gdyby chodziło o opóźnienie zapłonu - noł problem
Pozostaje albo budowa nowego, niezależnego układu zapłonowego, albo nowa mapa do ECU. Jedrek - |7 Sie 2006|, 2006 14:20
Wariator działa właśnie na tej zasadzie, że opóźnia zapłon. Nie da się przyspieszyć czegoś czego nie ma, czyli działanie polega na opóźnieniu sygnału z czujnika halla. Struna - |7 Sie 2006|, 2006 14:23
Jedrek - |7 Sie 2006|, 2006 14:31
No po założeniu trzeba przestawić zapłon, a dokładniej przyspieszyć i wtedy na beni układ opóźnia sygnał do i wydaje się jakby zapłon był ustawiony jak przed zmianą, natomiast dla gazu nie opóźnia, czyli w stosunku do beni jest przyspieszony. Pozdrawiam Andrzej
Struna - |7 Sie 2006|, 2006 14:32 to trochę niewykonalne bo np. w DOHC nie ma możliwości ręcznego ustawiania zapłonu - w V6 coś tam się daje ustawiać. Jedrek - |7 Sie 2006|, 2006 14:37 Czyli sam już wiesz jak mocno przydatne jest to urządzenie :704: Nie wiem jak to działa w układach bez regulacji ręcznej zapłonu, ale komp sam powinien się dostosować po założeniu tego czegoś. |
