bigdaaddy - |2 Sie 2006|, 2006 20:35 Temat postu: Przekaźnik wycieraczek i spryskiwaczy reflektorów mk2 Witam! Czy moze ktoś wie gdzie jest przekaźnik wycieraczek i spryskiwaczy reflektorów w mk2 '93? Według książek to powinien być R8 lecz to nie to. A może ktoś ma schemat tego układu? Oli - |3 Sie 2006|, 2006 09:10 MK2 nie ma spryskiwacza reflektorów jako takiego jak w MK1 - wysokocisnieniowego. Jest zwykły wyciek na reflektor przewodzikiem przy wycieraczce. Wycieraczki i sprysk działają tylko na światłach po wciśnięciu pypcia spryskiwacza. A co dolega układowi??? bigdaaddy - |3 Sie 2006|, 2006 09:51
Nie działa. Osobno, bezpośrednio podłaczane elementy dzialają. Oli - |3 Sie 2006|, 2006 09:54 Ale nie ndziałają i spryski i wycieraczki? Czy po wcisnięciu sprysku działa cos??? bigdaaddy - |3 Sie 2006|, 2006 10:55
Po odpaleniu samochodu, włączeniu świateł przednich mijania lub drogowych i naciśnięciu przycisku spryskiwacza uruchamiają sie spryskiwacze PRZEDNIEJ szyby i wycieraczki PRZEDNIEJ szyby, natomiast wycieraczki i spryskiwacze reflektorów milczą. Chyba że... teraz mi przyszła do głowy taka myśl. Płyn w zbiorniku jest, ale prawdopodobnie jest uszkodzony czujnik poziomu płynu gdzyż sie świeci kontrolka. I być może układ ma takie zabezpieczenie, że jak jest mało płynu to nie uruchamia sprysków i wycieraczek reflektorów żeby nie marnować płynu. Czy to możliwe? Struna - |3 Sie 2006|, 2006 10:57 to akurat możesz łatwo sprawdzić - odepnij czujnik i zewrzyj kable - powinna zgasnąć kontrolka i się dowiesz czy to miało wpływ. Oli - |3 Sie 2006|, 2006 11:08
eee, raczej czujnik tylko idzie na kontrolkę żeby informować że trzeba dolać... a na wtyczkach w momencie załączenia jest napięcie (przy silniczkach i pompce?) I jak podpiałeś na krótko że stwierdziłeś że działa?? bigdaaddy - |3 Sie 2006|, 2006 12:23
niema
Odpiąłem wtyczkę wycieraczki, która jest pod reflektorem, przygotowałem sobie dwa przewody, podłaczyłem te przewody do akumulatora, jeden pod plus i drugi pod minus, ten z minusa podlączyłem do brazowego przewodu idącego od silnika wycieraczki, natomiast ten z plusa podłączylem pod czerwony i wycieraczka zadziałała. Do wycieraczki idzie jeszcze jeden przewód. Po wtyknięciu wtyczki na miejsce wycieraczka machnęła pare razy i ustawila sie w pozycji wyjściowej. Oli - |3 Sie 2006|, 2006 12:38 Hmmm, a nie ma gdzieś w skrzynce czegos takiego jak przekaźnik od mechanizmu czyszczenia reflektorów??? cos takiego kojarzę ale dopiero w domu mogę sprawdzić... bigdaaddy - |3 Sie 2006|, 2006 12:42
No o to mi cały czas chodzi 
Ale to co w ksiażkach piszą R8 to napewno nie ten, przynajmniej w tym modelu. [ Dodano: 2006-08-03, 14:53 ]
Na akurat nie tak łatwo. Ten czujnik podobnie jak w zbiorniku płynu chłodzącego to jest jakiś indukcyjny. Przy stanie płynu poniżej czujnika na stykach jest 0.0V, natomiast przy poziomie powyżej ok 0,17 V, wiec zwarcie czy rozwarcie styków nic nie daje gdzyż sygnał z tych czujek idzie przez moduł i dopiero na kontrolki. Czy ktoś wie jakie powinny być prawidłowe napięcia na tych czujkach? Struna - |4 Sie 2006|, 2006 09:47
bigdaaddy - |4 Sie 2006|, 2006 10:07 Zwieranie, czy rozwieranie nie powoduje zgaśnięcia kontrolki. Wiec albo czujniki sa uwalone, albo moduł kontrolek. Identyczny czujnik jest w zbiorniku płynu chłodzącego i w zbiorniku spryskiwaczy. Niestety obie kontrolki sie świecą mimo prawidlowych stanów płynów, z tym że kontrolka od płynu chlodzącego czasem zgaśnie na parę minut w czasie jazdy. Struna - |4 Sie 2006|, 2006 10:12 jes jeszcze opcja, że w szereg z konaktronem jest jakiś rezystor i wedy zwieranie może nic nie dawać bo nie ma tego rezystora w obwodzie, ale to by trzeba zmierzyć co jest na czujniku. bigdaaddy - |4 Sie 2006|, 2006 10:18
Mierząc opór, miernik nie drgnął nawt wiec nie ma przejścia między przewodami. Struna - |4 Sie 2006|, 2006 10:37 to aż z ciekawości u siebie zmierzę
Adam_2000 - |4 Sie 2006|, 2006 10:43
Te 0.17V to żadna różnica dla układów kontrolnych w aucie (pomijając czujniki analogowe). W zasadzie tylko stany 0-5V, albo 0-12V wchodzą w rachubę, szukaj więc albo kabla masującego, albo zasilającego, który gdzieś tam pewnie wisi w powietrzu. Struna - |4 Sie 2006|, 2006 10:47 prawdopodobnie jest ukruszony przy czujniku na tym zagięciu. bigdaaddy - |4 Sie 2006|, 2006 10:47 W mk1 to mialem inny czujnik, i tam wystarczylo chyba tylko wtyczkę wyciagnąć zeby sie kontrolka nie świecila, ale to był samochód z '88 roku, wiec moze w Twoim już są podobne jak w mk2. Co do kabli to do czujnika idą 2 i wtyczka też jest na 2. Tak samo jest przy spryskiwaczach i przy plynie chlodzącym. Nie ma nigdzie wiszącego kabla. Struna - |4 Sie 2006|, 2006 10:48 no tak - idą dwa ale może któryś z nich jest wewnętrznie ukruszony/uszkodzony Adam_2000 - |4 Sie 2006|, 2006 11:06
Ale mi chodzi o "wiszący" w sensie - nie podłączony
Jeżeli w Mk-II układ tych czujników jest taki jak w Mk-III, to w szeregu z łącznikiem jest opór (ok. 1K), ale zmasowanie sygnału przed włączeniem zapłonu powoduje, że dany czujnik jest wyłączony i kontrolka gaśnie po przetestowaniu. Jeżeli jednak umasimy ten sygnał bez opornika na włączonym zapłonie - kontrolka nie zgaśnie. bigdaaddy - |4 Sie 2006|, 2006 11:12
No to już jakiś trop jest. Jak tylko sie dostane do samochodu to będę dalej badał.
Oli - |5 Sie 2006|, 2006 23:06 Jak nie kombinować - wychodzi że R8, może przekaźnik sprawny tylko skrzynka zżarta śniedzią... bigdaaddy - |5 Sie 2006|, 2006 23:12 A Ty masz u siebie R8, bo u mnie w tym miejscu nie ma przekaznika, a jak zwieram styki które by zwieral przekaznik jesliby tam był to sie klima włacza. Oli - |5 Sie 2006|, 2006 23:16 Mam ten u siebie - czerwony 
[ Dodano: 2006-08-05, 23:18 ] A od klimatyzacji są w dodatkowej skrzynce bigdaaddy - |5 Sie 2006|, 2006 23:20 To chyba nic innego nie pozostaje jak tylko zapoznac sie z zawartością skrzyneczki(-czek)
Oli - |5 Sie 2006|, 2006 23:22 Chyba tak, ja za jednym zamachem zapoznałem obie..... :702: |
