btd - |27 Lip 2006|, 2006 10:02 Temat postu: asb - naprawa śląsk - update 2006.08.29 Witam Mam forda scorpio '89 2.9i ghia z automatem. Powoli dlubiąc w nim w warsztacie ojca urzeczywistniam swoje marzenia o jezdzeniu Vałką  . Prawie że zrobiłem wszystko, jest już zagazowane - dzieki wam dowiedzialem sie o parowniku omvl r90. Zostało właściwie wymienić płyny i ubezpieczyć. Po zagazowaniu ojciec wzial auto na przejazdzke - i na benzynie i na gazie ok smiga, biegi dobrze przeskakuja, tylko ze pojawil sie problem - zaczal ciec olej. Plama na ziemi byla w miejscu polaczenia silnika ze skrzynia. Wczoraj wertujac to forum do 1.00 doszedlem do tego ze uszczelnienie na konwerterze. Skrzynie w volvo740 zrzucalem, w vw golfie tez, ale automatu nie. Jak sciagac schemat mam - tutaj zreszta byl post z ilustracjami. Ale nie jestem pewnien czy to wystarczy zeby nie popsuc. Szczerze to zupelnie lamerskie pytanie: konwerter to jest ta potocznie zwana grucha? Jesli to jednak byloby zbyt trudne to - gdzie na slasku moga to zrobic? Najlepiej okolice Tychow - Katowic. Auto z laweta mam wiec zawiesc mogę, ale dobrze by bylo jakby nie jezdzic za daleko.
Pozdrawiam i dziekuje za pomoc. Oli - |27 Lip 2006|, 2006 10:05 Konwerter to te "koło" z olejem przykrecone do koła zamachowego...ale czy potocznie grucha??? to nie wiem :702: Struna - |27 Lip 2006|, 2006 10:25
Jedrek - |27 Lip 2006|, 2006 12:58 Nic nie popsujesz. Odkręcasz najpierw konwerter od koła zamachowego i ściągasz całą skrzynię wraz z olejem. wystarczy tylko lekko cofnąc do tyłu i praktycznie sama spada na dół. Powodzenia! 
A-ha sprawdź najpierw (na węch) czy to olej silnikowy czy przekładniowy, bo możeto wina zymieringu na wale korbowym. Struna - |27 Lip 2006|, 2006 14:26
btd - |27 Lip 2006|, 2006 18:09 Jak w skrzyni na bagnecie oleju jest tak na samym koncu, a stan byl, no to raczej na pewno skrzynia. Mam takie pytanko. Ma ktos moze jakies rysunki jak rozkrecac pozniej skrzynie i gdzie jest to uszczelnienie na konwerterze. Bylem dzisiaj pod autem i jak zrzucac calosc sie przymierzalem - chyba nie powinno byc problemu (no ew zeby potem wziac ją na klate )
Tak wiec jakby ktos wspomogl obrazkami pewnie zrobilbym co trzeba. Dzieki za pomoc. Boni - |27 Lip 2006|, 2006 20:23 Pytanie z gatunku podstawowych - stan i ubytek oleju mierzyłeś na pracującym czy na zgaszonym? btd - |27 Lip 2006|, 2006 20:32 No jasne ze pracujacym. Nie grzalem go za dlugo bo nie wiedzialem ile jest oleju, pochodzil z 5 minut i sprawdzilem. Wczesniej - zanim zaczelo ciec tez sprawdzalem na wlaczonym. 1Bodzio - |27 Lip 2006|, 2006 22:58 Tylko z tym ściąganiem to uważaj, bo skrzynia TROCHĘ waży. megalith - |27 Lip 2006|, 2006 23:05 Namiary: Curyło Grzegorz, 032/7119761 w godz. 7:00 - 15:00. Gość jest z Trzebini i ma warsztat na zadupiu, więc jak się umówisz to daj znać to Cię poprowadzę. btd - |28 Lip 2006|, 2006 06:05 Dzieki wielkie.  Zobacze po weekendzie jak sie przymierze do samodzielnego zrobienia.
[ Dodano: 2006-08-29, 17:02 ] Witam. Dluuugo zajelo ale w koncu wymieniony zimering i nic nie cieknie po rozgrzaniu silnika. Za to kolejny problem Nie chce wskakiwac trzeci bieg - chwile ciagnie na coraz wyzszych obrotach zanim wrzuci. Olej i filtr oleju oczywiscie nowe.
Auto zanim je kupilem troche stalo - moze to byc przyczyna ze sie hmm zastalo? |
