Ford Scorpio Team

Tlukas

Większość z nas użytkowników Skorupek z dieslem strasznie na nie narzeka (oprócz mnie oczywiście)a powiem Wam, że mamy w firmie Focusa 1,8 TDCI pół roku temu skończyła się gwarancja a silnik wczoraj zrobił kuku:-) Dzisiaj się okazało, że szlag trafił pompę paliwa rozleciał się w niej wirnik i opiłki dostały się do całego układu paliwowego. Do wymiany pompa, wtryski, przewody, czyszczenie zbiornika itd. Koszt około 13tys. zł (słownie trzynaśce tysięcy). Gwarancji już nie ma, ubezpieczenie tego nie obejmuje, auto w leasingu więc trzeba robić w ASO. W świetle tego już nigdy nie powiem złego słowa na mojego diesla ani na bolączki które go czasem dopadają:-) bo to drobiazgi w porównaniu z tym co się dzieje teraz z tymi nowoczesnymi dieslami. Szlag może człowieka przy takim czymś trafić a najlepsze jest to, że wartość tego Focusa na dzień dzisiejszy to jakieś 35tys, a naprawa ma kosztować 13 paranoja normalnie. Pozdrawaim

kuba

Mondeo, Focusy, Fusiony i Fiesty TDCI cierpią na tę dolegliwość. Jest to bardzo powszechne wśród tych silników. Niestety w polsce tylko 2 zakłady regenerują te pompy, a koszt takiej usługi jest też dość wysoki. To już nie są to stare dobre fordy co z przed lat...

irek

ale pewnie też nie jest to regułą, że akurat to siada

Struna

Tlukas

To nie do końca tak. Tankujemy zawsze na markowych stacjach (chociaż nigdy do końca nie wiadomo co). Meches z ASO dziś powiedział że to na pewno nie wina paliwa ale i tak na wszelki wypadek poszło do ekspertyzy do Krakowa to się zobaczy. Wogóle nowe auta są do dupy (albo tylko Fordy) bo już nam w tym Focusie lakier na drzwiach przy lusterkach odpada całymi płatami (na szczęście gwarancja na perforacje jest), a znajomej z firmy obok całe doły drzwi skorodowały w 4 -letnim Focusie, a i w silniku (1,6 benzyna) już też nie jedno zmieniała - ostatnio cewki coś za 600zł chyba. Na prawde wole moje Scorpio przynajmniej wiem czego się moge po nim spodziewać, a tym Focusem to strach gdzieś dalej pojechać :-)

Struna

Wieloryb

Struna

Boni

Wracając do diesli, to gadałem ze znajomkami, którzy projektują w Niemczech samochody, ople, audi, robią elektronikę do nich, ale są blisko całego przemysłu i nieco piany dostają jak mówią o nowych dieslach. Oficjalnie to te wszystkie common raile, tdci-śmedecei, to żeby było ekologicznie, oszczędnie na paliwie, nowocześnie, a tak naprawdę po to żeby kosztem zaawansowanych materiałów i technologii było oszczędnie na paliwie, prosto w produkcji, i żeby się absolutnie nie opłaciło naprawiać. I każdy producent to wie, że nie ważne jakie paliwo, to nowoczesny diesel rozsypie się po kilkuset tys. a naprawa/wymiana będzie kosztowała krocie - i dla nich to bardzo dobrze. Epoka diesli trzaskających bez remontu 500tys albo i 1mln km odeszła do historii łądne parę lat temu.

BTW z niusów od tych kolegów - można się spodziewać w następnej generacji klasy wyższej HUDa jak w myśliwcach, bo zawansowane prototypy przeszły już nawet komory klimatyczne i część testów na samochodach

Tlukas

Zgadza się te nowoczesne diesle to niestety porażka. Mój znajomy ma Merca ciężarówke. Przebiegu toto ma już chyba z 800tys. km a i pełnoletni też już jest chyba koleś jeździł nawet ostatnio na jakimś mazucie z lokomotyw :-)

gęste to takie że sie ledwo do baku nalewało a silnik spoko bez problemu pali i jedzie to jest technika :-)

[ Dodano: 2006-06-30, 08:42 ]
A co do perforacji to na szczęście nam to naprawią tylko trzeba mieć wszystkie tzw. roczne karty przeglądu stanu nadwozia. Jednej nie mieliśmy i już nas chcieli wygonić ale na szczęście ASO, w którym był robiony przegląd dosłał nam tą kartę i łaskawie się zgodzili na naprawę gwarancyjną tych drzwi.

olcha20

Co do tych Focusów.. No niestety potwierdzam... Szef firmy w której robiłem - niespelna 3 letni Focus - był CAŁY od nowa malowany w ramach gwarancji - lakier złaził nad progami - z kazdej strony + na klapie bagaznika...
Ciekawe ile wytrzyma....

megalith

COSSY

Gwarancja na lakier a perforacja to 2 oddzielne pary butów.
Perforację się rozumie przez korozję w karoserii przez którą można palucha wsadzić, a nie żaden tam bąbel. Lakier i gwarancja, udowodnią Tobie, że odprysków np. od kamieni nie ,,serwisowałeś" i dupa...

Tlukas

No raczej ciężko mówić o odpryskach od kamieni przy lusterku. A perforacja nie musi zawsze oznaczać dziury tylko na przykład małe ogniska korozji, które powodują łuszczenie lakieru. W naszym przypadku tak właśnie jest i bez najmniejszego problemu reklamację uwzględniono i będzie naprawa gwarancyjna. Warunkiem jednak jest tak jak pisałem powyżej kart przeglądów stanu nadwozia.

Srebrny

I to potwierdza słuszność drogi jaką obrał VW- pompowtryskiwacze- silniki mimo gorszej kultury pracy niż comonraill osiągają dużą niezawodność , trwałość i spełniają normy spalin.
Pozdrawiam