Ford Scorpio Team

maakee

Witam. W moim wielorybie (2.0 16V) po włączeniu menu serwisowego i wybraniu opcji typ silnika pokazuje mi że mam silnik 2.0 8V (TYPE 00, a powinno być TYPE 12). Czy ma ktoś pojęcie dlaczego tak jest i czy to może jakoś wpływać na osiągi silnika. Dla mnie wszystko jest w parządku, silnik pracuje dobrze, przspiesza też nieźle (jak na 2.0), Vmax 210km/h też nie ma problemu na płaskim osiągnąć, ale nie daje mi to spokoju dlaczego tak jest.
Pozdrawiam.

Rafał A.(antek)

moze masz 2.0 8V

a nawet nie wiesz

210, na 2.0 16V to troche wolno

moj 8V tyle wyciaga

Sprawdz w microcacie co ci mowi o silnuiku

A co tr jest menu serwisowe tak wogole?

maakee

Menu serwisowe jest ukryte pod przyciskiem do kasowania przbiegu (przynajmniej u mnie w wielorybie z 95r. tak jest) i uaktywnia sie po przytrzymaniu tego przycisku przez 10s. są tam zakoodowane (w mojej wersji, niższej) dane nt:
- typu silnika
- temperatury płynu chłodzącego
- poziomu paliwa
- długości impulsu wtrysku
- napięcia w instalacji
i jeszcze dwie funkcje które pozostaja nierozszyfrowane.
Silnik mam napewno 16V, podaje tak XXXXXXX i inne, pozatym pokrywa nad świecami też na to wskazuje.

kuba

Silniki 2.0 8v i 2.0 16v różnia sie wyglądem - nie sposób ich pomylić.

maakee

Dokładnie silnik na bank jest 16V. Co do Vmax. To pojechałbym znacznie więcej niż 210 ale przy tej prędkości obroty silnika są już przy czerwonym polu, a nie chce go zbytnio żyłować (szkoda że tak zestopniowali skrzynie i most bo mocy to jest jeszcze spokojnie zeby wyciągnąć 230)

fructon

w wiekszosci pokazuje oo ze wzgledu na kodowanie deski widocznie na etapie produkcji narobili ich wiecej niz silnikow 8 zaworowych dostepnym parametrem jest jeszcze aktualna predkosc pojazdu

Art

Mądra strona fordscorpio.co.uk mówi, iż taki przypadek występuje najczęściej jeśli ktoś wymieniał panel z zegarami. Pewnie ktoś włożył zegary od 8V, stąd takie wskazanie.
Pzdr,
Art