Ford Scorpio Team

Księgowy

Zamieszczam zdjęcie mojego silnika. Proszę właścicieli takich silników o podanie, które rzeczy są nienomralne lub różnią się od tych jakie mają u siebie pod maską. Jeżeli możecie to też umieście zdjęcia na stronie

i link do trochę większego formatu
www.peterstigra.republika.pl/silnikl.jpg

kuba

Wszystko masz na swoim miejscu, u mnie też tak jest, miksery tak jak być powinny, klapy antywybuchowe też na swoim miejscu, czego szukasz co ci się nie podoba???

Struna

Qrcze - patrze i patrze i nie widzę klapek antywybuchowych. Gdzieś Ty to jakubi dojrzał ??

Księgowy

Okazalo sie że nie wszystko jest jak byc powinno bo czujnik (regulator) wonu=ych obrotow to nie od tego modelu i już jest wymieniony na normalny. Poza tym z tymi klapami antywybuchowymi to też jest róznie, mechaniol stwierdził że można się tego pozbyć. Zreszta cały czas te gumy schodzą i wtedy auto trochę wariuje

Księgowy

A poza tym to szukam dziury w całym

gdyż auto nie jeździ tak jak powinno, porównując oczywiścuie do tych którymi poruszałem się wczesniej (a może należy do tego podejść że ten typ tak ma)
uparcie walczę z obrotami już jest lepiej ale obroty schodza mi dobrze do 2 tysięcy i poźniej jeżeli auto porusza się na luzie lub sprzęgle to zak zostają i dopier po zatrzymaniu spadają do 900-1000 obr/min. A ja uparcie schę żeby płynnie schodziły do wolnych obrotów

Struna

U mnie też tak jest i chyba większość tam ma. Obroty spadają jakby dwustopniowo, jak jedziesz na luzie to trochę więcej ma a jak już się zatrzymasz to spadają do około 900.

Księgowy

Jak tak jest, to niech będzie. to wychodzimy z założenia, że ten typ tak ma

to trzeba będzie zabrać się za inne rzeczy

Struna

Było na zlot podjechać - byś sobie porównał i przekonał się czy tak ma być czy u Ciebie coś nie tak.

Księgowy

Niestety nie wyszlo a szkoda bo stosunkowo blisko było (ale auto bardziej potrzbowało mechanika niż kolejnej wyprawy, dopiero co w piątek z wczasów wróciliśmy) Ale u mechanika napatoczył sie z identycznym silnikiem to sobie popatrzyłem. Jedno co mnei trochę zasmuciło to fakt że znaczna część aut u mechanika to scorpiony :cry:

Jak następny zlocik będzie w podobnej odległości a autko sprawne to się pojawię

kuba

Z własnego doświadczenia - Jeśli regler od wolnych obrotów jest nowy to, nie powinno sie tak dziać. Ja złożyłem nowiuśki by MOTORCRAFT, i mam spokój. Czy jadę na luzie, czy z klima czy bez mam spokój. Oczywiście mówie o gazie. Jeśli tak wariuje sprawdx też przepływomierz, może jest walnięty, objawy mogą być podobne. Inna ważna rzecz to właśnie szczelność dolotu, jakiekolwiel lewe powietrze spowoduje podobne objawy. Spróbój jeszcze patentu z delikatnym przytkaniem dolotu powietrza. Wzbogacisz w ten sposób nieco mieszankę i powinno być wporzo. Jęśli nie pomoże zapraszam na weekend w góry, coś pomyślimy. Ja tam jestem bardzo zadowolony ze swojego, 13-14 literków po mieście, i wcale sie nie ślimaczy.

stan

mam tez problemy z wolnymi obrotami
nieraz jak jade z gorki troche dluzej na luzie to gasnie a obroty skacza od 900 gdzies do 1300 jak jest na luzie po miescie.
moze ktos cos doradzi. auto bez lpg 2.0 16v 1995r.

Księgowy

regulator obrotów nówka, przepływonierz sprawny. Ostatni werdykt mechanika (oczywiście przy użyciu komptutera) nie do końca sprawny komputer silnika :cry:

Trzeba bedzie znaleźć gdzieś dobry i tani (używany)
ale na gazie jeździ ok więc to trochę później. Teraz czas na zawieszenie konkretni wahacze

Pershing

Gierap

stan

PERSCHING: zle mnie zrozumiales moje auto jest bez instalacji gazowej.