Ford Scorpio Team

COSSY

1. Okręcamy belkę poprzeczną (4 śruby)
2. Okręcamy obydwie sondy za katalizatorem (klucz 22)
3. Wycinamy 3-4 cm przewodu olejowego powrotnego do skrzyni i podstawiamy pojemnik lub miskę o pojemności min. 5l. pod te przecięte przewody.
4. Odpalamy silnik w pozycji P, obserwujemy wyciekający olej pod ciśnieniem z rurek. Jak olej przestanie ciec, zatrzymujemy wtedy natychmiastowo silnik, cała procedura trwa około minutę.
5.Odkręcamy miskę (klucz 13) i prześlizgujemy ją umiejętnie między wydechami.
6. Zakładamy nowy filtr, pamiętając przełożyć 2 o-ringi ze starego filtra.
7. Czyścimy dokładnie miskę i zakładamy nową uszczelkę pod miskę
8. Zakładamy cienkie czyste szmaty na wydech wokół miski olejowej, jest to ważne, gdyż inaczej podczas zakładania miski, dostaną nam się brudy z wydechu do miski podczas montażu nie widząc tego nawet.
9. Przykręcamy miskę, można wg momentu lub lekko na czuja ją przykręcić.
10. Przykręcamy znów obydwie sondy.
11. W miejsce przeciętego przewodu wstawiamy o odpowiedniej średnicy i długości wężyk i najlepiej 4 opaski zaciskowe (2 od każdej strony rurki). Jest to wygodne rozwiązanie, ponieważ każda późniejsza wymiana oleju to będzie tylko polegać na chwilowym zdjęciu wężyka no i jest dużo prostsza niż inne procedury wymiany oleju.
12. Przykręcamy belkę poprzeczną
13. Zalewamy ASB olejem, najpierw około 4L., odpalamy sobie silnik na P, czekamy aż skrzynia się mocno zagrzeje, wystarczy dotknąć miskę olejową ASB, żeby się o tym przekonać i już wg znanych nam procedur, sprawdzamy stan oleju i dolewamy go wtedy na stan.

Ta wymiana jest sprawdzona przeze mnie z autopsji.

P.S.
Jakby nie patrząc, całkowicie oleju nie da się wymienić bez wyjmowania ASB. Tymi sposobami wymieniamy tylko około 50% oleju, reszta zawsze zostaje w sprzęgle hydrokinetycznym. Chyba jednak nikt nie będzie skrzyni wyjmował, żeby opróżnić konwerter. Można po krótkim czasie znów wymienić 5L oleju, wtedy mamy już większą szansę, że mamy więcej świeżego oleju niż starego.