Ford Scorpio Team

kuba

dawno nie wymieniałeś filtra - no to przygotuj się na niespodziankę:
Nadszedł dzień wymiany filtra - masz już nowy filtr , kładziesz sie pod auto, chcesz odłączyć króćce od filtra a tu .... nic z tego, są one zapieczone/ zasfione/nie dają się zdjąć.
Wściekły wstajesz i mówisz że masz wszystko w d..pie.
A teraz zrób tak:
weź piwo, pociagnij solidny łyk, idź do sklepu i zakub 20cm węża do benzyny, czarnego, ciśnieniowego i 6 opasek.
Połuż się pod autem, utnij stare węże jak najbliżej filtra. Ostrożnie bo na pewno trochę benzyny wypłynie, chyba że ktoś lubi sobie popić benzynki.

Odkręć stary filtr i wywal go do kosza, zamontuj nowy, zgodnie z kierunkiem przepływu paliwa.
Na ucięte końce nasuń gumowy wąż który przecież nie dawno kupiłeś, skręć to 2 opaskami, drugi koniec nałuż na filtr, zamocuj opaską, na wylocie z filtra zrob dokładnie to samo. Spraedź szczelność połączeń, w razie konieczności dociągnij opaski. I już się bedziesz cieszył z czystego paliwka i bedziesz miał satysfakcję z samodzielnie wykonanej naprawy :mrgreen:

Przed dokonaniem napraw należy BEZWZGLĘDNIE obniżyć ciśnienie w układzie zasilania!!!!

kuba

Soooorry - no zdarza sie najlepszym - może z wrażenia, bo dzis jadę Scorka obejrzeć i aż sie ślinię z radośći :mrgreen:

zztop2

z nieba mi kolega spadł jutro bede to robił.
Pozdrawiam i dzieki za poradę.

Rafał A.(antek)

jakiego daj linka

kuba

2.0 OHC 87. Nie z ogłoszenia, taki za 1700 pln, ale zawsze to Scorpio

irek

eee no bez przesady aby taką fuszerkę odpierdzielać, nie ma takiej rzeczy aby nie odkręcić, dobry klucz i do przodu, a te śruby aż tak się nie zapiekają.

Rafał A.(antek)

ale nie gażnik?

Marcin

chyba jednak był

http://www.fordscorpio.ee/eng/?page=engines

Rafał A.(antek)

musial moc byc bo ja mialem 88 na gazniku speedo

kuba

Speedo nie masz racji, w 87 był jeszcze gaźnik, sam miałem 88 na gaźniku. Ten jest EFI. Zobaczymy, jesli nie jest za bardzo zgnity to go wezme.

Rafał A.(antek)

no bo gaznik wymiatał

wtrysk sie howa przy gazniku

Marcin

lancer

co do tych śrób to jak założysz te nasadki na króciec kątowy na filtrze bynajmniej ja taki filtr miałem (złącze kątowe) a ze śrobami kłopotu nie miałem większy kłopot to ćiśnienie paliwa tak mnie sypło po oczach etyliną że taścio mnie za nogi wyszarpał z pod Forda piecze jak cholera .... taki pomysł to bym przeniósł do działu PROWIZORKI

kuba

Ze niby coooo? :mrgreen:

Struna

heh - a w knidze pisze żeby ostrożnie bo jak układ szczelny to niezłe ciśnienie zostaje i trzeba delikatnie żeby włąsnie po gałach nie zarobić