Ford Scorpio Team

toyman

Zabrałem się za główną puszkę bezpieczników. Mam to już porozbierane i jestem w trakcie czyszczenia ścieżek.

Czym zabezpieczyć warstwy ? Mam drugą puchę, którą ktoś już kiedyś dotykał i warstwy pokryte są smarem. Nie jestem przekonany czy to najlepsze rozwiązanie.

Najchętniej poskładałbym to na sucho (jak fabryka), ale może macie z tym doświadczenia, którymi warto się podzielić.

Maross

Raz użyłem wazeliny, ale to podobno nie jest zbyt szczęśliwe na dłuższą metę , grunt to drożne odpływy od szybra

toyman

Nie mam szybra w tym aucie.

lukas2

Szyber nie ma nic do skrzynek. Możesz mieć nawet zaspawane odplywy i nic do skrzynek to nie ma. Kiedys robiłem skrzynki na wazelinie wlasnie, aż pewnego momentu dorwałem się donskrzynki dużej od auta ze szwecji. Jej połączenie było zabezpieczone jakimś klejem (coś jak do szyb) a skrzynka w środku ideał. Ja bym olał smary wszystkie, wyczyścił odpływy wody wgrodzi obok skrzynek, wyczyścił skrzynkę i jej łączenie właśnie zakleił jakimś klejem (tylko nie silikonem)

Struna

Przede wszystkim nie może to być żadne smarowidło przewodzące, oraz bez kwasów w składzie ( co jakby deprecjonuje wazelinę, no chyba że techniczna )

toyman

Rozebrałem skrzynkę, wyczyściłem wszystkie płytki i ścieżki/blaszki i nie widziałem w niej nic niepokojącego (żadnych śladów spawania).

Natomiast - nadal nie mam światła mijania w prawej lampie (długie i postojówka są) - w tej chwili "plus" ciągnę z lewej lampy.

Po całej operacji straciłem wycieraczki przednie. Silnik spięty na krótko działa.

Trochę się jednak zgubiłem i zgłupiałem. Przekaźnik od świateł mijania cyka. Jeżeli dobrze rozumiem - po przełączniku świateł w kabinie jest przekaźnik od świateł mijania wspólny dla obu lamp, a potem są dwa bezpieczniki po jednym dla każdej lampy. Jak mierzę napięcie na odpiętej wtyczce prawej lampy, to mam tam 13+V (oczywiście przy włączonych światłach - na przewodzie dedykowanym dla prawej lampy), ale jak podepnę wtyczkę do lampy - lampa nie świeci. Spięta na krótko do akumulatora (albo przez przewód z lewej lampy działa).

Tak samo jest z silnikiem wycieraczek. jak piecze w pięciopinowej wtyczce przy silniku, to na trzech skrajnych przewodach (czarny, czarno-czerwony i czarno-jakiś) mam tam 13+V. Na białych przewodach połączonych z zielonym i czerwonym przewodem od silnika nie ma napięcia.

Totalnie zgłupiałem o co chodzi. Przekaźniki działają (zmieniałem też na inne z innych skrzynek), zmieniałem bezpieczniki. Nie mam pomysłu.

Żeby było jasne - skrzynkę poskładałem na pewno dobrze. Robiłem dużo zdjęć, ale robiąc warstwa po warstwie ... no nie da się tego źle poskładać.

[ Dodano: |8 Cze 2022|, 2022 13:54 ]
Zastanawiam się czy może to być coś związanego z masami ...

Struna

toyman

Też tak myślałem, ale wszystkie ścieżki i "piny" umyłem najpierw w IPA (całe miedziane elementy najpierw utopiłem w pojemniku z IPA), a potem przetarłem mosiężną szczotką. Czystości jestem pewien. Rozgięcia niekoniecznie. Natomiast do pomiarów tak dobrałem bezpieczniki, żeby na górze miały dostępne styki, a przejście oraz napięcia mierzę na wpiętym bezpieczniku.

Poza tym - mam napięcie już na wtyczce lampy (mówię o sytuacji, gdy mam podpięty dedykowany przewód), a po dodaniu obciążenia napięcie mierzone na stykach żarówki spada do 0,2V

Znajomy zasugerował mi, że w takich sytuacjach, gdy prąd jest, a potem ucieka - może być, że przewody się stykają (skruszała izolacja) ale mierzyłem przebicia i kabel "plusowy" świateł mijania prawej lampy dzwoni mi tylko na jednym pinie we wtyczce. Zakładam, że nie ma przebicia ...

Jest jeszcze jedna opcja - mam puszkę bezpieczników z Coswortha i z tego co piszą w "Sam naprawiam" były chyba dwie puchy. Do '92 i po. Pucha Coswortha ma dodatkowy przekaźnik do "Bezpiecznego uruchamiania silnika z automatyczną skrzynią biegów", co w manualu jest zastąpione zworą. Czy dobrze myślę, że mogę zamiast puchy od 2.0 16V zastosować puchę od BOBa po odpowiednim dopasowaniu przekaźników ?

W zasadzie mam teraz możliwość wypatroszyć ta wiązkę i zobaczyć fizycznie czy nie ma gdzieś przebić/uszkodzeń ale jakoś czuję w moczu, że nie w tym problem ...

[ Dodano: |8 Cze 2022|, 2022 21:05 ]
Dobra. Chyba najbardziej prawdopodobny w tym scenariuszu jest wariant z rozgiętymi pinami. Rozbiorę puchę jeszcze raz, podoginam styki i wrócę jak nie pomoże.

ford2fast

pablo19

Włącznik daje sygnał na cewkę przekaźnika więc chyba nie ten trop?
Jak podłączysz żarówkę bezpośrednio do dedykowanego plusa przy lampie z dobrą masą to też nie świeci?

[ Dodano: |9 Cze 2022|, 2022 12:30 ]
Może być jeszcze pin we wtyczce pod skrzynką odpowiedzialny za tą lampę.

Struna

toyman

Dobra. Na razie plan jest taki, żeby rozebrać wtyczkę od strony komory silnika i puścić całkiem nowy kabel.

Aro

lukas2

Sprawdź tą wtyczkę pod skrzynką, a potem sprawdź masy. Mi jak jedna lampa nie świeciła to okazało się że masy nie ma. Wiązka świateł i wycieraczek to jedno wpinana do skrzynki od góry. Sama wiązka ma jak pamiętam 2 masy (może 3)

[ Dodano: |10 Cze 2022|, 2022 21:54 ]
Odepnij też tą dużą wtyczkę z góry skrzynki co jest wiązką przodu i zobacz w niej piny

ford2fast