Ford Scorpio Team

zibi8556

Mam jeszcze cuś takiego do tego co pisał Adam2000 :
Darol
[Usunięty]

Wysłany: |30 Wrz 2009|, 2009 20:49 Montaz zegarow HI, Trip komputer
Postanowilem zamontowac sobie zegary do swojego wieloryba z tripem. Koledzy pomogli, potlumaczyli i podeslali ten link : http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=6688

W moim przypadku jednak pojawil sie problem, gdyz mialem wtyczke od bimbadla, ktrora jest wprawdzie mechanicznie taka sama i pasuje w gniazdo zegarow to ma inne kolory przewodow ktorymi w swoim opisie posluzyl sie kolega Adam_2000, a ponadto wykorzystuje inne piny, tak wiec musialem poznac lokalizacje bialego fuel flow i przewodow do paneliku co mi sie udalo i co chcialbym tutaj zamiescic.

A wiec tak wyglada wtyczka i tak liczymi w niej piny :
http://img8.imageshack.us...wtyczkatrip.jpg

[10,16] - Czujnik temperatury
[15] - Czujnik poziomu płynu chłodzącego
[19] - Czujnik poziomu płynu spryskiwaczy
[7] - Drzwi PT
[20] -[Drzwi PP
[8] - Drzwi LT
[21] - Drzwi LP
[9] - Bagażnik
[1] - Fuel flow
[2] - Do pinu nr 6 w paneliku
[22] - do pinu nr 1 w paneliku

A tak wyglada wtyczka po otwarciu : http://img526.imageshack....563/wtyczka.jpg

trzeba ja otworzyc zeby pododawac przewody, wtyk bimbadla nie ma kilku kluczowych

i zeby bylo jasne co to jest pin 6 i pin 1 w paneliku : http://img33.imageshack.us/i/p1010009kj.jpg/

Pin nr 3 w paneliku podlaczamy do +12V, ja podlaczylem do radia ale nie polecam, lepiej do oswietlenia deski.

Zaznacze jeszcze ze wykorzystalem w tym opisie fragmenty opisu zrobionego przez kol. Adam_2000 - coby mi nie zarzucono naruszenia praw autorskich

Cala reszta podlaczenia tak jak w opisie Tips&tricks czyli w skrocie, czujnik poziomu cieczy chlodzacej i plynu do spryskiwaczy podlaczamy z jednej strony do masy a z drugiej do zegarow. Fuel flow do pinu nr 43 w EECV, lub w przypadku EEC IV ktory jest w 2.9 12v do pinu nr 34.

Darek_Police :

Chciałbym tylko dodać, że wspomniany pin nr 3 w paneliku [MODE S R] to po prostu podświetlenie tego panelika.

Natomiast zegary generalnie można wsadzać do MK1 i MK3, nie wiem jak MK2, bo tam prędkościomierz na linkę.

Co się tyczny komputera spalania, to sygnał fuel flow (FFS) jest owszem na pinie 34 ale dla V6, natomiest dla R4 znajdziemy go na pinie 17 w ECU EEC IV.

Ja mam wsadzone zegary MK3 HI do MK1 2.0 OHC CL czyli największego biedaka i działają bez problemu. Jedyne kable, które musiałem wyprowadzić z ECU, to pin 17 i pin 36 dla obrotomierza.
Dodaje linki do 2 fotek z tego opisu co podałem, mam nadzieje że zadziałają :
https://zapodaj.net/859ca1ca2c831.jpg.html
https://zapodaj.net/eda46b5b9cc3e.jpg.html

MarcinQ

Wstyd pytać, ale podpowiedzcie: gdzie siedzi ECU? Czy to ta puszka nad nogami pasażera?
I liczyć piny, żeby wiedzieć który to 43?

Struna

nad nogami to jest zdaje się sterownik centralnego/alarm a głębiej w takim metalowym stelażu ( coby za łatwo nie było ) siedzi komp.

Jankes

A piny sa opisane na wtyczce

lukas2

A żeby się tam dostać musisz rozbebeszyć otulający go stelaż... albo ginekologicznie popatrzeć i doliczyć się potrzebnego pinu

Julek

Ja zawsze rozwiercałem te nity które widać od strony fotela, ale ja jestem leniwy

MarcinQ

A można wpiąć się w ten przewód Fuel flow gdzieś indziej niż przy kompie?
Gdzie go można znaleźć np. w komorze silnika?