Ford Scorpio Team

screwdriver

Witam
Jak w temacie, a jak odpali to na 2 gary chodzi, właściwie zacznę od początku. Głowica przegrzała się z powodu złego chłodzenia i nadawała się do wymiany. Do wymiany głowicy auto chodziło równo, fakt że odpalało coraz gorzej ale jak już chodziło to równiutko. Głowicę mechanik założył od 2.0 bo od 2.3 nigdzie nie mogłem dostać. W zasadzie zaraz po wstawieniu głowicy samochód odpalał ale chodził bardzo nierówno, równo zaczynał chodzić właściwie od połowy gazu a tak, dusił się, dławił, kichał (nawet na benzynie). Auto przestało chodzić w ogóle od czasu jak zamieniłem miejscami cewki WN, wtedy już nie chciało odpalić a jak na zapych odpaliłem jakoś to chodził na 2 gary. Wymieniłem już obydwie cewki, świece, przewody WN, sprawdzałem ciśnienie na cylindrach, we wszystkich jest ok 10 atm... Zacząłem sprawdzać wiązki...były już regenerowane koło wtrysków i dalej ale przy złączu od wtrysków i czujników na do kompa (tym pod zbiornikiem wyrównawczym) zeszła izolacja i były gołe kable. Po drugiej stronie (gniazdo) przewody były ok. Wyjąłem komputer celem sprawdzenia czy coś się nie spaliło w nim, ale wygląda ok (jestem elektronikiem więc dobrze obejrzałem płytkę), czy możliwe aby uszkodził się komputer?

trzypion

Raczej masz wiązki do roboty i to wszystkie w komplecie. Przy wymianie silnika zostały ruszone, izolacja poszła w drobiazgi i masz zwarcie na zwarciu.
A tak swoją drogą, to przy zbuiorniku masz tylko EDIS-a, a komputer jest w kabinie, za schowkiem pasażera.

screwdriver

Tak wiem, ale ja piszę o złączu łączącym wiązkę silnika z komputerem, takim odkręcanym na śrubę 10. Czy jest możliwość uszkodzenia komputera przez te zwarcia? I dlaczego przestał palić po zamianie cewek WN choć nie ruszałem przewodów oprócz dwóch wtyczek...Które zresztą profilaktycznie wymieniłem.

[ Dodano: |14 Lip 2016|, 2016 11:45 ]
Wiem gdzie jest komputer bo już go wyjąłem, pisałem w pierwszym poście o tym

pablo19

Obejrzyj na początek wiązkę elektryczną wkoło silnika i na podłużnicach. Jeśli nie była regenerowana to jest to najczęstsza przyczyna dziwnych problemów, szczególnie po pracach w komorze silnika.

gt500

Widać że wiązki nawet tam gdzie niby porobione były są w lipnym stanie. jak po zmianie cewek miejscami nie chce odpalić to znak że kable już mają dość.

screwdriver

Chcę przejrzeć te wiązki, ale na razie leje jak diabli, dziękuję na razie wszystkim za sugestie i odezwę się jak zerknę na te kabelki

Jankes

Zdejmowałes głowice poruszałes wiazkami, wiec efekt jest jaki jest, wiazki to wada fabryczna scorpio, zrobic i zapomniec o problenie.

EDIS na 99% w 2.3 msb jest w kompie

mario d

a jak zamontowales kable WN?bo z cewki na czwartym cylindrze kabel WN na 1 swiece a z cewki na drugim cylindrze kabel WN na 3 cylinder,jak je zamieniles ,ciężko odpali i będzie chodził na 2 gary

trzypion

Jankes

mario d

ja mam 2.3 z MSB i edis jest przykrecony do nadkola nad przekaźnikiem wentylatorów

trzypion

Anyway - polecam uwadze http://ford-scorpio.pl/fo...p=688947#688947

Swoją drogą, podpinałeś się pod OBD-2 i sprawdzałeś, co komp mówi?

Gaiger

screwdriver

Jeszcze raz dzięki za porady. Zająłem się tymi wiązkami, porobiłem nowe kable ale jakość efektu to nie przyniosło. Jest dokładnie tak samo. Zastanawia mnie co mogłem skaszanić podczas zamiany cewek, że przestał palić jak należy...

lukas2