Ford Scorpio Team

danielov

Poprzednio 2.4, teraz wrzuciłem 2.9 12V z wieloryba
Czytałem tyle tematów na forum, sprawdziłem już chyba wszystko ale nadal nie rozwiązałem problemu
Silnik był cześciowo rozbierany tj, zdejmowane głowice i analogicznie kolektory ssące
Silnik pracuje strasznie kulawo, na wolnych jest w miarę ok, ale gdy szybko otworzę przepustnice to robi buuu, szarpie dusi sie i w końcu udaje mu sie wkręcić na wyższe obroty, ogólnie wysokie obroty (ok 4-5 tyś) są niezłe, nic sie wtedy nie dzieje.
Wymienione przewody, świece, kopułka, palec
Ciśnienie na listwie podczas pracy 4bar, ciśnienie sprężania prawie po równo 12bar
Wtryskiwacze sprawdzone na luzie, rozpylają dobrze
Poza tym wszystkie czujniki silnika, sondy, map sensor, tps wsadziłem z poprzedniego 2.4 (bo tam wszystko było ok
Kręcenie aparatem zapłonowym podczas pracy ni jak pomaga, nie można złapać idealnego ustawienia, próbowałem różnych kombinacji, z przecinaniem przewodu od aparatu też.
Zapala dobrze, aż tak nie dymi, ale świece są czarne. Już niewiem co sprawdzić, jedynie co obwiniam to sterownik, tak jakby nie sterował przyspieszeniem zapłonu/dawką paliwa. Czy wogóle sterownik z poprzedniego 2.4 sie nadaje?

Struna

4 bary - tu masz problem.

danielov

Za dużo??

gufer-posepny

3 bary , nawet mniej bo regulator podciśnieniowo jest dodatkowo korygowany .

trzypion

Mnie, 2.7 bez kompensacji podciśnieniowem normalnie koło 1-1,5 bara.

danielov

Kurde, ciekawe czy to wina regulatora, czy nieoryginalnej pompy paliwa. Jutro podmieniam regulator i się okaże

Struna

Od tego regulator, żeby zbić ciśnienie.

danielov

Tak, ale gdy pompa jest zbyt wydajna to też sobie poradzi oryginalny regulator? Bo kurde przełożyłem też ze starego silnika całą listwę wraz z regulatorem i nagle sie zepsuł? Jutro podmienię i zobaczymy :-d

trzypion

Nie ma opcji, żeby była aż tak wydajna. Poza tym musiałbys mieć niesamowitą średnicę przewodu zasilającego listwę paliwem.

Jacek12

Pompę od czego masz?

Aro

A te ustrojstwo to nie jest od "wstępnego" zbijania ciśnienia?

A poza tym, jak mi w dwunastce telepało na benzynie (i strasznie śmierdziało jakimiś rozpuszczalnikami) i wypadło na pompę to założyłem nową... ale nie pomogło. Ciśnienia nie mierzyłem, bo nie miałem czym. W sklepie taka fajna i naprawdę ogarnięta facetka zasugerowała, że może powinienem założyć pompę o wyższym ciśnieniu - chyba do 3 barów a nie "uniwersalną", która osiąga do 1,2 czy 1,3 bara. Na następny dzień ściągnęła mi tą wydajniejszą i do tej pory granatnikiem na tej pompce latam.

trzypion

Nie, to tylko tłumik pulsacji.
Pompa o wiekszym cisnieniu jest OK, ale tylko wtedy, jak regulator ciśnienia jest sprawny.

Struna

Nie no, jakby jakimś cudem miał taką co bije 10 czy więcej barów, to regulator nawet na max otwarty mógłby nie zbić do wymaganego ciśnienia.
Ale szanse, że taka pompa została zamontowana są prawie zerowe.

gufer-posepny

Chyba że dorwiesz jakieś WALBRO zewnętrzne ale to do rajdów i raczej cena zaporowa

pepi