Ford Scorpio Team

Nailee

Mam zamiar trochę zmodyfikować układ dolotowy w swoim samochodzie. Obecnie mam w silniku 2.0 OHC, EFI przepływomierz, a przed nim zwykły mikser gazu (zwężka).

Po pierwsze zamiast zwykłego miksera chcę założyć mikser z rozpylaczem (czytałem o tym na stronie www.rybacki.pl) i zamontować go zaraz przy kolektorze dolotowym.
Czy ktoś ma takie coś zamontowane u siebie i czy faktycznie działa lepiej?

Po drugie chcę całkiem wyrzucić przepływomierz (zamiast niego wepnę "emulator" zrobiony z potencjometru montażowego, żeby silnik jakoś pracował na benzynie) i zamiast niego na rurę dolotową zamontować stożkowy powietrza.
Czy założenie takiego filtra nie spowoduje czasem zakłóceń w pracy gazu (inne ciśnienie w dolocie)?

Z góry dzięki za wszystkie sugestie.

Rafał A.(antek)

ciekawe a jak chesz zemulowac przepływomierz?

Nailee

Emulację przepływomierza już właściwie opanowałem

Zmierzyłem oporność na końcówkach sprawnego przepływomierza, wykonałem układ wg. schematu oryginalnego przepływomierza oparty na dwóch potencjometrach montażowych. Ustawiłem je tak, jak przy wolnych obrotach w oryginalnym przepływomierzu. Działa, choć silnik nie pracuje idealnie, ale potrzebuję benzyny właściwie tylko, żeby odpalić i przejechać kilka metrów.
Ew. można potencjometr z emulatora podczepić pod przepustnicę, tak by wychylał się proporcjonalnie do położenia pedału gazu, powinien działać podobnie jak oryginalny przepływomierz (im większe wychylenie przepustnicy, tym większy przepływ powietrza, co stara się naśladować ten emulator)

Struna

no niegłupie - walnij jakis schemacik bo zdaje się będe u brata w 2.4 V6 też omijał przepływomierze więc może się przydać. A ten z rozpylaczem to generalnie nic specjalnie Ci nie da.

Adam_2000

Przeprasazm, że się głupio zapytam... a po jaką cholerę emulować MAF-a ?
Nie może zostać na swoim miejscu tak jak fabryka zamontowała ??

Rafał A.(antek)

no ale przepływomierz to na gazie tez chyba potrzebny nie... tak mnei sie zdaje

Nailee

Do Adama:
Jeśli MAF oznacza przepływomierz to gdybys pozostawił go wpietego na swoim miejscu silnik raczej nie ma szans chodzić na benzynie. Musiałbyś ruszając klapką w środku ustalić odpowiednie, optymalne położenie, tak, żeby silnik pracował, a to trochę jest niepraktyczne

Lepiej sobie zrobić emulator, ustawić jak trzeba i wtedy będzie jeździł na benzynie także.

Do Rafała:
Z tego co wiem przepływomierz potrzebny jest tylko układowi wtryskowemu benzyny, do gazu jest zbędny.

Zrobię i zamieszczę schemacik, a także dam znać o wyniku eksperymentu jak będzie wszystko gotowe.

Adam_2000

Cytat:

Do Adama:
Jeli MAF oznacza przepływomierz to gdybys pozostawił go wpietego na swoim miejscu silnik raczej nie ma szans chodzić na benzynie. Musiałby ruszajšc klapkš w rodku ustalić odpowiednie, optymalne położenie, tak, żeby silnik pracował, a to trochę jest niepraktyczne. Lepiej sobie zrobić emulator, ustawić jak trzeba i jest.

... ale przecież MAF jest w układzie dolotowym i tą klapką właśnie targa zasysane powietrze... No chyba, że chcesz pominąć cały oryginalny układ dolotu, to wtedy rzeczywiście nic go nie ruszy. Ale w dalszym ciągu nie wiem czemu ma służyć ta modyfikacja...

marcys

z przepływomierzem pomysł ciekawy, czekam na wyniki. (ja nawet nie wiem co to sprawny przepływomierz wiec tymardziej) z tym mikserem daremna robota, włoż blosa, i stożek i bedzie lepiej.

Matth

Marcys a co jest z Twoim przeplywomierzem nie tak?? klapka chodzi bez oporow?? czujnieczek nie jest przepalony? ja wszystko jest nieby ok a nie ma wolnych a np. jak dajesz gazu to jakos jedzie to sprawdz czy masz uszczelniona przegrode od wolnych obrotow.. ja myslalem ze mam walniety a tam po prostu nie bylo uszczelnienia teraz mam i jest slicznie tylko kurde chyba wtryski musze przeczyscic bo zaraz nad wolnymi szarpie:/ pozniej juz idzie jak przecinak i jak sie mocniej wcisnie od dolu tez nie szarpie tylko ak delikatnie.. a z tym wywalaniem rpzepywomierza to nie wiem po co kompletnie.. mozna wsadzic stozek z przepywomierzem i mieszacz przed kolektorem sam cos z tym kombinuje zeby skrocic droge gazu do komor spalania.. ale tyle pracy a efekt bedzie zaden.. na wolnych bedzie chodzil i nic poza tym przeplywomierz jak sprawny jest spox.. ale bez kombinowania nie ma postepu moze cos sie z tego urodzi powodzenia

marcys

moj przeplywopmierz jest generalnie do uszczelnienia bo auto ciągnie gdzies tak od 3 tys. w góre:D i tak sobie kombinuje ze klapka dopiero wtedy "łapie" bo przegroda nieuszczelniona. a na waolnych ma duuze wachania i gasnie po chwili. a ten mikser z rozpylaczem podobno cudów nie robi. a filtr stozkowy moim zdaniem ma sens z blosem.

matth ja mysle ze mogłbys sobie podregulowac przeplywomierz troszeczke. od spodu jest taka klapka plastikowa, demontujesz ja srubokretem i tam jest taki potencjometr, mozna tam troche pokrecic i moze auto ci pjdzie lepioej. ja tak musze bo przeplywomierz mam z czegos innego i mam bardzo ubogą mieszanke.

remi

cze marcys ja miałem podobne problemy ze swoim z obrotami az znalazłem od spodu przepływomierza na imbus pokretło i jak skręciłem je na max czyli zakreciłem to obroty sie uspokoiły moze to dlatego ze jak miał mikser przed to cos zle obliczał albo cholera go wie ale istotne ze teraz chodzi wmiare stabilnie :lol:

daj znac jak bedzie spoko

Matth

NO to Marcys raz raz silikon sanitarny alebo lepiej taki co ma odpornosc temp od minus ilus do plus ilus

i bedzie cacy jak lapie CI wysoko to na pewno to.. ja mam w domu drugi rozwalony z wygietym trzpieniem od klapki i nie chodzi ale moze jakos go zreanimuje:) jakby sie udalo to bedzie milo:) a sklad mieszanki to sie regluluje ta sruba na imbusa co tam jest w kanale od wolnych.. no a o potencjometrze to nie wiedzialem ze regulowany..

marcys

imbus imbusem tyle ze ma wplyw głownie na wolnych. a potecjometr jest połączony z klapą i tam mozna regulować cały zakres pracy klapki czyli to co komp zczytuje ze wskazan przeplywomierza. Matth silikon był, teraz kombinuje nad: klej w szytfcie na gorąco (jak zachnie to sztywnieje) albo przezroczysta masa dekarska- niech sie wszelakie silikony schowają (u Pameli Anderson)

jutro wreszcie to przetestuje a jak nie poprawi sie to rezerwowe wtryski sie moczą w palifku. musi zagadać. (chyba ze słaba pompa paliwa to uniemożliwi)

Struna

stożek ma sens w blos-ie tylko w V6 bo łątwiej to wszystko pospinać - gdyby nie to to nie ma żadnego sensu - no może akustyczny bo nieźle gada jak się wdepnie mocno w podłogę