Ford Scorpio Team

Boni

Dość krótko nacieszyłem się ASB. Wczoraj troszkę przycisnąłem parę razy, i puściła olej z obudowy konwertera, doturlałem do domu delikatnie na reszcie oleju. Do roboty konwerter i uszczelnienia, ciekawe czy i ile spaliłem w skrzyni, i jak wygląda koło zamachowe (pozdrowienia dla Oliego

). Zadwoniłem do Olczaka, bo mam blisko, ale ceny, do przewidzenia, powalające. Skończy się pewnie grzebaniem samemu, bo jakoś nie widzę w okolicy taniego mechanika któremu oddałbym A4LD w ręce. To tyle wstępnego raportu, jakieś uwagi i podpowiedzi od bardziej doświadczonych kolegów?

Adam_2000

Jeżeli jeszcze dojechałeś do domu, to nic się nie stało

Wymienisz tylko uszczelniacz i dalej do boju... :))

Struna

qrna te automaty w Scorpio to ładna porażka.

Adam_2000

qrna te manuale w Scorpio to ładna porażka :mrgreen:

...a tak poważnie, to wsio ryba - manual, czy automat. Wszystko zależy od tego kto jedździł, kto robił... itp.
Scorpio to ciężkie auto, więc takie rzeczy się dzieją.
Jeżeli ktoś pamięta coś takiego jak SKOT, to pewnie wie, jaka super skrzynia w nim była - przekładnie słoneczne sterowane hydraulicznie - niby nie do zaje...nia, ale jakie były ich (tych SKOT-ów znaczy) najczęstsze awarie ? - skrzynia ! :))

a dlaczego ? - bo toto ważyło ponad 14 ton !!!

Boni

Też mam takie wrażenie. Dojechałem bez poślizgów, bez szarpnięć, skrzynia do końca chodziła wmiarę ładnie, olej może minimalnie zbrązowiał. Co prawda choleeeernie nie chce mi się jej wyciągać, ale i tak nie uniknę tego. Jedyna pociecha, że nie zdążyłem wymienić oleju, nieźle by mnie wpieniło, gdybym musiał wylać nowy olej :wink:

a tak, to przy okazji zmusi mnie ten przeciek do porządnego czyszczenia układu i wymiany oleju. BTW - co się obecnie leje do A4LD? Bo w rozsądnej cenie widzę tylko Elfmatica G3 (jak ostatni raz się interesowałem, to był G2, to chyba musiało parę lat minąć :wink:

), są jakieś sensowne alternatywy? Poza oryginałem Forda, oczywiście (tu w okolicy 68zet/l :shock:

).

Boni

Struna

Mobil1 też spokojnie może być

A co do manuali to raczej ciężko te skrzynie w Scorpio zajeździć. Nawet przy mojej jeździe ( czasami dostaje niezły wycisk )

Boni

Wszystko da się zajeździć. Zobacz, w "Problem??? Skrzynia" jest ze cztery czy pięć wątków o manualach. Na pewno skrzynia A4LD jest relatywnie delikatna i na pewno przeciętna była serwisowana dużo gorzej niż przeciętny manual, i tyle. Prędzej wymienię ASB na drugą ze szrotu albo wyremontuję/złożę z kilku "nówkę" niż wrócę do manuala

Marcin

STruna, a jak MT75 się w 4x4 sprawuje? odpaliłeś już go?

Struna

eee tam - nie chce mi się

lenia mam ostatnio

Adam_2000

Co do olejów do A4LDe, to najlepszy jest chyba TRASMAX J - ale cholernie drogi

Ja zalałem do swojego TEXACO Texamatic 7045E - cana - ok. 30/litr

( ale widzę, żę przepłaciłem, bo dzisiaj znalazłem tego oleja po 23,10/l !

)

Boni

No fakt, słono. Znalazłem od groma olejów różnych firm, po 19-20 zet/l (a przy baniaku 20l nawet 16-17/l), ale nie wiem co wybrać

COSSY

Simering tylko kupuj oryginalny. Sam kiedyś go wymieniałem w Capri w automacie, skrznia jest ta sama tylko, ze bez overdriva. Nie dało mi się go normalnie wyciągnąć bez okaleczenia jakieś powierzchni, zdejmowałem całą obudowę. Jak zdjąłem tą obudowę to powylatywały mi jakieś tam elementy i znów pół dnia składam to, potrzebny był jeszcze kolega do pomocy.

Boni

To jasne, na czym jak na czym, ale na uszczelnieniach nie mam zamiaru oszczędzać, bo to przeważnie bardzo pozorne oszczędności. Tak się zastanawiam (zamiast zajrzeć pod samochód

) czy da się skrzynię odsunąć od silnika "w osi", bez opuszczania, na tyle by wyciągnąć konwerter, czy tam cos bardzo przeszkadza (tłumik?)? Bo jakby się dało posunąć ją do tyłu, to skłonny byłbym se zespawać specjalny wózek do tego, żeby tylko jej nie targać w dół i w górę, ryzykując uszkodzenia pompy, konwertera, koła zamachowego i Bóg wie czego jeszcze

COSSY

Nie da się jej wyciągnąć w ''osi''. Będzie zaraz wadzić o tunel.