Ford Scorpio Team

Kevin Xy

Cytat:

Problemem jest to, że wałek utknął w skrzyni - nie chce ani wejśc do końca, ani wyjść

zakladalem na walek klucz oczkowy, i dalo sie delikatnie wystukac mlotkiem

trzypion

O, Kevin, to jest pomysł. Myslę, że obejdzie sie bez stukania, bo wkładałem tylko ręką, a problem z wyjęciem jest taki, że nie jestem w stanie za mocbno pociągnąć, bo ręka się ślizga. A ponieważ nie jest do końca wciśnięty, to jest dostepny rant tuż za wieloklinem i tam oczkowy powinien sie ładnie zablokować.
Jak sie uda, to dzisiaj po pracy spróbuje i zamelduje jak poszło

Kevin Xy

my wyciagalismy walek kluczem oczkowym ze skrzyni, gdzie ten walek dostal pare strzalow z mlota, i dalo rade
jak dobijales lapami to winno wylesc

trzypion

Tak się zastanawiam (purystów prosze o nieczytanie ze wzgledu na ochrone stanu psychicznego), czy jakby tak lekko podszlifować ten wałek i zrobić lekki stożek na początku (kąt 45 stopni), to by nie wchodził łatwiej? Patrząc na wałek wydaje się, że ta początkowa częśc wieloklina nie pracuje, dopiero jakieś 3-4mm od początku sa ślady współpracy z wielowpustem.

pablo19

On wchodzi łatwo

bez tego.

trzypion

Widac mamy inna definicje 'łatwo'

Boni

Z mojego doświadczenia wszelkie składanie i rozkładanie robi się 10x łatwiej na skrzyni stojącej na ogonie, zresztą, o ile pamiętam tak zalecają wszelkie manuale, Forda czy niezależne (tyle że profi serwisy mają do tego wózek z obrotnicą, więc mają łatwiej).

Ten zacięty wałek to trza ciągnąć, raczej nie obracać (bo nie wiadomo o co opiera się wieloklin środku i może właśnie robi za frez po którejś panewce); nie wiem, bardzo mocno złapać małym imadłem czy ściskiem za wieloklin, może przez kawałki sklejki itp. i podważać imadło/ścisk wzg. dzwona itp.

Ale naprawdę ciekawe jak wygląda overdrive np. jego koło słoneczne i okolica (panewki, castle washer, itd), zarówno przed tymi manewrami, a jeszcze bardziej - jak będzie wyglądać po.

trzypion

No bez przesady - tam nic nie było na siłę wciskane ani wyciągane. Wałek się ładnie kręci z duzym, ale miękkim oporem. Podejrzewam, że był dobrze spasowany albo pomimo wycierania dośc dokładnego przed włożeniem (wiadomo - skrzynia nie lubi paprochów) coś wpadło pomiedzy wałek a gniazdo.
Jak nie poszło ręką, to dałem spokój i sie zapytałem, żeby nie narobić czegoś złego. Skrzynia tez nie była wkładana na siłę - najpierw ja ustawiłem na właściwej wysokości, potem wycelowałem śrubami konwertwra w otwory w zamachu i następnie złapałem rękami za flanszę silnika i dwon, żeby nasunąć, i tak rteż poszło, konwerter ładnie 'usiadł, ale pozostała szczelina i nie dało się rękami dosunąć, więc skrzynia poszła do tyłu i zacząłem sie doktoryzować z tematu co przeszkadza, a po porównaniu ze starą skrzynia znalazłem przyczynę.
To ma byc złozone, a nie zakute, więc ma sie złozyc na rękę, a ręka trochę zaolejona, więc sie ślizga. Sądze, że patent Kevina z kluczem da na tyle pewny chwyt, że wylezie po mocniejszym pociągnięciu i wszelkie rozwiązania siłowo-młotkowe będa niepotrzebne.

Maross

joł -jest mi ktoś w stanie podać numer/wymiary uszczelniacza konwertera do A4LD ?
Będę w intercarsie ,może by mieli

trzypion

Jak nie zapomnę, to może jutro Ci podam.
A tymczasem....
Spróbowałem kilkoma metodami wyciągnąć gada i poległem. Nic nie poszło. Pomyślałem sobie, raz kozie śmierć i lekko puknąłem młotkiem - wleciał do środka i tym razem bez oporów wyszedł. A potem wszedł i wyszedł i to kilka razy.
I tutaj mogłem zakończyć, ale cóz, zachciało mi sie robić lepiej - wziałęm konwerter i sprawdziłem jak wałek wchodzi w wielowpust. Wyszło, że dość cioęzko i opornie. Wziąłem więc wałek ze starej skrzyni i tu zdecydowanie lepiej - wchodził bez szemrania. Jak obejrzałem obydwa wałki, to się okazało, że ten oporny miał na samym przodzie lekkie nierówności na wypustach, tak jakby były lekko rozgrzybkowane.
No to włozyłem stary do skrzyni... A raczej próbowałem włożyć. Taaak, też się zaklinował. Tyle, że teraz solidnie i na całego. Wyciągnąć się nei da, a stuknięcie młotkiem nic nie daje..........

HEEEELP! Co robić? Daje się jakoś dostać w miare prosto do tego miejsca, gdzie utknął? Czy też wziąć obydwie skrzynie, zawieźć ma Makuszyńskiego w Krakowie żeby ogarnęli temat?
Albo szukać kolejnej skrzyni?

zibi8556

Lubisz se dodawać problemów. Skoro wałek wszedł trzeba było założyć konwerter i po ptakach, a tak znowu problem i w końcu z dobrej skrzyni od Jankesa bedziesz miał szrota :)-:

trzypion

Cóż nauka kosztuje

Niemniej co tam w tej skrzyni jest, że on się tak blokuje? Krasnal ze spawarką?

zibi8556

konrad85

Kevin Xy

trzypion, - jak dasz rade wyciagnac walek to daj znaka- moze u siebie pomierzyc, moze sa jakies rozne