Ford Scorpio Team

kaczmartom

Mam pytanie..oddałem samochód do blacharza-lakiernika..robi mi nadkola i prog oraz poszczególne miejsca na karoserii które brzydko wyglądają..zaproponował mi metodę S.P.O.T."Otarcia, rysy czy inne uszkodzenia lakieru można usunąć unikając kosztownego lakierowania całego elementu, w tym celu wykorzystywana jest technologia lakierowania miejscowego – S.P.O.T. Metoda ta idealnie nadaje się do usuwanie skutków niewielkich szkód na powłoce lakierniczej, w wyniku zdarzeń takich jak:
uderzenie drzwiami na parkingu czy niewielkie „obcierki”, które najczęściej dotykają zderzaków, spojlerów i błotników. Metodą lakierowania SPOT jesteśmy w stanie usunąć także uszkodzenia lakierowanych ozdobnych listew bocznych, obudów lusterek, czy też obitych rantów drzwi.
Naprawiamy wszystkie marki i modele samochodów niezależnie od ich stanu i wieku. Jesteśmy w stanie odtworzyć każdy kolor i rodzaj uszkodzonej warstwy lakieru.
Czy ktoś z Was już próbował tej metody??
Wydaje mi się dobra na czas zimy, bo i tak na wiosnę auto bedzie całe lakierowane.
Fakt koszt się zmienjsza i to zdecydowanie:)ale nie chce głupio zaoszczedzić i potem wkurzac się ze nie lakierowałem całych elementów..

pepi

my na to mówimy wypyłka

tylko po takiej miejscowej naprawie może ona być widoczna nie od razu ale po paru myciach
na bezbarwnym
widać takie przejście cienie
po odebraniu auta nic nie widać ' wychodzi z myciem

kaczmartom

ok ..to jeszcze przełknę i wytrzyma do wiosny te cienie:)..ale trwałość jest, mam nadzieję taka sama? czy może w miejscach łączenia się dwóch powłok starej i nowej występowac np łuszczenie albo rozwarstwienie? co prawda widziałem u nich auta po takim malowaniu i ładnie to wyglądało, warsztat widac że profesjonalny...ale wolę się upewnić co do stosowania tej metody:)

pepi

nic nie odpada chyba że spartolą :-d

Waski

u nas to się nazywa "na zapył"

czasem widać czasem nie - czasem wyjdzie po myciach czasem nie
wszystko zależy od koloru lakieru

mi zawsze najgorzej wychodzi na srebrnym bo widać odrzut

Reader

Skoro tu się lakiernicy wypowiadają to się zapytam:

Chcąc zrobić reperaturki rantów nadkoli , gość chce malować cały element (błotnik) i wychodzić na sąsiednie (drzwi, zderzak) malując je częściowo.

Poprawnie?

Gaiger

pepi

no nie bardzo
tak się robi jak się ma takich dobieraczy co partolą kolory
jak dobrze dobrane to się robi na sztywno :-d

Reader

Też mam wrażenie, że to wynika z braku możliwości dokładnego dobrania koloru.
Czyli co, raczej szukać innego?

A tak z ciekawości, ile w Waszych stronach kosztuje taka robota jak opisałem powyżej + punktowe naprawy progów od spodniej strony?
U mnie życzą sobie 1.5 .

Gaiger

pepi

nie zawsze

ja robię co raz to wiem
są takie bezbarwne które się nie sklejają czyli przejście się nie wtapia
sprawdzone nie raz
widać to na moim audi np
jak polerką podejdę to nabłyszczę i jest ok do mycia

1.5 tys to ze 500 od elementu troszkę sporo
daleko nie masz zawsze można zrobić to za połowę ceny

Julek

pepi,
u Ciebie wspawanie dwóch reperaturek + lakier + jakaś naprawdę niewielka kosmetyka progu to 750zł?
na kiedy możemy się umawiać ?

Reader

pepi

obudzili się
takie rzeczy to się w lecie robi
jeszcze może 2-3tygodnie można
a potem na wiosnę
jak do ludzi ma iść to można nawet w zimie

Pędzlem nie maluję
jakby co
a jakość jest kwestią gustu :-d

pandy

O! mam problem z progami ale generalnie tylko z poszyciem - same komory zdrowie bo byly zapsikane jakims fettem a pozniej dolozylem jeszcze wosk - wymiana samego zewnetrznego poszycia (fragmentow)? jaka jest szansa by to zrobic? Widzialem przekroje progu w Scorpio i zadna repraturka nie bedzie nawet blisko paramtrow orginalnego progu stad raczej mysle o wycieciu skorodowanych czesci zewnetrznego poszyczia i wspawaniu elementow.