Ford Scorpio Team

Rafał

..założyłem stożek do V6 cosworth '94, powiem wam że wrażenia nawet niezłe...silnik jak się wkręca na obroty miło basowo brzmi no i poza tym sam nie wiem czy na tych wyższych obratavh ciągnie bardziej czy nie, no ale tak czy siak jest założony i nawet się przydała oryginalna pokrywa do filtra powietrza jako osłona od kolektora i ciepłego powietrza. Tyle że dalej mam ten problem o którym pisałem wczesniej o lekkim falowaniu, niekiedy obrotów... jak z tym falowaniem czy ktos miał juz takie doswiadczenia z nimi? bo jeden mowi ze to potencjometr przepustnicy a inny ze cos z powietrzem i sam juz nie wiem.....

Struna

Bo może być kilka przyczyn, a możesz fotkę walnać jak ten stożek Ci założono ?? Bardzo ciekaw jestem, czy ktoś spartolił i założył ot tak sobie czy też wedle wszelkich prawideł i obliczeń. Jeżeli ot tak to nie spodziewaj się za wiele a nawet licz się ze zwiększonym spalaniem i strzałami z gazu - o ile używasz gaz.

Rafał A.(antek)

falowanie to albo regulator wolnych obrotow (zwany silnikiem krokowym) albo potencjometr przepustniecy albo reduktor LPG (jesli problem na LPG jest tylko) albo suma tych 3

lewe powietrze skutkuje tylko nierowna praca silnika

Rafał

...jeśli chodzi o te obroty to potencjometr mam juz za soba bo sprawdzałem juz 3 sztuki i to samo, poza tym silniczek krokowy też był sprawdzany i dlatego już nie mam pojęcia co to może być....aha nie używam gazu także ten problem nie dot.
natomiast sprawa stożka; zrobie fotke i podeśle a do jego montażu wykorzystaliśmy oryginalną obudowe filtra tzn. została wyprofilowana i obcięta do potrzeb stożka co miało na uwadze osłonięcie go od ciepłego powietrza z kolektora znajdującego się poniżej ... a do tego oryginalna obudowa filtra posiada nawiew powietrza doprowadzany z dołu także powinni być ok. Jak na razie żadnych strat nie zauwazyłem nawet w spalaniu chociaz on i tak dużo pali:) także można sie pogubić.... a ładnie się wkręca powyżej 4000 tys. obr. i miło brzmi....