$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - nierówne wolne obroty
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » LPG - GAZ » nierówne wolne obroty Poprzedni temat «» Następny temat
nierówne wolne obroty
Autor Wiadomość
Maciej1970 


Auto: 1995 2.0 8v MANUAL limuzyna=LPG
Pomógł: 1 raz
Wiek: 54
Dołączył: 30 Kwi 2009
Skąd: Inowroclaw
Wysłany: |1 Lip 2012|, 2012 17:36   nierówne wolne obroty
witam mam taki parownik - http://www.fotosik.pl/pok...2579db24cc.html - i czy ta zaznaczona sruba reguluje sie obroty jałowe ? - http://www.fotosik.pl/pok...f9e0598a69.html - cholernie mi falują 1200 do prawie 0 ,a nawet nieraz gasnie, nie wiem co mam zrobić ???
 
 
ford2fast 
603911630



Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejów
Wysłany: |1 Lip 2012|, 2012 18:39   
A na benzynie są równe ?
_________________
Scorpio forever
 
 
Maciej1970 


Auto: 1995 2.0 8v MANUAL limuzyna=LPG
Pomógł: 1 raz
Wiek: 54
Dołączył: 30 Kwi 2009
Skąd: Inowroclaw
Wysłany: |1 Lip 2012|, 2012 18:45   
tak - na benzynie sa równe
 
 
ford2fast 
603911630



Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejów
Wysłany: |1 Lip 2012|, 2012 19:04   
Powinienem mieć taki parownik to jutro spojrzę :)
_________________
Scorpio forever
 
 
Maciej1970 


Auto: 1995 2.0 8v MANUAL limuzyna=LPG
Pomógł: 1 raz
Wiek: 54
Dołączył: 30 Kwi 2009
Skąd: Inowroclaw
Wysłany: |1 Lip 2012|, 2012 19:40   
a skad wiadomo ze to parownik ? moze pokrecic ta czarna sruba ?
 
 
Adam73 
603-820-181



Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 51
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
Wysłany: |1 Lip 2012|, 2012 22:23   
Najpierw przeczyść EBJa i sprawdź czy nie ma nieszczelności.
Czarne plastikowe śruby regulują elastyczność membran (no chyba że śruba jest na dole parownika ,to jest ona do spuszczania syfu).
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC
 
 
Maciej1970 


Auto: 1995 2.0 8v MANUAL limuzyna=LPG
Pomógł: 1 raz
Wiek: 54
Dołączył: 30 Kwi 2009
Skąd: Inowroclaw
Wysłany: |9 Lip 2012|, 2012 21:41   
Adam73 napisał/a:
Najpierw przeczyść EBJa i sprawdź czy nie ma nieszczelności.
Czarne plastikowe śruby regulują elastyczność membran (no chyba że śruba jest na dole parownika ,to jest ona do spuszczania syfu).

co to jest EBJ i gdzie sie znajduje ?
 
 
Adam73 
603-820-181



Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 51
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
Wysłany: |9 Lip 2012|, 2012 21:55   
Przez innych mylnie nazywany silniczkiem krokowym,aluminowy walec zwtyczką na kolektorze dolotowym.
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC
 
 
Maciej1970 


Auto: 1995 2.0 8v MANUAL limuzyna=LPG
Pomógł: 1 raz
Wiek: 54
Dołączył: 30 Kwi 2009
Skąd: Inowroclaw
Wysłany: |9 Lip 2012|, 2012 22:05   
tak tak dzieki juz wiem gdzie to wkrecone.
a to moje obroty na gazie i pozniej na paliwie - http://www.fotosik.pl/video/3795d7486af41357.html

[ Dodano: |9 Lip 2012|, 2012 22:18 ]
i obroty podniesione u jedna kreske na lince gazu i sa równwe na paliwie i gazie ale chyba duzo za duuuze tak bynajmniej mi sie wydaje ??? - http://www.fotosik.pl/video/e027619356eb1f17.html ;(
 
 
pablo19 
Tropiciel



Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 54 razy
Wiek: 40
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
Wysłany: |9 Lip 2012|, 2012 22:32   
To Ci się teraz jakoś pojawiło, czy zawsze tak miałeś ?
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB <- złociutkie 8) razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 <- Ikona 8)
2.9 Team
 
 
wieloryb 
KR 501 HU



Auto: '95 2,3 16V, MSB, Ghia, kombi + LPG
Pomógł: 3 razy
Wiek: 45
Dołączył: 05 Lut 2009
Skąd: Kraków
Wysłany: |10 Lip 2012|, 2012 16:44   
Maciej1970 napisał/a:
duzo za duuuze
tak, powinny być w okolicy 700
_________________
Pozdrawiam,
wieloryb :)

KOBI Mobilny Serwis Rowerowy www.kobiserwis.pl
606-857-942
Team 4 Gary
 
 
 
Maciej1970 


Auto: 1995 2.0 8v MANUAL limuzyna=LPG
Pomógł: 1 raz
Wiek: 54
Dołączył: 30 Kwi 2009
Skąd: Inowroclaw
Wysłany: |10 Lip 2012|, 2012 19:06   
pablo19 napisał/a:
To Ci się teraz jakoś pojawiło, czy zawsze tak miałeś ?

tak jest juz jakis rok, mi to nieprzeszkadzało -regulowałem sobie ibroty noga ale gdy córa zrobiła prawko to mosze to zrobic bo sobie nie poradzi a jezdzic na beni to w dzisiejszych czasach troche kosztuje. jest pod maska jeszcze jakas centralka moze tam sie ustawia obroty jałowe gazu ???
 
 
fordofil 



Auto: '94 2.9 ASB kombi + lpg
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 29 Gru 2011
Skąd: warszawa
Wysłany: |10 Lip 2012|, 2012 20:50   
na 100% to wina ustawienia skladu mieszani na wolnych obrotach, i na99% pokazałeś właściwą śrubę (nigdy nie miałem takiego parownika stąd 1% niepewności)
_________________
"jeśli nie chcesz mojej zguby, krokodyla kup mi luby ..."
 
 
 
PiotrekGran 
730 563 952


Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy
Wiek: 31
Dołączył: 20 Lut 2012
Skąd: Radomsko
Wysłany: |10 Lip 2012|, 2012 21:01   
Jejku, zaznacz mazakiem ustawienie śrub, i kręć w jedną albo drugą licząc obroty. Może Ci się uda zmniejszyć, a jak nie to zawsze będziesz mógł powrócić do tego co było. Kiedyś miałem przypadek, że pękła sprężyna która dociska kulkę w pokrętle od jałowych, obroty były wysokie a śrubą można było kręcić w nieskończoność-nic nie zmieniała, parownik to dość proste urządzenie nic tam nie popsujesz...
_________________
Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy :-)
 
 
Maciej1970 


Auto: 1995 2.0 8v MANUAL limuzyna=LPG
Pomógł: 1 raz
Wiek: 54
Dołączył: 30 Kwi 2009
Skąd: Inowroclaw
Wysłany: |10 Lip 2012|, 2012 21:22   
PiotrekGran napisał/a:
Jejku, zaznacz mazakiem ustawienie śrub, i kręć w jedną albo drugą licząc obroty. Może Ci się uda zmniejszyć, a jak nie to zawsze będziesz mógł powrócić do tego co było. Kiedyś miałem przypadek, że pękła sprężyna która dociska kulkę w pokrętle od jałowych, obroty były wysokie a śrubą można było kręcić w nieskończoność-nic nie zmieniała, parownik to dość proste urządzenie nic tam nie popsujesz...

krecic ta czarna? ale to juz jutro, przed chwila kreciłem ta górna i było bez zmian non stop falowały i nieraz silnik gasł

[ Dodano: |10 Lip 2012|, 2012 21:37 ]
ogladam w internecie parowniki TOMASETTO i tak sie zastanawiam czy elektrozawór zamontowany na parowniku wtyczkami do srodka ( orginalny-nowy ) ma jakies znaczenie ? bo w moim parowniku ten sam elektrozawór jest zamontowany wtyczkami na zewnatrz .
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » LPG - GAZ » nierówne wolne obroty
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group