Ford Scorpio Team

grzechu913

blos zdlawia niestety na beni tez szalu nie bylo bo ok 124 albo 127KM juz nie pamietam ,musialbym sprawdzic na wykresie jak mialem auto hamowane,ale najgorsze to bylo ze moment obr polecial bardzo na psyk w dol i przenios sie w wyzsze partie oobr. ale tak jak pisalem musialem dac ciala z dolotem

Larix

Cytat:

w jakim stanie skupienia podajesz paliwo a w jakim gaz ?

Do kolektora Pb ciekły ale do cylindra i Pb i LPG trafia w stanie gazowym no chyba, że FSI.

Struna

ano widzisz, a gaz masz już w fazie lotnej przed podaniem i tu jakby jest spora różnica, korekcje od ciśnienia, od temp. Tego w blosie nie masz i miał nie będziesz.

Larix

Tak więc poprzestanę na razie na zmianie wpięcia parownika w obieg chłodzenia.
Jak zmieniać to na sekwencję w takim razie ( na allegro używki pod maskę od 300 PLN :shock:

). Ogólnie mój DOHC tego już nie warty.

Struna

sekwencja sekwencji nie równa - miej to na uwadze.

Larix

Rozważań teoretycznych ciąg dalszy

Zakładając , że włożę sekwencję do 2.9 , to po jakim czasie będzie mi się przełączać na LPG przy np -5 na dworze ? Często robię krótkie odcinki 2 -3 km więc nie wiem czy bym nie jeździł głównie na Pb. Na Blos-ie pali na LPG przy -15 nawet (ale palę na Pb aby rozrusznika nie katować po czym przełączam po chwili)
Czyli podsumowując : czy ktoś ma sekwencję w 2.9 12V, ile mu to pali, jak się sprawuje i po jakim czasie przełącza na gaz ?

pablo19

Reader

Struna

Reader

Po jakim czasie (lub km) przełącza się u Ciebie przy obecnej pogodzie?

Struna

jak zostawiam auto w blaszaku to zdążę wyjechać z niego, pozamykać bramy i jak włażę do auta to już potrafi chodzić na elpidżi, to może jakieś 3 minuty będzie, a jak stoi pod chmurą to ciut dłużej.
Ja mam ustawione rozgrzewanie wtrysków na 120 sek, więc na chłodno musi te co najmniej 120 sek minąć, plus bodaj 3 sek opóźnienia na zimnym, także absolutne minimum u mnie to 123 sek ( zakładając że w tym czasie osiągnie wymaganą temperaturę )
Hanki spoko na chłodno działają ( znaczy jak każde wtryski na zimno przylewają, bo gazucha zimna, ale spokojnie do opanowania korekta po temp )
Najgorzej to chyba matrixy w temacie przełączania się zachowują, zwłaszcza jak się nawet minimalnie przybrudzą.

Niebawem się ma pojawić nowy soft do AGIS-a uwzględniający sugestie użytkowników - powinno być jeszcze lepiej bo ma dojść wyższy próg górny korekty po temp, oraz korekta ma być "łamalna" a nie jedynie liniowa jak do tej pory.

pepi

nie nauczyłeś się jeszcze że obiecanki cacanki .....
ja napiszę tak jeśli auto na małe odcinki to tylko blos
a wtrysk jest dobry ale podzespoły są kosztowne
a gaz kiepski

hanki już padają
ja mam w jednym aucie reg i po przejechaniu 800 metrów jest już na lpg temperaturę mam ustawioną na 20 c
w drugim mam MJ i podobnie się zachowuje tylko tu po przełączeniu są efekty
jeszcze w jednym mam hanki i na nich jest najlepiej tylko ciekawi mnie jak długo

[ Dodano: |9 Gru 2011|, 2011 15:47 ]
ja już mam dość agisa
kiedyś to był dobry sterownik a teraz to nie wiem czy nie za sprawą kosztów normalnie jaja
sterowniki żyją własnym życiem
zawieszają się , paliwo pokazują losowo
też to prawda
niby te nowsze wersje programowe mają być lepsze
a są o połowę okrojone
moja stara wersja ma więcej bajerów niż najnowszy program,
i jeszcze jedno nie wiem czy akurat babol jest tylko w tym aucie czy sterowniki mini mają ogólną wadę
wystarczy wykryć rodzaj wtrysku i sterownik jest zawieszony i laptop też zawieszony
za 3 razem mi system padł
więc taj jak ze scorpio im nowszy model to niby lepszy a wyszło jak wyszło

Larix

No i kupiłem BLOS-a również do DOHC. Po świętach grzebanko, mam nadzieję że będzie lepiej a nie gorzej

[ Dodano: |17 Gru 2011|, 2011 13:51 ]
I że parownik podoła

kat

jak chcesz foty jak ma byc zamontowany w dohcu to mow,to ci podesle
poza tym nie ma podstaw zebys byl niezadowolony