Ford Scorpio Team

WTOM

po miesiącu robót odebrałem autko i znowu coś nie tak, skrzynia już druga ....
zawyża prędkościomierz o ok 10-20km/h, 4 wrzuca pow.100km/h i jak lekko dodam gazu to redukuje na 3 i znowu idzie na 4, czyżby prądniczka była nie ta co trzeba???? wcześniej na mojej skrzyni znikła 4 i już nie potrafili fachowcy sobie poradzić więc wsadzili niby sprawną skrzynkę a tu takie jaja....

sierars1

4 bieg powinien włanczać przy 80 przy spokojnej wmiare jeżdzie.
A gdzie robiłeś skrzynie

WTOM

w długołęce. już mi ręce opadają. zastanawia mnie jedna rzecz: licznik kilosów liczy dobrze, prędkościomierz zawyża jak pisałem ale wskazanie licznika wtrybie serwisowym pokazuje ok!......zgłupiałem

WTOM

pokazuje mi że przy 3500obr ma na 4, 160km/h

Adam_2000

Tak jak wspomniał Jacek... przy 80km/h załącza 4 i obroty spadają do 2000,
dalej... przy 3000 jest 120km/h... 4000 - 160...
Gdzieś miałem to dokładnie wyliczone, jak znajdę, to wrzucę.

sierars1

W Długołęce wiem że robiądobrze i na rakietowej też a co do trybu serwisowego to różnica będzie murowana.
Co prawda Adamie to nie sprawdzałem jak chodzą pozostałe biegi ale czwórke też potrafię wzucićprzy 60km/h przy odpowiednim manewrowaniu pedałem gazu.Przy sportowym trybie to czwórke zarzuca mi przy około 200km/h

Marcin

Cytat:

Gdzieś miałem to dokładnie wyliczone, jak znajdę, to wrzucę.

a masz to dla wszystkich silników?? bo co silnik to inne przełożenie dyfera...

Art

Sierars1 - jak to robisz ciekaw jestem?
Ja choćbym nie wiem co kombinował to 4 załącza mi dopiero przy min. 80 km/h.
A np w Hondzie Legend 3.5l czwóreczkę można już mieć przy 50km/h przy delikatnej jeździe (oczywiście z ASB)...
Pzdr,
Art

WTOM

polecenie załączenia 4 w trybie econo jest wystawiane przy 60, jeśli tak jak wspomniał kolega pedał gazu jest wciśnięty mocniej to załączy przy 80. mnie interesuje (jak ktoś wie ) dlacego nie ciągnie na 4 a redukuje do 3 i od nowa (dzieje się tak jak tylko lekko odpuszcze gaz na 4 to po powrocie jest już 3 i za chwilę 4)

sierars1

Art nie wiem jak ci to wytłumaczyć ale po prostu mieszam delikanie pedałem gazu z wyczuciem i wskakuje czwórka oczywiście jak wcisnę troche mocniej to przełancza na trójke nie wiem na czym to polega może że względu na to że kiedyś padł mi komp i nie mogłem dorwać to znajomy elektryk kupił od 2.9 i przerzucił co nie co z mego wraz z imobilaizerem i może są tam inne parametry napewno zwiększył długość wtrysku ale co jeszcze zrobił tego nie wiem.
Co do kolegi Wtom to może coś z podciśnieniami jest coś nie tak.
Jutro sprawdzę to u siebie, ale jak się nie mylę i dobrze pamiętam to chyba mam to samo przy 80km/h jak puszczę noge z gazu i po chwili wcisnę gaz to też przeżuca na 3 bieg bo prędkość jest poniżej 80km/h i po chwili załancza 4 bieg jak liznie 80km/h.

COSSY

U mnie 4 zawsze się włącza tylko przy 80km/h. w 24V (tryb E) i przy 70km/h w 2.9 12V.
Z tym błędnym przełączaniem to mi tylko TPS i MAF wchodzi do głowy.

Adam_2000

Cytat:

U mnie 4 zawsze się włącza tylko przy 80km/h. w 24V (tryb E) i przy 70km/h w 2.9 12V

... i tak powinno być, jeżeli mówimy o normalnej jeździe. Pewnie, że jak zacznie się kombinować pedałem gazu, to te parametry będą inne.

Jeżeli jadąc powiedzmy 180km/h i wdepniemy pedał w podłogę, to jasne, że zredukuje do 3-ki i pociągnie tak do 190-200km/h - i załączy 4-kę.

W przypadku, kiedy delikatne dodanie gazu przy V~80km/h powoduje natychmiastową redukcję, to proponowałbym sprawdzić łącznik kick-down przy przepustnicy i modulator podciśnieniowy w skrzyni.
A czy pozostałych biegów nie przeciąga ?

COSSY

Modulator podciśnieniowy w elektronicznej skrzyni????

Adam_2000

ups...
Sorry... to tak z rozpędu

A to dlatego, że nie widzę w opisie, jakie to auto.

tomas

WTOM a co sie martwisz przeciez skoro odebrales auto z renomowanego warsztatu to pewnie dali ci przynajmniej 3 miesiace gwarancji lub nawet 6 wiec złóż reklamacje bo takie sugestie na forum co do ASB z reguły niewiele dają