Ford Scorpio Team

Struna

dokładnie - ale nie wszyscy mechanicy sa tego samego zdania i podejśca niestety

Rafał A.(antek)

chyba odwrotnie, wadliwe skrecenie niedokrecenie, krzyni, czy koła było przyczyna jego urwania. Scigaj raczej ty ch co ci sklądali to do kupy, bo raczej jakas fuszerke tu widze.

Oli

Skrzynka działa,ale nie tak jak poprzedniczka , koło zamachowe wstawione

Adam, poproszę o wyjaśnienie regulacji kick-downu.
No i jeszcze pytanko:przy jakich obrotach powinna być zmiana biegów w ASB?

Pozdrowienia
Oli

Adam_2000

O'K... proszę bardzo

Potrzeba do tego 2-ch ludzi, albo... cegła :))

Po pierwsze sprawdzamy, czy działa załącznik przy przepustnicy (A4LDe).
1. Włączamy zapłon (nie uruchamiać silnika !)
2. Wciskamy do oporu pedał gazu i w tym momencie powinniśmy usłyszeć uderzenie elektromagnesu sterującego linką (i dźwignią) kick-down. Jeżeli nie ma tego trzasku, to albo linka jest żle wyregulowana, albo coś z elektryką.
Pomijam sprawę elektryki, uznajemy, że działa

Pomocnik trzyma cały czas wciśnięty pedał gazu, abo kładziemy na niego (na pedał, nie na pomocnika) cegłę...czy cóś takiego

3. Wchodzimy pod auto i sprawdzamy naciąg linki.
4. Poluzowujemy śruby mocujące elektromagnes i tak go ustawiamy, żeby naciskając palcem na linkę, miała ona ugięcie ok 1 cm. Odpowiada to ok. 2-3 mm luzu jaki ma dźwignia kick-down do zderzaka.
5. Dokręcamy śruby mocujące.
6. Odpuszczamy pedał gazu
7. Kilka razy wciskamy pedał do dechy (słychać trzaski ?)
8. Trzymając wciśnięty pedał gazu jeszcze raz sprawdzamy luz dźwigni. Jeżeli jest 2-3 mm, to dokręcamy dosyć mocno wszystkie śruby mocujące elektromagnes i jedziemy na jazdę próbną.
Prawidłowo ustawiony kick-down, powinien trzymać cały czas, kiedy wciskamy pedał do oporu. Jeżeli po chwili "odbija", to znaczy, że luz dźwigni jest za mały. Jeżeli nie chce w ogóle zaskoczyć - za duży.
W niektórych skrzyniach może się okazać, że luz ten może być większy, w innych mniejszy. Najważniejsze, żeby działało.
Powodzenia :))

Struna

a'propos koła zamachowego - o mało nie zrobiliśmy ostatnio czegoś podobnego jak u autora tematu - co prawda w manualnej skrzyni ale to jakby nie ma tu znaczenia. Otóż koło zamachowe jest przykręcone do wału 6-cioma śrubami - wydaje się na pierwszy rzut oka, że sa one dokładnie po okręgu umieszczone - a tu dupa blada - wcale nie są - sa niewielkie różnice ( pewnie dla wyważenia silnika ) no i jak sprzęgiełko zmienialiśmy to sobie koło przykręciliśmy nie tak jak trzeba co zaskutkowało pozrywaniem gwintów na trzech śrubach ( dobrze że na śrubach a nie w wale ) Dostępnośc śrub - czas oczekiwania tydzień - więc dorobił mi znajomy na tokarce - potem pieprzenie się z wykręceniem oberwanych śrub - MASAKRAA - potem przegwintowanie otworów w wale i dopiero poprawne ustawienie koła zamachowego i nagle da się wszystkie śruby wkręcić palcami

A oto jak ustawić koło zamachowe - Silnik ustawić w GMP ( pierwszy tłok w pozycji najwyższej ) i wtedy założyć koło zamachowe znakiem do góry ( na kole oczywiście jest znak

)

Mniemam, że koło pękło Ci właśnie z powowdu jego niewłaściwego montażu.

Adam_2000

Dobre...

Tak nawiasem mówiąc, to wał korbowy wyważany jest razem z kołem zamachowym.
Dlatego śruby pasują tylko w jednym położeniu :))

Oli

Śrubki wykręciło sie palcami - były całe. Wyrwało materiał tak jakby po obwodzie powyżej śrub mocujących...
Za mocno dałem w piz...de? Sprawdzałem kick-down

Pozdrowienia
Oli

Oli

Speedo nie oto chodziło że dosłownie palcami... Struna pisał że jak nie na te otwory to Masakra.... A tu nie - po kluczem wykręciło się dalej palcami...

Oli

Struna

no to chyba było OK no ale to łatwo sprawdzić - ustawiasz motor w GMP i patrzysz czy znak na kole jest u góry.

Oli

Wielkie dzięki Adamowi.
Zajechałem sobie do mechaniora i mowię, że kick-down nadal źle działa... Gosciu się przejechał i faktycznie - nie za dobrze - mówi że trudno ustawić. A ja gosciowi, żeby podniósł auto na podnosniku... i dał mi klucz i 15 min. Zrobiłem w/g Twojej instrukcji. Przejechałem się, znów na podnośnik- delikatna korekta i na przejazdżkę

- OK.
Sadzam mechanika za kółko i mówię żeby się ze mną przejechał . Po jeździe wysiadł z opadnięta szczęką i pyta jak to zrobiłem? A ja - 150 PLN i nauczę. Zakasowałem goscia i zasmuciłem - dzięki Twoim instrukcjom. Nawet gościu zapytał czy jak bedzie miał problemy to może zadwonić i poprosić o pomoc.. oczywiście odpłatnie...
Jestem zadowolony. Wszystko działo Ok

Jeszcze raz podziękowania wszystkim.
Oli

Struna

No to żeś gościa w kompleksy wpuścił za sprawą Adama

Adam_2000

... nie ma za co Oli

Ja to przeżywałem kilka lat temu. :))

Jak pierwszy raz mechanik naprawiał mi skrzynkę, to owszem zrobił wszystko łądnie i starannie, ale jak podczas próby na drodze kick-down nie zadziałał ani razu, to usłyszałem od mechanika : "... a jak będzie pan chciał wyprzedzić, to wajcha na 2-kę i gaz do dechy...". To nie jest niestety żart - tak było na prawdę !