Ford Scorpio Team

Boni

To najbardziej zależy jakich procków oprogramowanie i programator masz pod ręką, dla mnie najtaniej i najprościej byłoby na atmelu

a jak najprościej i oldskulowo, to układem na jakimś lepszym scalaku-timerze,

Adam_2000

gufer-posepny

do tego płynne wygaszanie takiej lampy jest .

Reader · Auto: '96 24V sedan +LPG Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie

Sposób działania powinien obejmować:

1. Automatyczne zaświecenie się lampy przeciwmgłowej (przy przejściu przez graniczną prędkość działania) podczas zwalniania z większej prędkości z włączonym wcześniej kierunkowskazem.
2. Przy zwiększaniu prędkości lampa powinna zostać włączona do momentu wyłączenia manetką kierunkowskazu.
3. Uzależnienie od natężenia światła słonecznego a nie włączonych świateł mijania. Po co w dzień doświetlać zakręty podczas jeździe na światłach mijania?

Boni

Ad 3 - to może jednak zacząć wprawki od świateł dziennych...

Reader · Auto: '96 24V sedan +LPG Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie

Po przemyśleniu (i przeczytaniu opisu systemu Helli) , tam piszą jeszcze o doświetlaniu zakrętów bez włączonego kierunkowskazu - pomiar przyspieszenia bocznego.

Kod:

Dodatkowe światło zakrętowe włącza się po włączeniu kierunkowskazu lub automatycznie poprzez niezależną elektroniczną funkcję podczas pokonywania zakrętu.

Kod:

Ponadto dodatkowe światło zakrętowe aktywowane jest, gdy samochód się cofa. Wówczas włączają się obie lampy, oświetlając pobocza wokół auta.

Kod:

Czujnik przyspieszeń kątowych permanentnie mierzy przyspieszenie boczne działające na samochód. Kiedy ruch boczny sygnalizuje jazdę po łuku, czujnik włącza odpowiednią lampę zakrętową.

ford2fast

gufer-posepny

niebawem posadze takie . kwestia pochlastania grila .

Grzesio_87

gotowe rozwiązanie... i chyba nie najdroższe.....
:one:

http://allegro.pl/item115..._home_inne.html

Reader · Auto: '96 24V sedan +LPG Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie

Grzesio_87, ale to tylko jeden klocek całości chyba.
Niema zależności od prędkości jaki jest wymóg przepisów.
Pozatym te funkcje oswiatlania drogi po zamknieciu centarlnym nawet i fajne tylko też niezależne od tego czy jest ciemno czy nie.

pandy

http://allegro.pl/adxl210...1226433671.html i juz...

predkosc mozesz wyczuc z VSS albo zalozyc akcelerometr XYZ i policzyc z przyspieszenia lub dodac modul GPS

hint - mozesz odcinac zasilanie do halogenow jesli predkosc wyzsza niz 40kmph i jest np dzien... - jak umiesz rysowac to sobie mozesz wystrugac program na http://www.cq.cx/ladder.pl

Boni

O, przypomniało mi się - jak się popatrzy na zdjęcie naszego tbirda, to na zderzaku przed przednimi kołami widać takie jakby obrysówki-halogeny, odłączone w PL. Myślałem że to obrysówki amerykańskie, bo oni mają na to przepisy, stąd te odblaski itp na zderzakach. Ale coś mnie tknęło, że to białe i jakieś takie mocarne, i w końcu sprawdziłem - otóż to są doświetlacze zakrętów statyczne, zasilane po prostu przez przełącznik kierunków (bez mrugania oczywiście), z zasilania głównych lamp. Wot, tiechnika balszaja prosto z reklamy TV, tylko że to z 1989 roku jest... więc wystarczy obczaić, podłączyć, no i jakiś układ od VSS może zmotać.

gufer-posepny

zamiast motać układ pod vss ,to w wielorybie siedzi gotowiec pod deską w postaci jakby wysokiego przekaźnika o wdzięcznej nazwie servotronic . rwać to z podstawką i tyle .

Boni

Może się mylę, ale jakby nie jestem tak od ręki przekonany, że to dostarczy wrażenia z VSSem ze skrzyni AOD

zresztą, najpierw muszę obczaić te oryginalne lampy, czy i co tam siedzi i gdzie kablownia, bo nie ma do nich dostępu bez zwałki zderzaka lub nadkoli, a obie te metody są w tbirdzie raczej wredne.

Vaux

A sygnał EZ pierwszego biegu ASB nie wystarczy do wysterowania takich świateł? Bo i tak na jedynce więcej jak 40 nie pojedzie

Ale to chyba tylko w wielkiej rybie...