Ford Scorpio Team

klinu

Po długich rozmyślaniach nad brakiem 4-go biegu doszedłem juz prawie do sedna sprawy. Okazało się że jest on spowodowany przerwą jednego z trzech kabli sterujących elektro-magnesami 3/4 biegu i załączania sprzęgła konwektora. Całą wiązka jest ok od samego komputera aż do konektora na skrzyni i tutaj kończy się mój trop..
Zaglądając w konektorek metodami skautowskimi czyli przez lusterko (inaczej się nie da ze względu na paskudny dostęp) wydaje mi się że ukrychnięty jest jeden z trzech "pinów" i że tu występuje przyczyna.
Pytanie brzmi czy ktoś z was odkręcał już miskę olejową skrzyni automatycznej i zabierał się do wymiany konekorka i tych elektro-magnesów?
Potrzebna mi jakakolwiek nawet najmniejsza rada, wszystko będzie bardzo pomocne.

PPS Czy wiecie gdzie można taki zestaw kupić czyli 2x e-magnesy + konektor bo chyba oddzielnie sie tego nie dostanie

Pozdrawiam

awb

sluchaj masz ksiazkie "sam naprawiam " tam jest wszystko opisane jesli nie moge zrobic ci skan pozdrawiam

klinu

w tej co mogę pożyczyć nic o automacie nie ma, jeżeli mógłbyś mi przesłać będę bardzo wdzięczny

Rafał A.(antek)

jesli to wydanie krokodylowe to zapodaj na ktorej stronie, o u mnie o automacie jest para akapitow ...

klinu

to jak to jest z "sam naprawiam fs" jest tam jak wymieniać te dwa elektrozaworki? bo słyszałem różne opinie
no i jeszcze raz prośba o sprawdzony sklep z częściami do asb takimi jak elektrozawory..

Savie

zdejmowanie miski to zaden problem i rzeczywiscie wtedy jest dostep do elektrozaworkow, choc tez trzeba sie nagimnastykowac (zawory sa w plycie sterujacej, a linia podzialu skrzynia-miska jest nizej niz linia podzialu obudowa-plyta). potrzebna Ci wielka miska na oliwe, kluczyk 10 prawie napewno, albo 13 nie pamietam (szybki bo duzo tego) oraz nowa uszczelka (10-15pln). zaworki powinno sie udac wymanewrowac miedzy plyta, a obudowa.
szybko idzie tylko kur....icy mozna dostac z powodu braku korka spustowego i koniecznosci lapania oleju "na partyzanta" w wielka miche. ja kupilem taka srednia budowlana z odpadow i jest akurat. i jak juz zdejmiesz miche to nie wajhuj lewarkiem bo bedzie jeszcze rzygac z plyty.
powodzenia
Maciek

klinu

Dzięki za info jestem jeszcze przed ta robotą, szczerze mówiąc przystopowałem ze względu na przymus ściągania tej płytki sterującej i z dwojga złego wolę mieć 3 biegi niż żadnego jakby coś mi się nie udało, ale jakby nie trzeba było ściągać to bym zaryzykował.
PS Mój problem leży prawdopodobnie w tym gniazdku na skrzyni biegów gdzie wchodzą trzy kable, dwie masy i jeden plus, ułamane są tam prawd piny i dodatkowo może być coś z kablami wewnątrz - widziałes może dostęp do tego gniazdka? da sie to jakoś wykręcić i wymienić?

Adam_2000

To gniazdo jest jakoś wciśnięte w obudowę skrzyni (klejone ?? ).
Kiedys próbowałem je wymontować ze starej skrzynki, ale bez powodzenia - rozwaliłem

Piny są z obu stron, na zewnątrz do łączówki EEC, a w środku do elektrozaworów.
Jeżeli są urwane, może Ci się jakoś uda je połączyć, ale chyba nie obejdzie się bez zdjęcia miski, jak to opisał Savie...

klinu

A nie macie tej paskudy (gniazdka) gdzieś w microcacie?
Czyli od dołu bez zdejmowania płytki sięgnę wszystkie kabelki i gniazdko?

Od góry można powiedzieć że dostepu do gniazdka nie ma, liczyłem że będzie jakiś gwincik albo cos takiego...

Adam_2000

Do drutów od zaworów dostaniesz bez problemu...
Tylko ten cholerny plastik stawia jakieś opory...

klinu

już ja mu się poopieram

tak na powaznie moze jakos na gorąco albo rzeczywiście na klej, no to wtedy bedzie mały problem, wiem że problem jest mało popularny- mało kto w to ustrojstwo zagląda, ale jak mówicie że sięgnę elektrozawory, kable i gniazdko bez zdejmowania płytki to spróbuję, dzięki

Savie

ja jak remontowalem skrzynie to niestety jeden plastik gniazdka polamalem. szczesliwie w drugiej ktora mialem na czesci byl caly i z tym mi jakos poszlo, choc wielkim ulatwieniem byl fakt, ze mialem skrzynke na stole, wiec z dostepem od gory. nie jest chyba wklejane. nie pamietam, ale chyba tylko jakis o-ring tam siedzi. jak bedziesz czujny to dasz rade bez zniszczen.
kabelki i gniazdko siegniesz. nie wiem jak z zaworem bo nie pamietam, czy da sie go do gory wymanewrowac.
jesli hcodzi o zdejmowanie plyty sterujacej to tez nic strasznego tylko duzo srubek i trzeba ja potem bardzo precyzyjnie, z odpowiednimi momentami przykrecac. no i pamietac (w dokumentacji u olczaka to wszystko jest), ze sruby sa roznej dlugosci i mylac je mozna rozpieprzyc plyte. w razie zdejmowania plyty kup tylko papier-uszczelke gorna. plyta schodzi z blacha separujaca wiec nie pogubisz zadnych kulek itp. zachwoaj tylko wzgledna czystosc bo to cholerstwo lubi sie zacierac (precyzyjnie spasowane tloczki)
powodzenia
Maciek

klinu

Trochę czasu minęło ale kupiłem sobie w końcu to oto cacko

Jest to konektorek wchodzący do ASB, załączający 4 biegi i blokade konwektora.

Będę się zabierał za wymianę tego, ale chciałbym wiedzieć jak najwięcej przed zdjęciem miski. Pytanie dla kolegów którzy mieli z tym doczynienia a wiem że dobrze będzie jak się znajdzie choć jedna osoba

, jak to sie stamtąd wyjmuje bo widzę ze ten konektorek ma taki haczyk i nie wiem czy on nie podchodzi pod płytkę sterowania, bo jezeli tak to już wiecej komplikacji od razu.
Mi to wygląda tak że wystarczy to obrócić o ileś tam stopni i wyciągnąć ale jeżeli macie jakieś doświadczenie z tym dajcie znać ponownie.

Tu jeszcze rysunek tego samego ale założonego na skrzyni:

Adam_2000

Kurcze klinu, a gdzieś Ty to zdobył ?!?

klinu

jest tylko jedno miejsce w łodzi gdzie można to dostać mianowicie ATZ

skup się i powiedz mi jak to wycgiągnąć no i czy trzeba tą płytkę sterowania odkręcać czy nie