Ford Scorpio Team

Zysio

Irka pytaj.

Julek

Zysio, zalecam montaż wyświetlacza na tylnej półce, oryginalny parktron też tak jest i dla mnie to najwygodniejsze rozwiązanie. Cofając i tak odruchowo gapisz się w lustro, albo przez fotel w tył - no i zawsze mniej ciągania kabli;)

Miszcz

Julek

Miszcz, no nie wiem czujnik czujnikiem, ale mimo wszystko spoglądanie w tył, jest raczej wskazane w wielu sytuacjach. Przecież czujnik nie poinformuje Cię o poruszającej się przeszkodzie.

boggi77

Ostatnio na TVN Turbo pokazywali kobitkę w Niemcowni,cofała nówką beemą i "całkowicie zaufała" czujnikom cofania,z tyłu przeszkody nie było,ale były schody,trza było potem dźwigiem auto wyciągać

A wystarczyło obejrzeć się do tyłu lub chociaż w lusterko.

Boni

Kiedyś obśmiałem się z gościa, okolice Giełdy i NBP, wciął się głęboko na chodnik całkiem nowym merolem, i akurat widziałem jak wyleciał z budynku, wlazł do merca, rozejrzał się, parkotron rzecz jasna, i sru do tyłu. A tam na środku, między czujnikami, bardzo solidny betonowy słupek. Ale krawaciarz klął, jak wysiadł, bo na bank musiał dobrze cyrklować, żeby wcisnąć samochód za ten słupek jak parkował, tylko potem zapomniał

bingo

kat

tak wlasnie wyglada u mnie w mk2,wlasnie zakonczylismy z Guferem prace
jest ladnie i ladnie dziala,kontrolki na polce z tylu jak w wielkiej rybie

gufer-posepny

Identycznie jak w oczatym zresztą obok wzorzec stał . Dość szeroko patrzą .

Zysio

Ładnie wyszło

Dużo roboty/rzeźby z przytwierdzeniem tego do zderzaka?

gufer-posepny

Niewiele . Szybko i sprawnie poszło . Potrzebne są takie wynalazki jak : wyżynarka do otworów , wiertarka albo wkrętarka ( byle by była regulacja obrotów ) . Wiertło 10 . Lutownica aby od wewnatrz zderzaka wytopić dziury żeby czujniki wetknąć . Zaznaczasz sobie odległości . Najlepiej wykorzystać te nacięcia fabryczne na zderzaku na rogach takie pionowe . 31 cm bodajże tak zobiliśmy .Istotna jest wysokość . Stożek czujnika dolną krawędzią musi prawie nachodzić na taki spadek na zderzaku . Nie może być za blisko listwy ozdobnej bo od wewnątrz będzie zawadzał o ten kanalik i nie poskłada się go . Wiercić otwory tylko ostrożnie bo wyżynarka lubi podskoczyć . z tyłu lutownicą wytopić otowory żeby dało się wcisnać czujniki . Założyć je . Pociągnać kable i przepuścić do wnętrza auta przez przepust gumowy pompy paliwa . On jest blisko tylnej belki . Moduł mieści się w mk2 pod lampą jest taka wnęka tam wlezie . Upchać gąbką . Wskaźnik na półce montujemy przy prawym głośniku . Tak w połowie jego . Kabel przepuszczamy . Są dwie opcje : albo przez fabryczne otwory wenytlacyjne albo wiertłem zrobić dziurę i poszerzyć ją bo ten plastik na kablu nie wejdzie i wtyczka też . Zasilanie to prosta sprawa . Brązowy czyli masa miała oczko to przykręciłem śrubą od lampy . Plus czyli czerwony kabel podpina się pod żarówki wstecznego . W mk2 jest to czarny podwójny kabelek . I tyle . Moduł w mk2 można z boku umieścić ale trzeba byłoby zdjać tą tapicerkę . W mk1 odpada bo tam lewarek siedzi .

Zysio

Dzięki Gufer, masz niepisanego punkta "pomók"

I kat też.

A ja zagwozdkę

gufer-posepny

Jakby co to Kat pyknie fotkę z bliska czujnikowi tak z bocznego profilu na jakiej wysokości zamontować .

Polecam jednak rozgladać się bo ludziska na hipermarketowych parkingach to i tak wlezą pod kołą .

kat

ale wlasna tworczosc wyglada jakby tam byla od lat tzn wyjechala z fabryki

Tritan