Ford Scorpio Team

Rafał A.(antek)

spoko
skorpiaka potrafie z kabli pod kierownicą odpalic

Aro

Z tym elektrowłącznikiem, to jest tak:
Zacisk pod dużą nakrętką, do której dochodzi gruby kabel jast pod stałym zasilaniem 12V z baterii. W momencie rozruchu, zwora sprzężona z elektromagnesem, łączy go z drugim zaciskiem z dużą nakrętką (tym bliżej rozrusznika). Ten drugi nie jest masą, choć omomierz może to sugerować, bo uzwojenia rozrusznika mają b. małą rezystancję - króciutki kabel zaiwania z niego bezpośrednio do uzwojeń rozrusznika.
Elektromagnes, o którym wspomniałem, jest zasilany tym najcieńszym przewodem zwykle bezpośrednio ze stacyjki (bez przekaźników po drodze).
Przyczyną usterki może być wyrobienie kostki przy stacyjce (siedzi po przeciwnej stronie stacyjki względem kluczyka na dwóch zatrzaskach). Kiedyś rozrusznik gadał mi raz na dziesięć prób i tam właśnie była przyczyna. Najłatwiej jest zdjąć dolny plastik z kolumny kier. zdjąć kostkę i szerokim wkrętakiem kręcić wkładem w prawo. Jak rozrusznik zagada - masz przyczynę. Jeśli nie zagada, zwalone jest coś po drodze, np. dołożony przekaźnik lub oczko na cienkim kablu przy rozruszniku. Ustalisz to podłączając woltomierz przy rozruszniku do złącza z cienkim kablem (druga osoba musi kręcić kluczykiem), albo tak jak Koledzy wcześniej pisali, próbując odpalić na krótko tzn. łącząc jakimś kluczem grubą śrubę ze złączem od cienkiego kabla.
Jeśli to kostka, to reanimowałem ją wypełniając delikatnie poxipolem. Następnie założyłem na stacyjkę po wcześniejszym lekkim natłuszczeniu bolca ze stacyjki.
No upiździłem posta, że ho, ho :mrgreen: