Ford Scorpio Team

roquen · Wysłany: |21 Mar 2005|, 2005 14:06 **PROBLEM Z CHŁODZENIEM**

MAM PROBLEM Z CHŁODZENIEM - OD CZASU DO CZASU (NIE BEZ PRZERWY ) PO DŁUGIEJ JEDNOSTAJNEJ JEŻDZIE PO ZATRZYMANIU NP. NA ŚWIATŁACH WYCIEKA PŁYN ZE ZBIORNIKA WYRÓWNAWCZEGO. CZY TO POCZĄTEK PĘKAJĄCEJ GŁOWICY CZY TEŻ MOŻE BYĆ INNA PRZYCZYNA?

Struna · Wysłany: |21 Mar 2005|, 2005 14:29

może być uszczelka - niekoniecznie głowica a co pokazuje wskaźnik temperatury na konsoli ?? Wiatraki działają?? I przde wszystkim co to za auto - silnik, rocznik itp.
Z opisu wnioskuję, że to pewnie 2.0 DOHC.

roquen · Wysłany: |21 Mar 2005|, 2005 14:42 **PROBLEM Z CHŁODZENIEM**

Jest to scorpio 95r z silnikiem 2.5 td VM.
temperatura na konsoli jest ok i nigdy nie podskoczyła za wysoko.

Struna · Wysłany: |21 Mar 2005|, 2005 15:05

zerknij do FAQ na temat diagnostyku padniętej uszczelki/głowicy - opisano tam objawy typowe i porównaj z tym co się dzieje u Ciebie.

Rafał A.(antek) · Wysłany: |22 Mar 2005|, 2005 01:43

sprawdz objawy z FAQ, to wygalda na nadmiar cisnienia w układzie. byc moze to tylko korek odpowietrzajacy zbiornik, byc moze uszczelka. Jakies dodatkowe objawy?

Anthrax

Panowei, szybki temat.
Mam okazję kupić wieloryba 2,5 TD z 1995 roku.
Cena w miarę atrakcyjna dalatego tez jak to zwykle bywa jest kłopot z samym samochodem.

Silnik się grzeje, i to bardzo. Oczywiscie sprzedawca twierdzi ż eto drobiazg w sumie itp itd.
Pomijam rozwiązania szczęsliwe typu termostat, wentylator, pompa wodna itp.
Gorzej - uszczelka pod głowicą - jaki łączny koszt wymiany?

No i najgorzej - co jeszce może się stać? Czy może być pęknięta głowica czy coś, jakie koszty zakładać w tym przypadku (największe z możliwych, odbiję sobie je ewentualnie z ceny)
Czy można jakoś bez rozbierania (autko jest u handdlarza) stwiedzić stopień zniszczeń coby nie przerazić sie dopierw domu.

Autko przywiezione z Francji, pewnym być nie mozna ale można mieć nadzieję że nie było jeżdzone w tym stanie tylko od razu poszło do żydka.

Prosiłbym o szybką podpowiedź bo mam w planach wybrac sie po autko i nie wiem co robić (w sumie niedaleko stoi gdzies koło Łodzi czyli ode mnie 250 km max)

Czy wogóle warto wchodzić w ten temat, wiadomo przegrzany diesel...... ?

Pozdrawiam, Grzegorz

artin

Obejrzeć zawsze można, weź jakiegoś fachmana od Diesli i jedź.

Adam_2000

Anthrax

No właśnie margines.
Powiedzmy w okolicach 2500 pln to wystarczający pułap?
Robota byłaby zlecona warsztatowi, sam niestety nie będe się bawił dlatego skalkulować trza łącznie z robocizną.

Grzegorz

will

Panowie co moglo spowodowac doslownie mala eksplozje chlodnicy w miejscu gdzie dochodzi wąż od termostatu!!!!!czy ktos sie spotkal z czyms takim?chlodnice rozerwalo!!silnik 2,9 EFI.

Rafał A.(antek)

co do auta wdieslu kolo lodzi to mozna go ollokac podaj namiary, co do eksplozji - to wiadomo co , cisnienie za duze

albo puscila chlodnica!

will

czy zepsuty termostat moze spowodowac za duze cisnienie w chlodnicy, a przez co jej rozerwanie?

Adam_2000

Raczej nie. Jak termostat jest na stałe zamknięty, to płyn krąży w małym obiegu, pomijając chłodnicę, przez co silnik krócej się nagrzewa, ale może się przegrzać. Jak jest otwarty na maxa, to cały czas jest duży obieg, a więc silnik jest ciągle niedogrzany.
Żeby rozerwało chłodnicę, musi nastąpić jakieś zablokowanie przepływu (korek), albo po prostu skończyła ona już swój żywot (rozszczelniła się). Osłabiły się już łączenia i nie wytrzymały ciśnienia w układzie.

will

Witam mam takie pytanko odnosnie chlodnicy.Zauwazylem ze rano pod lewą strona chlodnicy widac ubytek plynu chlodniczego.Co jakis czas musze dolac do zbiorniczka.Widac wyciek z jej lewej strony(stojac przodem do auta) tak jakby pod laczeniem sie rury od termostatu (chyba dobrze opisalem??).A najciekawsze jest to, że wydaje mi sie gdy rano ustawie ogrzewanie na maxa to plynu ucieka wiecej, a gdy jade na chlodniejszym mniej.Czy jest mozliwa taka zaleznosc ????

Adam_2000

Zrób eksperyment... zostaw płyn na poziomie min. i nie dolewaj do max. Sprawdź, czy będzie ubywać.