Ford Scorpio Team

jaroz

Witam Panowie,
jak to w życiu bywa, los bywa ironiczny i tak - pękł mi wąż układu chłodzenia. I jak już wspomniałem, jak na ironię ten najgorzej dostępny. Nie żaden przy chłodnicy, nie żaden od powrotu, itd. ale taki którego w drodze z pewnością nie uda się naprawić

Otóż jeśli ktoś się orientuje w budowie silnika Cosworth`a to jest tam takie cudo jak wąż przechodzący przez głowicę! To znaczy od pompy na wale skręca i przechodząc przez prawą głowicę (patrząc od przodu auta) wchodzi w obudowę termostatu.
I nie mam nic przeciwko takiemu rozwiązaniu gdyby...ten odcinek w głowicy był w postaci rurki aluminiowej. Wówczas w przypadku awarii wymieniany były tylko odcinek od pompy do głowicy, a tak kaplica. Nawet bandażem do napraw nie można się w drodze poratować...
Wspomnę tylko, że aby to naprawić musiałem zdemontować kolektor dolotowy, cewkę zapłonową, przewody EGR i parę innych rzeczy. Przy okazji wyszło, że wolne obroty falują bo jest lewe powietrze pod kolektorem i rurce EGR

Nie wspomnę natomiast, że bez odpowiednich narzędzi odkręcenie opaski zaciskowej przy króćcu obudowy termostatu (zero miejsca) to ekwilibrystyka i trzeba mieć dużo samozaparcia i nerwów. Zdjąć jak zdjąć, ale jak to pójdzie z ponownym (wąż oczywiście na zamówienie...) montażem?
Czy wg was nie mogło to być rozwiązane tak jak wspomniałem w połowie tekstu lub też poprowadzone przewody na zewnątrz silnika? Jakie są wasze opinie?
Wg mnie jak w tytule - nobel

Pozdrawiam!

gufer-posepny

Jak wstawisz nowy wąż to około 10 lat spokoju więc nie widzę potrzeby innej rzeźby . A z takimi pracami to nie ma rzeczy niemożliwych ( oczywiście nie na drodze ) .

jaroz

Orzel666

no ten waz to naprawde ciekawe rozwiazanie
najlepsze jest ze wystarczyloby ten trojnik miedzy glowicami na uszczelke do glowicy przykrecic, kanal w glowicy i wystajace kolanko z drugiej strony
pomysl skrajnie chory
podejrzewam ze tak i m wyszlo jak przerabiali jakies projekty i w koncu tak zostalo

fiebik

tiaaa, w cossim w wielorybie jest chyba jeszcze ciut gorzej z dostępem.

jaroz

Orzel666

do zwalenia jest dolot, wtryski porozpinac, kompresor klimy z mocowaniem zdjac zeby sie do termostatu dostac, przy okazji puche filtra warto zdjac zeby jaki taki dostep byl no i przewodow, podcisnien itp cala masa
operacja przeokrutnie upierdliwa
raz na trasie toto robilem i do tego w belgii
dobrze ze 50kg narzedzi w bagazniku zawsze targam

jaroz

Orzel666

w wielorybie to multum rurek do kolektora zapietych wiec jak kolektor zrywasz to automatycznie to wszystko trza zdjac
nawet odme trza rozpiac
a jeszcze egr bardzo wygodnie umiejscowiony pod kolektorem z tylu
za ta konstrukcje drugi nobel
w miare bezproblemowo da sie toto rozpiac tylko kiedy silnik masz wyjety z auta
jak mi sie toto syplo w trasie to chcialem dziada podpalic na poboczu

jaroz

pepi · Dodano: 2008-07-13, 21:45

KubusWariat

Koledzy... podajcie proszę FINIS tego nieszczęsnego węża w BOA

Muszę formatować partycję systemu i jak na dzisiaj nie mam możliwości odpalenia mojego MC:(

Struna

ogólnie poroniony pomysł z tym wężem, a powodem jego pękania jest o dziwo uszczelka pod głowicą a raczej jej pozostały rant po odłamaniu, gdyby w fabryce toto przyszlifowali po odłamaniu to by było ok, a tak to sobie wystaje taki rancik, silnik sobie zawsze coś wibruje, pomału pomału drąży w gumie, do tego ze starości wąż zaczyna bardziej pod ciśnieniem puchnąć i zaczyna jeszcze bardziej drążyć aż pęka - zawsze pęka w tym samym miejscu - przerabiałem już w dwóch kosach, pęknięcie jest idealnie takie samo i w tym samym miejscu. Z tym, że jak już koledzy wspomnieli w BOA niby wydaje się pozornie trudniej ale w ogólnym rozrachunku jest łatwiej toto zmienić.

Polecam filmik instruktażowy montażu BOA przed wymianą tego węża - daje pełny obraz co i jak zrobić i ułatwia montaż ( zwłaszcza motyw ze smarowaniem węża jakimś ludwikiem czy czymś podobnym

)

pepi

u mnie pekło bo dolałem coli :oops:

tylko się nie :-d

Struna

jak koli ?