Ford Scorpio Team

_Mu.

Chciałem właśnie tu umieścić ten wątek, bo dotyczy diesla.
Mam dylemat - mój TD stoi u mechesa i zaraz po sylwku wyjedzie z warsztatu wesoło klekocząc. Jest jednak jeden problem - blacha się sypie, tylne nadkola i prawy próg - aż strach patrzeć. Niby nic się do środka nie leje, ale ogólnie blacharsko to kicha. Natomiast mechanika to miód, malina. Pali mi w największe mrozy. A jest to diesel przecież. No i mam dylemat - szkoda mi go sprzedawać, bo po pierwsze nie wiem ile za niego wziąć, po drugie nie wiem czy trafię na drugi taki bezproblemowy silniczek. A miałem już do czynienia z problemowym silnikiem diesla i dziekuję za powtórki tematu.
Co tu robić? Ściągać inny z uszkodzonym silnikiem i przekładka? Przełożyć do TD swojego DOHC-a? (Ale w DOHCU silnik hula, że aż miło). Czy sprzedać oba i kupić inny? Np. 2,9 z gazem? Sam nie wiem... Poradźcie coś.

Rafał A.(antek)

naprawic blache? tak powaznie, bo po jakiejkolwiek przekladce silnika to juz nie bedzie tak dobrze chodził

ssobie

A to dlaczego ma dobrze nie chodzić. Jesli jest motorek pewny to bedzie chodził. To zależy jeszcze kto i jak to zrobi. Robienie blachy w leciwym aucie jest pomyłką.

Pozdrawiam
Sławek

creeping

w tych silnikach jest mechaniczna pompa wtryskowa (chyba

) - jezeli przy przekladce zaden mechanior nie dotknie jej swoimi lapkami

to nic sie nie powinno pogorszyc - jak zaczna nia krecic(wyprzedzac/opuzniac moment wtrysku) lub cos na niej (ssanie, jalowe) to potem rzeczywiscie diametralnie moze byc nie ten silniczek

dobrze jest zapunktowac jakims przecinaczkiem ustawienie pompy w stosunku do tego czego jest przykrecona-czyli przy ewentualnych probach przestawiania przez niesfornego Pana Stasia zawsze mozna powrocic do punktu odniesienia (to chyba nie jest ani glowica, ani blok silnika)

SirTrojan

Mu wymontuj motor i sprzedaj. Blacha no cóż mogę dac ci namiar na typów co za ok. 1000 zrobią go ze będzie łądnie wyglądał ... i tylko wygladał. Wylezie wszystko za pół roku. MOzesz bawić sie w reperaturki ale i je trzeba do czegoś mocowac a jak nie ma do czego to lepiej zaszpachlować, pomalować, pogonić albo zezłomowac budę ale najpierws sprzedać motor + skrzynka. Za komplet mozesz wołać ok. 1700 i zjechać ile chcesz. zawsze znajdzie sie taki któremu padł akurat silnik.

_Mu.

Hmmmm, a samą budę - np. MK1 na kółkach nie da się kupić za ok 1,5-2 tysiaki, ale taką w dobrym stanie? Wtedy właściwie różnica między naprawą a robieniem wozu na wygląd byłaby niewielka... Gdyby, z kolei brać pod uwagę wariant sprzedaży silnika i złomowania reszty - to, cholera, samą bude musiałbym złomować, bo cała reszta mmechanicznie jest bardzo cacy - wszystko powymieniane - mucha nie siada, aż szkoda złomować. Znacie może miejsce, gdzie można zezłomować budę bez silnika nie dopłacając ew. dopłacając niewiele za wystawienie kwitka?

Rafał A.(antek)

a gdzie znajdzies zladna bude z tego rocznika? to nierealne

Pershing

Znajdzie sie znajdzie. Trzeba sie tylko niezle naszukac...

_Mu.

Różnie to bywa z tymi budami. Ta od DOHC-a nie jest taka zła - a ten sam rocznik.
A z drugiej strony czy szukanie miesiącami ma sens? Bo musiałaby być raczej od diesla, bo nawet nie wiem co poza silnikeiem, skrzynią i bakiem trzebaby jeszcze uwzględnić przy przekładce silnika od diesla do beny. Dyfer? Przeguby? Czy obeszłoby się bez wymiany wiązek i innych elementów sterujących silnikiem, świecami, zapłonem itp?

megalith

tadek

ja bym ściągnoł angola takiego za 300 funtów silnik z ostrzetem pchnął i po kosztach zostaje tylko przekładka

Waldi_L_N

Pershing

W Scorpio rowniez sciana grodziowa do wymiany

tadek

uuuuuuuuuuuuu do już duzo roboty na ten rocznik to sie nie opłaca

Waldi_L_N

Do 400 euro możesz przywieźć na kólkach nawet V6 4x4 Pogrzeb trochę na Mobile.de albo Autoscout24.de