Ford Scorpio Team

kapselek47

witam użytkownikow scorków a w szczegolności wszystkich któzy męczom się z vm-kami sam użytkuję ten motorek od trzech lat coraz bardziej mnie zaskakuje myślałem że wiem na jego temat już sporo nawet sam po ciemku czasami instaluję wyskakujące laski popychacza "zdaża się to zazwyczaj tuż przed wymianą oleju" ale ostatnio podczas przymrozków mój motorek troszeczkę klepoce nawet na rozgrzanym silniku chodzi równo ale klepocze niewiem jeżdżę na opale ale to nie nowość dla mojego vm-ka może wtryski nie kopci czasam jak mu wcisnę to puści czarną chmurę dość sporych rozmiarów odpiszcie pozdrawiam

KASIA KACZMAREK

powinieneś wiedzieć że rozdzielaczowe pompy wtryskowe są bardziej podatne na uszkodzenia w przypadku używania oleju opałowego , może już przytarłeś parę precyzyjną doradzam dolewać do paliwa olej od silnikow 2T np MIXOL na 70litrów szklankę (albo i więcej ale tyle żeby nie dymił jak syrena.)
aby odbarwić olej opałowy szpece stosują kwas który nie wpływa dobrze na pompe i wtryskiwacze. powodzenia.

kapselek47

jeśli chodzi o mixol to z pewnością masz rację ostatnio przez jakieś 10 tysięcy km nie dolalem ani kropelki być może to ten problem . dziś rano po odpaleniu mojego klekota 'zapalił ok" obroty zaczeły spadać do 600 nie mogłem wkręcić go na większe dopiero po kilku minutach zaczoł terkotać normalnie martwi mnie to troszeczkę ponieważ przydażylo mi się to pierwszy raz dolałem mixolu i czekam na rezultat . pozdrawiam

KASIA KACZMAREK

jeżeli coś stało się parze precyzyjnej to teraz mixol może już za wiele nie pomóc.

_Mu.

mmmk

w latach 97-99 jak pracowalem przy paliwach to opal przychodzacy do polski byl barwiony na statku i to byla zwykla ropa. chodzilo tylko o ominiecie przepisow celnych polskich. wiec tylko dadany jest barwnik ktory nie wiem jak wplywla na prace pompy. do nowego tdi tdci czy hdi bym tego raczej jednak nie lal ale zwykly diesel dal rade to strawic bez najmniejszych problemow. tylko nie zopatrywalismy oczywiscie calej polski mielismy okolo 50 cystern kolejowych tygodniowo. no moze czasem do 100. tylko opal zawsze jest mniej pilnowany niz zwykla ropa i nie wiadomo co dolali tam po drodze :?:

pozdrawiam
maciek

KASIA KACZMAREK

pierwsze słysze aby olej jadalny miał dobre właściwości smarne a napewno nie lepsze od mixolu czy oleju napędowego , a złogi glicerynowe mogą uszkodzić pompę (tak piszą w opracowaniach boscha) inna sprawa że olej jadalny zawiera więcej wolnej wody niż olej napedowy,jeśli ktoś jeżdzi na jadalnym radzę tymbardziej dolewać mixol.

kapselek47

myślę że wszyscy macie rację serdecznie dziękuję za porady dzisiaj mój klekot po odpaleniu rano działał poprawnie oczywiście mikxolu dolałem . ktoś powiedział mi kiedyś że nasz polski opał różni się od np Fińskiego i autko może pracować głośniej coś w tym jest
bo w tym roku spędziłem kilka miesięcy w Irlandi gdzie pracowałem na budowie tam też wielu gości jezdziło jepami cheroki z tymi samymi motorkami co mój tankowali opał i te autka naprawdę wyczyniały cuda nikt nie miał większych problemów także myślę że opał a opał to nie to samo pozdrawiam

_Mu.

KASIA KACZMAREK

gliceryna w oleju jadalnym występuje w postaći wolnej , jeśli nie stosujesz systemu wstępnego podgrzewania rzepaku pojawi ci się w pompie, a mixol ma właściwości rozpuszczania nagaru więc raczej przeczyści ci wtryski.

_Mu.

Reczywiście - sądziłem, że jest tylko w łańcuchach, a uwalnia ją spalanie. Moja kulpa zatem. :mrgreen:

Co do mixolu dalej twierdzę, że specyfiki oparte na nafcie funkcje czyszczenia (a właściwie może być nawet sama nafta) i wyłapywania wody (tu już nafta nie spełni tej funkcji po nie rozpuszcza się w wodzie) spełniają lepiej. Natomiast co do samego mixolu to teoretycznie powinien spalać się bezresztowo, więc nie syfi w wydechu tak jak jadalny, niemniej zastanawiam się jakby wyglądało mieszanie opału z rzepakiem w proporcjach 1:1 plus niewielki dodatek uszlachetniacza.
Mam wrażenie, że bardzo ekonomicznie (;

[ Dodano: 2005-12-01, 14:42 ]