Ford Scorpio Team

ramanujan

Nie chcę zakładać nowego tematu, odgrzeję tego.. Historia z ustawianiem, szukaniem i naprawianiem ciągnęła się długo. Przez ostatnie tygodnie skorupa jeździła z wypadającym zapłonem.
Było stopniowo coraz lepiej. Wymieniona kopułka i palec (na EPSa). Wymieniłem świece zapłonowe (znowu).
O dziwo z przerwą 0,5mm było zdecydowanie gorzej niż z 0,9-0,95mm. (LPG)
Teraz właśnie wróciłem z auta, wymieniłem kable na nowe.. ale Panowie... co to za kable...
Nie kupione, nie pożyczone.. Kable produkcji "o-Matko-Boska"
(po prostu wziąłem z roboty kawałek kabla do wysokiego napięcia, uciąłem na długość, "rozczapierzyłem" i wsadziłem w kopułkę, na 2gi koniec konektor i na świece..)
Mam wrażenie że ten silnik nigdy w życiu tak nie chodził.. ;-)

CIEKAWOSTKA:
Gdy z układu WN wyeliminujemy całkowicie rezystancje - zaczyna się świecić pół szafy. Lampki mrugają, zapalają się, gasną.. (tak, wszystkie). Nie wiem czy to nie był fragment przechwyconej jakiejś transmisji.. kod merkury, czy może przekaz od obcych? Nie wiem, nie nagrałem..
Żaden układ od tego nie ucierpiał rzecz jasna.
Ale trzeba było w układ włączyć jakikolwiek opornik, np ten ~1,1kOhm w postaci cycka ceramicznego zdjętego z zapasowego aparatu zapłonowego.

Zasada jest taka: JEST CYCEK = NIE MA PROBLEMU. Polecam wszystkim :-d

Nie pytajcie mnie czy mam zamiar takie wiedźmińskie kable zostawić..

Jednak wyszło na to że nawet dobre druty mc założone jako nowe,
niejeżdżone ale już kilkuletnie-zleżałe nie mają takich właściwości jak trzeba.

pablo19

Ja zawsze jeżdżę z cyckami. Teraz muszę przełożyć do nowego paścia

flisbudwb

Ramanujan i jak, ogarnąłeś temat?

[ Dodano: |25 Mar 2017|, 2017 20:23 ]
gdzie dokladnie ida przewody podcisnienia od map-sensora i ten na okolo aparatu zaplonowego?