|
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
Napędy klapek w mieszalniku nawiewów |
Autor |
Wiadomość |
Aro
Auto: 3 x 2,9: 91/96/96; noLPG/LPG/noLPG; ghia/ghia
Pomógł: 23 razy Wiek: 56 Dołączył: 06 Lis 2004 Skąd: Łomża
|
Wysłany: |9 Paź 2014|, 2014 21:59 Napędy klapek w mieszalniku nawiewów
|
|
|
Przekleję swój post z tematu Readera, bo ten dziś wieczorem wygaśnie a potrzebuję podpowiedzi
gufer-posepny napisał/a: | jemu się nic nie zmienia | chodzi mi o to, czy jeśli się zmieni wzajemne położenie zębatek:
,
albo trybików silniczka krokowego w stosunku do dużego trybika wewnątrz tej przekładni, to czy to się wszystko ustawi do jakiegoś stanu "wyjściowego" po resecie i klimatron będzie wiedział, że np. klapka nawiewu po stronie kierowcy jest zamknięta |
_________________ 2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
2,9 24V '96 sedan "oberżyna" |
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 261 razy Wiek: 45 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |9 Paź 2014|, 2014 23:06
|
|
|
tak - ustawi się, właśnie po to między innymi się robi reset klimatrona. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 50 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |10 Paź 2014|, 2014 08:05
|
|
|
Be Aro napisał/a: | czy to się wszystko ustawi do jakiegoś stanu "wyjściowego" po resecie i klimatron będzie wiedział, że np. klapka nawiewu po stronie kierowcy jest zamknięta | - będzie wiedział. on po prostu podaje sygmał, by klapa ustawiła się w skrajnej pozycji, a sygnałów podaje tyle, by ten skraj na pewno osiągnąć. A że dalej się nie da ustawić klapy, to komp klimy wie, że ma teraz skrajne otwarcie. i od tego miejsca nalicza kolejne ustawienia. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |10 Paź 2014|, 2014 09:50
|
|
|
Aro napisał/a: | chodzi mi o to, czy jeśli się zmieni wzajemne położenie zębatek: | Te akurat musisz odpowiednio ustawić, masz tam cechy na zębatkach. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
Aro
Auto: 3 x 2,9: 91/96/96; noLPG/LPG/noLPG; ghia/ghia
Pomógł: 23 razy Wiek: 56 Dołączył: 06 Lis 2004 Skąd: Łomża
|
Wysłany: |10 Paź 2014|, 2014 12:52
|
|
|
No to jeszcze muszę się zgiąć i obczaić te zębatki |
_________________ 2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
2,9 24V '96 sedan "oberżyna" |
|
|
|
|
gunia
Auto: honda accord VII 2l asb
Pomogła: 1 raz Wiek: 36 Dołączyła: 20 Cze 2006 Skąd: Bedford
|
Wysłany: |19 Lis 2014|, 2014 23:03
|
|
|
Up |
_________________ Był megane 02, 1.6BP
Był Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D rok 2003
Był punto 97, 1,2BP
Był Scorpio 95,2 LPG
Był Accent 95, 1,5 BP |
|
|
|
|
Aro
Auto: 3 x 2,9: 91/96/96; noLPG/LPG/noLPG; ghia/ghia
Pomógł: 23 razy Wiek: 56 Dołączył: 06 Lis 2004 Skąd: Łomża
|
Wysłany: |19 Lis 2014|, 2014 23:12
|
|
|
W tamtym trzeba było oczywiście dokładnie zgrać któreś skrajne położenie klapy kierunku nawiewu ze skrajnym ułożenia tej księżycowatej zębatki. Wydaje się, że z tym jest dobrze.
Ale dzisiaj złożyłem wszystko do kupy i przy próbie resetu klimy wyskoczyło mi 51, 52 i 9. Jak to zinterpretować? Z tą dziewiątką, to chyba muszę poobserwować zachowanie napedu klapy temperatury strony kierowcy, zgadza się? Bo wydobyłem coś z instrukcji, ale po afrykańsku |
_________________ 2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
2,9 24V '96 sedan "oberżyna" |
Ostatnio zmieniony przez Aro |19 Lis 2014|, 2014 23:13, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
aviator
Auto: nie scorpio, nie ford; śmigło gwiazda i jazda
Pomógł: 4 razy Wiek: 44 Dołączył: 03 Cze 2010 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: |28 Lis 2014|, 2014 19:38
|
|
|
Upa |
_________________ ( ͡° ͜ʖ ͡°)
BMW i3, Mercedes Pilote Explorateur |
|
|
|
|
Aro
Auto: 3 x 2,9: 91/96/96; noLPG/LPG/noLPG; ghia/ghia
Pomógł: 23 razy Wiek: 56 Dołączył: 06 Lis 2004 Skąd: Łomża
|
Wysłany: |28 Lis 2014|, 2014 19:44
|
|
|
Powodem błędu 9 była wypadnięta wtyczka z silnika klapy - ta, która przy wyciąganiu mieszalnika mi się urwała.
Wszystko wydaje się prawidłowo działa, ale wkurza mnie komunikat 51 i 52 gdy próbuję zrobić reset. Miał ktoś takie coś? Bo w rozpisce błędów czegoś takiego nie ma. |
_________________ 2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
2,9 24V '96 sedan "oberżyna" |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |