Ford Scorpio Team

Struna

mi felgi popękały w trasie wokół śrub, trzymało się na ostatniej tylko - też było fajnie.

ford2fast

mariusz_technik

Ja daję gwarancję, że potrafię nawet przylutować kable do klemy ołowianej. O zwykłych kabelkach nie wspomnę, raczej się przerwie w innym miejscu niż na łączeniu lutowanym (jak potrafi się to zrobić).

GoLo

Cytat:

Spróbuj mądralo polutować przewody oryginalnej sondy :-d

Jak już Ci się uda , to masz 100% pewności , że lut nie puści ?

Powiem nieskromnie że poradziłbym sobie, jak by były problemy z lutem w co wątpię zawsze można skręcić na kostce jak struna proponuje.

Zresztą przecież jak sprzedają uniwersalne sondy, to bez wtyczek które trzeba uciąć z kawałkiem kabla ze starej sondy, więc to nie jest jakiś tam mój wymysł...

Ja tylko się zastanawiałem po co wydałeś 450zł na nową sondę, skoro stara była nadal OK, a ty odrazy do mnie z epitetami.

ford2fast

Cytat:

Ja tylko się zastanawiałem po co wydałeś 450zł na nową sondę, skoro stara była nadal OK

Skąd wiesz , że była sprawna ? :shock:

[ Dodano: 2008-09-26, 19:30 ]

GoLo napisał/a:

a ty odrazy do mnie z epitetami.

Gdzie w mojej wypowiedzi znalazłeś epitety ?

cynt

Panie, Panowie, Znawcy i Wy pozostali do których i ja się zaliczam.
Moje auto jeździ. Po 37 dniach zostało naprawione w ciągu kilku godzin w porządnym, z tradycjami warsztacie elektryki samochodowej. /Adres tej Firmy w innym miejscu tego forum/ Jeśli czytaliście mój "wielki" tekst dowiedzieliście się że Najwspanialsi Mechanicy i Elektromechanicy zapewniali mnie że wszystko co związane z elektryką i elektroniką w moim aucie zostało sprawdzone i, jeśli była taka potrzeba, zreperowane. Otóż, g..no prawda. Panowie Ci, niewątpliwie potrafią się promować, ale o znajomości zawodu który wykonują pojęcie mają mgliste. Na dodatek zwyczajnie kłamali o tym co zrobili. /W innym miejscu forum służę adresem i nazwą tego warszatatu aby nikt więcej na nich nie trafił/ W ciągu kilku godzin została cała ich ponad dwutygodniowa praca zweryfikowana. Głównym powodem dziwnej pracy silnika był czujnik przepustnicy. To znaczy, czujnik był dobry, ale złącze było nieżle zapaskudzone. Na tyle mocno że komputer dostawał błędny odczyt z przepustnicy i ładował paliwa ile wlezie. Do tego jeszcze jakieś dwie dziurki w recyrkulatorze gdzie wpadało fałszywe powietrze, jakiś jeden lub dwa przewody w wiązce silnika zrobione przez poprzedniego elektryka na "od....l" się. Nie sztuką jest mieć komputer diagnostyczny i wyświetlać sobie na monitorze błędy które on znajduje. Prawdziwa umiejętność to interpretacja tego co się czyta. Po tej 37-io dniowej wojnie o mojego Forda jestem bogatszy o wiedzę, o chętnych do niesienia pomocy znajomych / pozdrawiam Rafała Antka - miałeś rację że to musiała być szeroko pojęta elektryka

/ Wszystkich których zaabsorbowałem swoją sprawą a ostatecznie nie skorzystałem z ich pomocy - przepraszam, ale jak sami widzicie, części o których rozmawialiśmy nie były potrzebne. Pozdrawiam wszystkich i służę swoją wiedzą ha ha

Zysio

Gruber

Teraz tylko sprzedać i problem z głowy.

Julek

Zysio, teraz Ty popraw w cytacie:P

Gruber, napisz gdzieś co naprawiłeś w tej swojej ślicznotce, bom bardzo ciekaw

ZOMO

cynt