Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Opis wymiany silnika dmuchawy do MK1 z Klimą
Autor Wiadomość
pitusiek
[Usunięty]

Wysłany: |20 Lut 2007|, 2007 22:18   Opis wymiany silnika dmuchawy do MK1 z Klimą

Zaczynamy.
Zalecałbym najpierw wyjąć akumulator.
Pierwszym krokiem do sukcesu jest odkręcenie blachy która tarasuje nam dojście do dmuchawy. Aby ją zdjąć należy odkręcić 2 śrubki z lewej strony oraz 2 śrubki z prawej strony. Następnie 3 wkręty (tak było u mnie), które są na dole tej obudowy. Na koniec należy odkręcić 2 nakrętki które trzymają przewody od klimatyzacji. Następnie rozszczelniłem klimatyzację (kluczyk gwiazdkowy) - należy odkręcić gwiazdkę znajdującą się między dwoma rurkami przy plastikowej obudowie.
Wszystkie śrubki i nakrętki odkręca się kluczem nr 10, natomiast wkręty śrubokrętem krzyżakowym.
Gdy już odkręciłem te śrubki, zająłem się odczepieniem przewodów aby móc swobodnie wyjąć tą osłonę.
Gdy już osłona była na zewnątrz zająłem się podszybiem. Odkręciłem 3 gwiazdki, po czym zdjąłem osłonę. Następnie zdjąłem rezystor, oraz przewody od obiegu zamkniętego i wężyk od podciśnienia.
Gdy już pozbyłem się góry zabrałem się za odkręcenie dwóch nakrętek (klucz 13) które trzymają całą tą plastikową obudowę. Następnie odkręciłem 2 śrubki (ten sam klucz jednak z przedłużka), które były w gardzieli.
Po bitwie z obudową (ruszanie raz w lewo raz w prawo) udało mi się ją wyciągnąć na zewnątrz.
Aby dostać się do dmuchawy zdjąłem tą gruszkę, aby jej nie połamać i odkręciłem sterownik. Później pościągałem ok. 20 zatrzasków.
Następnie należy okręcić osłonę od chłodnicy klimy, gdyż tam są 2 śrubki które uniemożliwiają rozpołowienie obudowy.
Gdy to zrobiłem udało mi się dostać do dmuchawy.
Jest ona przymocowana za pomocą blaszki i wkręta. Po odkręceniu w/w rzeczy miałem silnik na wierzchu.
Już na pierwszy rzut oka widać było, że szczotek praktycznie nie ma oraz starty wirnik. Właśnie to powodowało te problemy.
Przygotowałem sobie drugi silnik.
W tym czasie wyczyściłem z brudu chłodniczkę i całą obudowę.
Włożyłem silnik, poskręcałem wszystko i założyłem zatrzaski.
Gdy obudowa była skręcona wsadziłem ją i poskręcałem w aucie.
Wykonałem wszystkie te czynności, które robiłem w celu wyciągnięcia jej na zewnątrz. Wszystko poskręcałem, pozakładałem przewody, założyłem rezystor i poszedłem sprawdzić czy działa – DZIAŁA.
Wszystko pięknie i sprawnie. Już nie muszę się martwić o zaparowane szyby, czy brak ciepła w aucie.
Jeśli ktoś będzie miał podobny problem to mam nadzieje że mój opis ułatwi mu tą czynność wykonać. Ja to robiłem pierwszy raz i zajęło mi to pół dnia.
Służę pomocą również przez telefon (668210414). Pozdrawiam


*Edit by A2K
 
 
mike69
[Usunięty]

Wysłany: |21 Lut 2007|, 2007 11:02   

gratuluję sukcesu
bardzo fajny opis
admini prosimy o przeniesienie do działu warsztat
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 259 razy
Wiek: 40
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |21 Lut 2007|, 2007 11:02   

mike69 napisał/a:
bardzo fajny opis
niezbyt fajny bo interpunkcji nie używa - mnie po dwóch linijkach się odechciało czytać.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Speedo 
FST Member 002



Pomógł: 83 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Zielona Góra
Wysłany: |21 Lut 2007|, 2007 11:04   

pitusiek napisał/a:
Służę pomocą również przez telefon


to je dobre :):

...szkoda że nie podał :rofl:
_________________
Pozdrawiam
Speedo

Moje aukcje w Allegro
 
 
 
mike69
[Usunięty]

Wysłany: |21 Lut 2007|, 2007 11:19   

eee Struna czepiasz się :-)
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 259 razy
Wiek: 40
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |21 Lut 2007|, 2007 11:26   

jak zwykle zresztą
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
mike69
[Usunięty]

Wysłany: |21 Lut 2007|, 2007 11:42   

no tak inaczej niebyłbyś sobą :-)
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 259 razy
Wiek: 40
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |21 Lut 2007|, 2007 11:54   

ktoś musi być inny żeby pozostali mogli być "normalni" :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group